paolo147gta

Ma quale versione ci sarà? il 1.9 Sport, o anticiperanno il 1.4 turbo.

un mio amico si è comprato la Yaris, appena ho toccato l'interno porta, mi sono sentito male, sembrava di carta e si muoveva come se non fosse attaccato bene. meno male che in italia non abbiamo nessun ''genio''.

Taurus guarda che io ho confrontato le prove singole non il master test che è una solenne cavolata, secondo me 4 ruote l'ha stampato per riempire il giornale, infatti se leggi l'articolo, giudica in modo differente la 159, ed è come se si scusasse del risultato finale del test, precisando che la 159 è stata sottovalutata.

io sono covinto che chi compra una rivista, la deve prendere come tale, non come una Bibbia, solo i dati tecnici possono dire la più trasparente delle verità. Onestamente, ho confrontato le prove della 159 1.9 mj contro la bmw 320d e leggendo i pregi e i difetti, non trovo nulla di sconcertante o di preferenze verso la tedesca. Io sono convinto ke quattroruote abbia invece un buon rapporto con casa Fiat, ma non si butta sul patriottismo, lo trovo molto neutrale, al contrario di alcune riviste nazionali ed estere che preferiscono le case che pagano di +. Riprendendo il rapporto tra Fiat e 4ruote, si deve essere sinceri, Quattroruote per i modelli italiani prova quasi sempre tutte le motorizzazioni, le versioni, vedi Stilo, Punto 1999, e Punto attuale, in due numeri ha provato 3 versioni, sempre in due numeri ha guidato 2 159, 2.2jts e 1.9jtd. Non penso che la Punto l'abbiano sottovalutata, e la stessa cosa hanno fatto con 159, dovete pensare che l'alfa fa auto particolari rivolte ad una clientela sportiva e non tutti i pregi che vediamo noi sono considerati tali da una famiglia normale, vi faccio un esempio, il bagagliaio della 159 è il + piccolo tra serie 3 classe c e a4 , a me per esempio non mi frega niente di questo, ma una rivista deve vedere tutto allo stesso modo. Concludo dicendo che Quattroruote è il giornale italiano che parla di auto, è serio, non è di parte, e su molti numeri si vede la passione di chi ama un mezzo chiamato automobile.

a me interessa molto di + il frontale, come sarà? Sui motori non credo ci possano essere problemi, andranno benissimo, sono + leggeri e + potenti, l'unico rimpianto è il Busso, ma ormai si sapeva. Taurus qualche particolare sul frontale puoi darlo? più che altro mi interessa sapere se sarà completamente diverso, o se assomiglierà anche alla lontana al nuovo stile Alfa cioè 159 e brera, oppure se è un'evoluzione naturale di quello già presente.

la 156 q4 esiste e non mi pare sia alta quanto la Crosswagon. per me è solo un problema di investimenti, non era prevista fare una Gt a Trazione integrale, ora è troppo tardi, la macchina è matura e poi non ne vedo il bisogno, la Gt è una vettura sportiva ma in stile gran turismo non è un coupè estramamente sportivo come Brera.

sono quasi cromati, e sotto la luce le parti in ombra sembrano + scure cmq bellissima.

Non ha una linea dinamica, cosa che ritengo essenziale ad una piccola sportiva, visto le dimensioni ridotte, queste vetture devono esprimere dinamismo, Le Punto, quella sia quella '' vecchia '' che quella nuova hanno dei tagli sulla fiancata, che le rendono più aggressive, per non parlare delle minigonne, e dello spoiler sopra il lunotto.

il frontale è bello, ma il dietro e la fiancata sono uguali al 1.2 12 v , tutto ciò è osceno, ora mi direte che ha 2 scarichi, e i cerchi in lega, ma io in queste foto non riesco a intravedere niente di sportivo. dico la vogliamo paragonare con questa? ma neanche con questa

Io ho provato la croma 1900 multijet, e apparte che sembra un cadavere fino a 1800 giri, poi si risveglia e ti lascia stupito dalla coppia e dalla spinta, ti consiglio questo motore ti può dare delle soddisfazioni. Per i motori a benzina io se fossi in Fiat ci metterei il 2400 5 cilindri da 170 cv visto in Stilo Abarth, che su una macchina come la croma farebbe un figurone.

Trovo che sia stupenda, tempo fa ho chiesto a taurus come doveva essere la versione Gta della 159, ora con questa Brera Gta non ho dubbi, quelli dell'alfa hanno fatto inca**are la Brera, e pure molto. Quando ci saranno foto nitide e ufficiali sono certo che la maggior parte di voi che non digerite la cattiveria di questa Gta, si ricrederà. Sono curioso di vedere il posteriore.

Secondo me comunque non si deve parlare di coupè o similcoupè, la Fiat non ha inventato nulla di ciò, ma ha cambiato un segmento diversificando un modello 3 porte da uno 5 porte, prima con bravo e brava, poi ancora di più con stilo, la versione 3 porte ha una connotazione molto sportiva, questo è piaciuto alle altre case automobilistiche, che prendendo spunto hanno voluto dare un tocco di sportività alle versioni 3 porte delle auto di seg. c - vedi C4, che la chiama coupè, vedi focus, la stesssa cosa, ora con la 308 si cambia , e si avrà non solo una versione sportiva della 3 porte ma anche della 5, e sono sicuro che se manterrà le aspettative farà molto bene, riprendendo stilo mi auguro che avrà una linea molto sportiva, tipo la versione attuale 3 porte, che allestita in un certo modo, sempre secondo il mio parere, non ha niente da invidiare alla Audi A3.

molto bella e cattiva anche se quella mascherina mi sa tanto di Croma.

Taurus appena ho visto ste foto mi è subito venuta in mente la atos, il dietro è l'evoluzione naturale, poi la fiancata è identica ha lo stesso movimento e ha delle maniglie molto simili. per quanto riguarda gli interni li trovo da fumetto, poi non capisco l'utilità del tavolino estraibile per mangiare, ma dico io, chi ci va a mangiare un panino con tutte le salse che scolano in macchina, io non lo farei mai, già vedo i sedili macchiati di olio e la birra sulla plancia, mi vengono i brividi.

concordo pienamente, però ci vuole coraggio per presentare un prototiopo del genere, e da questo si vede che la suzuki vuole osare, anche se non capisco perchè proprio con l'850. La fiat 3+1 è molto più bella, questa secondo me è + ridicola della vera fiat 850.

Questa Lancer è la versione prototipo, e mi sembra probabile che hanno calcato la mano, forse un pò troppo, ma comunque la trovo interessante e il modello stradale sono sicuro che avrà meno forzature stilistiche.

è un brutto esperimento, ma è giusto per dare un'idea. se c'è qualcuno bravo, e c'è, fatevi avanti.

a me il taglio della fiancata mi ricorda quello della serie 3

oppure fai come la pubblicità della opel astra GTC, e gli dici a tuo figlio che gli hai comprato la macchina, ma la potrà guidare solo dopo aversi preso la Laurea.

io non la vedo tamarra, la vedo solo bellissima, pur se il dietro e scopiazzato dall'alfa, e la fiancata dalla Bmw serie 3. Comunque questa si dovrà paragonare alla 159 gta non alla 159 ''normale''.

magari facciamo un bell'accordo come quello della Fiat 500 e Ford Ka, e ci prendiamo un signor Suv Fiat.

Guarda se devo essere sincero ho trovato delle 156 jts con interni in pelle cerchi da 17'' a km 0 intorno a 20.000 euro, non per aumentare i dubbi, ma io preferisco una 156 seppur penzionata da poco che una nuova Focus.

io preferisco quelli della 147 156 Gta, 5 fori eccezionali, ovviamente qulli della 8c spider sono un'evoluzione, poi seguono quelli TI e quelli della 156 q4

oggi chi compra una sportiva vuole apparire, si vuole distinguere dalla massa, e spesso non gli fraga niente del motore o della raffinatezza tecnica, questo è sbagliato io mi sono comprato la Spider v6 turbo per guidarla, magari in una bella statale o in una salita di montagna, non certo per farmi notare, anche se le persone spesso ti giudicano come uno che fa brodo e pomata. Infatti il mercato premia quelle vetture, come la GT, che pur essendo in gran parte Diesel non sfigurano mai, quando sono parcheggiate e si possono scambiare per un 3.2

io l'ho presa di seconda mano a circa 9.000 euro con 29.000 chilometri. Gli interni sono praticamente nuovi e il motore è un gioiello, 2000 v6 turbo. é stato un affare considerando che la vettura è immacolata nonostante sia del 1999.