xyzteam

Ti ho visto all'opera al raduno di Oropa...appena arrivato in cima ti chiesi se la tua Aygo avvesse anche il motore dietro ...la risposta era scontata quindi spero che la cosa per te vada avanti

Apro la discussione del GP del Bahrain edizione 2014 con i tempi delle libere: [TABLE=width: 90%] [TR] [TD][h=3]I tempi del Bahrain.[/h][/TD] [/TR] [TR] [TD] [h=3]Venerdì, 4 aprile:[/h] Libere1 Pos. Pilota Team Tempo Gap 1. L.Hamilton Mercedes Mercedes 1:37.502 2. N.Rosberg Mercedes Mercedes 1:37.733 0.231 3. F.Alonso Ferrari Ferrari 1:37.953 0.451 4. N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:38.122 0.620 5. J.Button McLaren Mercedes 1:38.636 1.134 6. K.Raikkonen Ferrari Ferrari 1:38.783 1.281 7. K.Magnussen McLaren Mercedes 1:38.949 1.447 8. D.Kvyat Toro Rosso Renault 1:39.056 1.554 9. S.Perez Force India Mercedes 1:39.102 1.600 10. S.Vettel Red Bull Renault 1:39.389 1.887 11. F.Massa Williams Mercedes 1:39.533 2.031 12. J.Vergne Toro Rosso Renault 1:39.862 2.360 13. F.Nasr Williams Mercedes 1:40.078 2.576 14. D.Ricciardo Red Bull Renault 1:40.406 2.904 15. A.Sutil Sauber Ferrari 1:40.652 3.150 16. P.Maldonado Lotus Renault 1:40.793 3.291 17. J. Bianchi Marussia Ferrari 1:40.889 3.387 18. G.Garde Sauber Ferrari 1:40.913 3.411 19. R.Grosjean Lotus Renault 1:41.036 3.534 20. M.Chilton Marussia Ferrari 1:41.794 4.292 21. R.Frijns Caterham Renault 1:42.417 4.915 Libere2 Pos. Pilota Team Tempo Gap 1. L.Hamilton Mercedes Mercedes 1:34.325 2. N.Rosberg Mercedes Mercedes 1:34.690 0.365 3. F.Alonso Ferrari Ferrari 1:35.360 1.035 4. D.Ricciardo Red Bull Renault 1:35.433 1.108 5. F.Massa Williams Mercedes 1:35.442 1.117 6. J.Button McLaren Mercedes 1:35.528 1.203 7. S.Vettel Red Bull Renault 1:35.606 1.281 8. D.Kvyat Toro Rosso Renault 1:35.640 1.315 9. K.Magnussen McLaren Mercedes 1:35.662 1.337 10. S.Perez Force India Mercedes 1:35.802 1.477 11. V.Bottas Williams Mercedes 1:35.920 1.595 12. J.Vergne Toro Rosso Renault 1:35.972 1.647 13. N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:35.998 1.673 14. K.Raikkonen Ferrari Ferrari 1:36.366 2.041 15. A.Sutil Sauber Ferrari 1:36.962 2.637 16. E.Gutierrez Sauber Ferrari 1:36.975 2.650 17. P.Maldonado Lotus Renault 1:37.259 2.934 18. R.Grosjean Lotus Renault 1:37.599 3.274 19. J. Bianchi Marussia Ferrari 1:37.800 3.475 20. M.Chilton Marussia Ferrari 1:38.247 3.922 21. K.Kobayashi Caterham Renault 1:38.257 3.932 22. M.Ericsson Caterham Renault 1:39.136 4.811 [/TD] [/TR] [/TABLE] I dati vengono da qua I tempi del Bahrain.

Non ci siamo capiti...parlavamo del 1.6 benzina non del diesel...

Complimentoni! Di che anno è?

Si si 100%

A memoria dico: Ferrari dall'inizio Mercedes dal 1994 Renault dal 1977 in 1997 e poi 2002 ad oggi

Ne ho sentito parlare benino di sto motore...come va effettivamente?

Penso intendesse il 1.6 16 valvole da 107 CV sulla prima serie.

Si prevede che non andranno oltre la quinta marcia...in Australia non so se qualcuno abbia mai messo l'ottava... Malesia non lo sò perchè essendo già stanco di mio (corso in mattina un piccolo trail) ho ronfato come non mai

Tra l'altro una delle minchiate più assurde di questa stagione sono i rapporti del cambio fissi...praticamente a inizio anno sono stati definiti i rapporti per ogni monoposto invariabili da gara a gara (per sto motivo ora il cambio ha per regolamento 8 rapporti...)

Una delle mie poche Mercedes preferite soprattutto in versione evo restyling 2006 (non quello scempio imho del 2008 con fari e calandra simile alla SL attuale ). Condivido tutte le tue impressioni estetiche esterne ed interne...purtroppo non ho mai avuto l'occasione di farci un giro sopra. P.S: un'altra Mercedes che trovo bellissima è la W203 evo dal 2004 in poi (quando cambiarono la strumentazione)

Io mi sono fatto questa idea della F1 2014 diciamo che ci si aspettava un ritorno agli anni '80 con la reintroduzione del turbo. Mi spiego meglio:il periodo TURBO (lo scrivo in maiuscolo) degli anni '80 è quello a cui uno pensa potenze mostruose, macchine ingestibili ed inaffidabili (stagione 86 50%ritiri), ma soprattutto potenza esagerata...ora ti ritrovi con queste macchine che di fatto fanno loro il processo che da qualche tempo ha interessato l'automotive stradale: riduzione CO2. Da qui infatti riduzione consumi mediante downsizing e ammennicoli vari di recupero dell'energia. Onestamente trovo poi che esteticamente queste auto siano inguardabili...

si si diciamo che con dinamico mi sono trovato bene...quello che fa la differenza sono queste range rgb hdmi auto e 1080p pixel direct on Regolo ne ho sentito parlare però non l'ho provato

Risultati libere: Venerdì, 28 marzo: Libere1 Pos. Pilota Team Tempo Distacco 1. L.Hamilton Mercedes Mercedes 1:40.691 2. K.Raikkonen Ferrari Ferrari 1:40.843 0.152 3. N.Rosberg Mercedes Mercedes 1:41.028 0.337 4. J.Button McLaren Mercedes 1:41.111 0.420 5. K.Magnussen McLaren Mercedes 1:41.274 0.583 6. J.Vergne Toro Rosso Renault 1:41.402 0.711 7. S.Vettel Red Bull Renault 1:41.523 0.832 8. N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:41.642 0.951 9. F.Massa Williams Mercedes 1:41.686 0.995 10. V.Bottas Williams Mercedes 1:41.830 1.139 11. F.Alonso Ferrari Ferrari 1:41.923 1.232 12. D.Ricciardo Red Bull Renault 1:42.117 1.426 13. A.Sutil Sauber Ferrari 1:42.365 1.674 14. D.Kvyat Toro Rosso Renault 1:42.869 2.178 15. E.Gutierrez Sauber Ferrari 1:42.904 2.213 16. J. Bianchi Marussia Ferrari 1:43.825 3.134 17. M.Ericsson Caterham Renault 1:45.775 5.084 18. M.Chilton Marussia Ferrari 1:46.911 6.220 19. K.Kobayashi Caterham Renault 1:51.180 10.489 20. R.Grosjean Lotus Renault 21. S.Perez Force India Mercedes Libere2 Pos. Pilota Team Tempo Distacco 1. N.Rosberg Mercedes Mercedes 1:39.909 2. K.Raikkonen Ferrari Ferrari 1:39.944 0.035 3. S.Vettel Red Bull Renault 1:39.970 0.061 4. L.Hamilton Mercedes Mercedes 1:40.051 0.142 5. F.Alonso Ferrari Ferrari 1:40.103 0.194 6. F.Massa Williams Mercedes 1:40.112 0.203 7. D.Ricciardo Red Bull Renault 1:40.276 0.367 8. J.Button McLaren Mercedes 1:40.628 0.719 9. V.Bottas Williams Mercedes 1:40.638 0.729 10. N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:40.691 0.782 11. J.Vergne Toro Rosso Renault 1:40.777 0.868 12. K.Magnussen McLaren Mercedes 1:41.014 1.105 13. A.Sutil Sauber Ferrari 1:41.257 1.348 14. D.Kvyat Toro Rosso Renault 1:41.325 1.416 15. E.Gutierrez Sauber Ferrari 1:41.407 1.498 16. S.Perez Force India Mercedes 1:41.671 1.762 17. M.Chilton Marussia Ferrari 1:43.638 3.729 18. J. Bianchi Marussia Ferrari 1:43.752 3.843 19. R.Grosjean Lotus Renault 1:44.005 4.096 20. M.Ericsson Caterham Renault 1:45.703 5.794 21. K.Kobayashi Caterham Renault prese da I tempi della Malesia

La Stampa - Su eBay le prime sei auto blu: ecco gli annunci

ecco HDMI (Ps3 GT6) dinamico, nitidezza 100 Colore intenso on Funzione adaptive backlight on sensore ambiente on noise reduction on Poi menù opzioni tipo contenuto Hdmi auto menù impostazionu schermo range rgb hdmi auto (questa opzione infatti mi dava problemi con gt6 nelle gare notturne) 1080p pixel direct on (con questa opzione la visione è fantastica) questo è tutto! Invece se hai consigli sull'audio sono ben accetti

Tra l'altro Bellof era considerato una promessa in F1 al livello di Senna...RIP Mi sembra d'aver letto che si schiantò con una Porsche 956b ma non ricordo se ci fù un contatto, guasto o errore umano. edit incidente con la macchina di Jackie Ickx

Come diceva ricky1750 le barriere hanno fatto egregiamente il loro lavoro...mi sembra ci siano almeno 3 file di gomme

No no perchè con l'impostazione Dinamico ti blocca la scelta di alcuni parametri (la temperatura colore invece la puoi scegliere ma ho lasciato quella di default) che puoi fare con Utente. Stasera poi ti dico le impostazioni che ho messo per HDMI 1.

Allora in ogni caso ti dico come l'ho messa su (da profano non sono un esperto in materia ) dinamico, nitidezza 100 Colore intenso on Funzione adaptive backlight on sensore ambiente on noise reduction on overscan 16:9 off Hsize 1 Modalità film cadence on Questo per i canali tv, se vuoi ti dico anche l'hdmi1 che uso per la ps3 (li è più complicato)

Settimana scorsa ho preso anche io una Panasonic da 32" però questa TX-L32E6 TV VIERA LED - Panasonic. Cavo hdmi per la PS3 (sto giocando a GT6) ci ho messo un pò per configurarla bene ma che spettacolo!

sulla versione euro 6 mi sembra che la coppia sia aumentata da 206 a 215Nm però a 2500rpm.

L'unica cosa della 206 è che ricordo soffrisse in un retrotreno un pò ballerino...nelle manovre di emergenza fatte da diverse riviste emerse una certo nervosità tanto che poi introdussero l'esp di serie dal 2004 in poi se non ricordo male.

Per i freni non ti preoccupare perchè capitò anche a me nell'upgrade alla Bravo (4 dischi) dalla GPunto (impianto misto). Le prime volte con la Bravo avevo l'impressione che non frenasse a sufficienza, soprattutto in confronto alla GP che ha un comando freno diciamo aggressivo. Il comando freno della Bravo (estendo il ragionamento anche alla Giulietta vista la parentela abbastanza stretta )è più graduale e dolce però se pesti con violenza cacchio se frena! Con i km mi sono abituato rendendomi conto della bella frenata della Bravo (la GP soffriva di fastidiosi serpeggiamente in frenata a velocità autostradale).

Il problema non è la potenza (100 CV non sono pochissimi) ma la coppia motrice molto scarsa su un aspirato rispetto ad un turbo...è quella che rende piacevole la guida (per me significa usare poco il cambio, non dovere scannare ogni poco il motore sopratutto nelle ripartenze...insomma guida vellutata). questo problema si è oltremodo accentuato dalla normativa Euro4 in poi...