Velox

Per me Repubblica Ceca, ad occhi chiusi

Ricordatemi di chiudere il sondaggio il 30, altrimenti non vale più... :cry:

Dovendo equiparare tra l'altro la Scenic alla Carens a motorizzazione ed equipaggiamenti similari, c'è una differenza di 5000 e oltre euro, non certo riconducibili ai sedili posteriori separati che ha in più la Scenic, e ancora meno giustificati da due anni (anzichè tre) di garanzia. Per il resto le due vetture sono completamente equiparabili. Che poi ci posso scommettere che tre poltroncine separate alla fine sarà un miracolo se ti servono una volta nella vita di un'auto e lasciatelo dire da uno che trasporta una famiglia di cinque persone e che a certi aspetti ci deve tenere necessariamente conto.

Grazie Touareg. Sicuramente è quella col miglior rapporto qualità/prezzo/dotazioni. Ne ho provate tante e la maggior parte sembrano fumo negli occhi (Scenic tanto per citarne una) con prezzi decisamente spropositati.

Personalmente ho ritenuto i Suv sempre veicoli inutili e dannosi... finchè non ho guardato bene il Sorento, dopodiche ho cambiato idea. Ora, a mio avviso, trovo anticostituzionale vietare l'accesso a tali autoveicoli per alcuni postulati. Infatti un Suv è classificato come autoveicolo e come tale chi lo guida ne riceve tutti i diritti e vincoli di qualsiasi altro automobilista. Chi guida una Panda ha gli stessi diritti di chi guida una Cayenne, nè più ne meno. Se volete che ne abbia di meno, allora qualcuno dovrebbe legiferare per far sì che un Touareg sia classificato come autocarro e non come autovettura. Quindi, preso nell'insieme, se un ML rispetta la normativa antiinquinamento Euro 3, ha lo stesso diritto di circolare di chi come me guida una Carens, sono tutte e due automobili. Per cui trovo che in base al principio che la legge è uguale per tutti, chi guida una Santa Fè ha gli stessi diritti di chi guida un'Alfa GT!

A me ricorda un po' la Touareg più che la Fusion, anche se poi credo che come dite voi sia una Ford travestita

Venerdì sera l'ho ritirata, color blu imperiale (almeno così lo definisce la Kia) e ci ho fatto circa 250 km in due giorni. Partiamo dall'inizio... Concessionario: 9. Venditore cortese, simpatico, chiaro e preciso. Non potevo chiedere di più. Ha fatto praticamente un miracolo nel convincermi a comprare la Carens nonostante un'esperienza poco positiva con la Daewoo (per onor di cronaca la Nubira è arrivata a 122725 km in quattro anni, un mese e 4 giorni...). Avrebbe meritato i pieni voti se non fosse che il libretto è arrivato in francese anzichè in fiammingo. Auto pulita bene, paraurti danneggiato nel trasporto sostituito celermente. Design esterno: 8. Puramente soggettivo. A me piace, soprattutto nella vista posteriore. Design interno: 8. Bella da vedere e da vivere. Al limite il cambio andava in posizione rialzata come si conviene ad una monovolume. Posizione di guida: 9. Regolabile molto facilmente. La posizione rialzata è di mio gradimento. Visibilità: 6. Nota molto dolente. Buona quella anteriore, pessima quella posteriore, accettabile quella laterale. Ben dimensionati gli specchietti e regolabili elettricamente oltre che riscaldati. Quello interno è antiabbagliamento. Strumentazione: 7,5. Avrebbe meritato una valutazione più alta se i quadranti termometro e livello carburante fossero stati più grandi e leggibili. Quadranti inoltre racchiusi in tre bei anelli cromati. Contachilometri digitale e due contachilometri parziali. Tachimetro con doppia scala km e miglia orarie. Plancia e comandi: 8. Tutto a portata di mano dove me lo aspetto. Tergicristallo ad attivazione automatica (sensore pioggia). Radio messa molto in alto. Assemblaggio: 7,5. Buono quello a vista, un po' meno quello nascosto sotto la plancia e i sedili ma comunque in linea col prezzo richiesto per la vettura. Climatizzazione: 8. Il climatizzatore può essere azionato manualmente o automatico. La funzione automatica manda però l'aria secondo una logica spesso astrusa. Preferisco impostarla io :wink: . L'aria condizionata si attiva abbastanza velocemente dopo aver avviato il motore. Termostato esterno a mio avviso molto approssimativo. Abitabilità: 8,5. Uno dei suoi punti di forza. Non da primato ma posto per tutti in abbondanza. Vano di carico: 8,5. Piano regolare e profondo, ma poco alto. Presa di corrente 12V per un eventuale frigobox. Una vasca supplementare è posta sotto il piano di carico con molti scomparti capienti per nascondere eventuali oggetti piccoli da occhi indiscreti. Estremamente semplice l'operazione di abbattere i sedili formando un piano di carico completamente piatto. Disponibile una rete divisoria abitacolo/bagagliaio comunque asportabile. Motore: 8. Senza infamia senza lode, ottimo per le mie esigenze di motore robusto, parco e pronto in autostrada. Il rumore si sente ma non è invadente. Accelerazione 7,5: la massa dell'auto non è indifferente e si sente. Ripresa 8: buona per le mie esigenze e stile di guida. Cambio: 8. Dopo un primo tentennamento iniziale, ci siamo dati del tu. Veloce senza impuntamenti, avrei preferito la retromarcia in alto a sinistra. Frenata: 8. Mi sembra potente, non ho provato in situazioni di emergenza. Tenuta di strada: 7,5. Si sente il baricentro alto. Sicurezza: 7,5. Quattro airbag, abs e controllo trazione. Esp non disponibile neanche a richiesta. Non testata da EuroNCap.

Sinceramente, opinione personalme, preferisco avere la retromarcia in alto a sinistra, indipendentemente dal fatto che venga usato soprattutto dalle auto tedesche. Le francesi sono come le italiane, in basso a destra.

E poi dicono che i coreani copiano. Questo photoshop sembra una Sorento

Aggiornati, quella è la Lacetti Ne approfitto non per chiudere il topic ma cambiarlo di titolo. Quello originale era "147 rest su Quattroruote di Luglio "

Benvenuto 206

Argomento da Sicurezza stradale e non off topics

Partita veramente spettacolare ed entusiasmante. A mio parere comunque avrebbero dovuto lasciare la regola del goldengol.

Anche secondo me Voeller non ha colpe, è stato un buon allenatore. Con la nuova generazione servivano solo miracoli e fortuna che purtroppo non sono stati dalla sua parte.

Hai ragione da vendere, purtroppo (

Visto il successo che ha avuto la Honda Prelude degli anni 90, sistema poi accantonato dalla stessa Honda, ho le mie riserve quanto alla sua miracolosità per la tenuta di strada

Io mi chiedevo come mai nessuno arriva alle cinque stelle per la protezione dei bambini. Nessuno pensa ai nostri figli? E io che ne ho pure tre (

Ormai sono diventate tutte così. Anche la Scenic II se è per quello :cry:

Anch'io ho avuto un trattamento molto simile a Rohypnol, mi sono trovato benissimo anche se alla fine ho acquistato un'altra auto.

Non so niente a riguardo del rodaggio di quell'auto, ma ti faccio le mie congratulazioni

Sinceramente mi chiedo se devo ridere o piangere. Io pregiudizi? Non hai la minima idea di cosa stai dicendo! Ti dico solo prova a chiedere agli altri forumisti chi fa propaganda qui dentro. Te l'ho già detto, stai diventando patetico: anzichè rispondere alle mie considerazioni di carattere tecnico come invece ha fatto neogene, ti celi dietro accuse di propaganda che riesci a vedere solo tu.Taurus, fatti non pugnette. Io sto parlando di sicurezza attiva e passiva, tu stai litigando con il 90% dei forumisti, vedi tu... Cordialmente.

Scusa se ti correggo ma la Thesis di Prodi è targata CD. La targa UE non esiste, semmai esistono quelle blu EUR.

Comunque la disputa è presto chiusa: il bue semplicemente è castrato :wink: