walrus

Rieccomi di nuovo. Ieri ho fatto più di 400 km a benzina + additivo e oggi la macchina è partita al primo colpo, ha borbottato un secondo ma non si è spenta!! Allora mi viene da pensare che, avendo cambiato proprio ad agosto distributore di GPL, non sia un problema di gas sporco (anche se, ripeto, la macchina si spegneva solo appena accesa con ancora il motore alimentato a benzina). Ora, ammesso che tutti questi km a benzina abbiano giovato, quale potrebbe essere il problema? Infine, ho chiesto all'officina del concessionario dove ho acquistato la modus quanto verrebbe la regolazione delle valvole: 250 euro, vi sembra una cifra onesta?

Sono stato a parlare con un meccanico renault di un concessionario diverso da quello che mi ha venduto la Modus (e consigliato il gasista). Mi ha detto: 1. il motore non è adatto ad essere gasato 2. che l'impianto ROMANO che mi hanno messo è il peggiore sul mercato 3. che la regolazione delle valvole viene circa 370 euro non in garanzia 4. per quanto concerne il mio problema, potrebbe essere il corpo farfallato (così come avete suggerito voi) e dovrebbero farmelo in garanzia 5. dare indietro la modus per una diesel Che ne pensate?

a GPL c'ho fatto circa 18mila km, sarebbe comunque presto per una registrata alle valvove, giusto?

Oggi il problema sembra peggiorato, nel senso che ora al primo tentativo non riesce a partire, al secondo parte immediatamente. Pensando che possa anche essere un problema di benzina (forse sporca?), ne ho messa ora 30 euro e inoltre ho aggiunto un prodotto di marca RENAULT per la pulizia dell'impianto di alimentazione che mi trovai in macchina dopo il primo tagliando dei 30mila. Ho l'intenzione di andare ora solo a benzina per vedere se ora con benzina nuova + prodotto la situazione migliori. Le valvole non sono mai state registrate (mi hanno detto che va fatto a 60mila).

Salve, sono Roberto e vi scrivo da Roma. Vi seguo da qualche tempo anche se ho avuto pochissime opportunità di partecipare attivamente al forum. Ho una renault modus GPL del 2011 1.2 75CV. Ha 42.000 km di cui 18.000 fatti a GPL. Da circa un paio di settimane noto che alcune volte a freddo non riesce a tenere il minimo e si spegne. Una volta scaldata non dà più alcun problema. So che il motore con il GPL dovrebbe soffrire di problemi di valvole, oppure questo problema è stato risolto dal 2007? L'impianto GPL è un ROMANO sequenziale, montato da un meccanico suggerito da RENAULT. Secondo voi cosa potrebbe essere? UN semplice problema di minimo da registrare oppure di valvole? Grazie in anticipo per le vostre risposte!

Ciao a tutti, sono Roberto e digito da Roma. Ho un problema con la mia Seicento suite del 2000, comprata usata nel 2008. Ha 90000 km, revisione appena passata e da quando l'ho acquistata ho percorso circa 15000 km. Cerco di venire al dunque: Da quando di notte la lascio parcheggiata all'aperto, sento un rumore fastidiosissimo provenire dal cofano. A volte è come se si attivasse un turbo immaginario (pensate ad un sibilo), mentre più spesso è un gracchiare o fruscio. Durante i tanti temporali del mese scorso, sono stato costretto a farle guadare un po' di stagni che si erano formati sulle nostre stupende strade italiane e mi sorpresi addirittura che non si fosse spenta. Non vorrei però che sia entrata dell'acqua da qualche parte e che ora si sia un po' "raffreddata". Ieri sera al parcheggio di casa ho dato delle accelerate per capire un po' meglio da dove provenisse quel rumore e ho visto del fumo bianco uscire dalla marmitta. ho pensato che fosse condensa o addirittura dell'acqua. Al di là del rumore il motore non mi pare si comporti in maniera strana, anche se tutto questo brio di cui tanto se ne parla in questo forum non l'abbia mai sentito da quando la possiedo. Premesso che da casa a lavoro sono appena 3 km e con questo freddo non credo che il motore raggiunga le giuste temperature, voi cosa ne pensate? Grazie mille!! Roberto