ManuelDR

premesso che si parla di nuova Alfa Romeo GIULIA, e inviterei tutti quì nel forum a portare rispetto ad un auto che è nella storia di questo paese detto questo, marchionne ritiene la 159 un flop e una finta alfa, ritiene le alfa di ora delle fiat, ritiene le vere alfa quelle con motori alfa romeo e trazione posteriore...UN GRANDE, UNO DI NOI! Ma dalle parole ci vogliono i fatti! La Giulia era la berlina di famiglia che vinceva le corse, era colei che era disegnata dal vento (non dagli yankee), era rivoluzionaria con la sua coda tronca, era trazione posteriore, e via dicendo, quindi se fossi a capo della baracca: Troverei (o modificherei profondamente spacciandolo per nuovo) un pianale a trazione posteriore, che fiat ha, dai grezzi chrysler LX ai sofisticati maserati metterei dei motori fatti in alluminio e con la catena di distribuzione! Se non c'è il transaxle il cambio può stare anche in blocco al motore, la Giulia era così! Come linea prendere qualcosa di estremamente aggressivo e spigoloso, sul genere 159 per intenderci, idem per allestimenti e rifiniture, quelle della 159 erano buone! Bisogna fare questo per fare bella figura, le tanto volute sinergie si possono fare con maserati, infatti faranno la baby maserati, e il pianale che descrivevo sopra si potrebbe sfruttare (allungato) su quest'ultima. I motori diesel vanno bene e ci sono, (se non sbaglio tornano i mitici VM), per il benzina (troppi che ne vendono coi prezzi alla pompa di oggi...) và bene anche un bel motore in alluminio con la catena di distribuzione a 4L con cilindrate 1.6 Turbo (e quì si aprirebbe anche il discorso WTCC) e 1.8 Turbo (che userebbe lo stesso monoblocco = 0 costi) questi motori a 4 cilindri poi sarebbero spalmabili sulla baby maserati (anche solo il 1.8 magari, o ricavarne un 2.0), e non lo dico per pazzia, anche sull'alto di gamma c'è un incredibile downsizing e la riduzione dei cilindri, (non sò se avete sentito che vogliono fare le formula 1 V6) indi per cui... Io gestirei la situazione in questo modo, e sono sicuro che rientrerei pienamente negli investimenti, la gente ne capisce più di quanto i freddi analisti possano pensare...

La vera Alfa Romeo andava in direzione Audi prima di essere svenduta a fiat, quindi motore longitudinale a sbalzo e trazione anteriore o integrale, quindi visto che un pianale a trazione anteriore trasversale senza troppi sforzi può essere convertito al motore longitudinale a sbalzo (vedi Golf/A4 o lo stesso Tipo2 della 145 boxer) non vedo perchè essere così convinti che esca necessariamente nel modo trasversale.

Sergio non è soddisfatto delle proposte di stile e di alcuni dettagli meccanici... chissà se tutto questo ritardo dopo dichiarazioni del tipo "le vere Alfa erano TP" possa voler dire qualcosa...

si vabbè, brutta bestia l'invidia eh?

è semplice, mi fà schifo la fiat e ogni cosa la riguardi, gusti personali, ma un gruppo che non è neanche riuscito a fare la nuova giulia a trazione posteriore e stà distrugendo il museo del marchio più prestigioso che ha...... scusate l'O.T. torniamo a parlare di macchine serie, questa coupè BMW ad esempio!

in primis il prezzo, e poi l'avere un auto di alto livello senza far girare mezzo mondo quando si passa da qualche parte, poi la maserati già solo per il fatto di far parte del gruppo fiat....bleah... comunque è stupenda questa coupè, ad averceli i soldi!!! correrei domani al concessionario!!!

però se così fosse la Chrysler/Lancia ha una berlina di segmento superiore a TP, a Dodge non credo faccia schifo una berlina a TP ne tantomeno a Fiat...ma sopratutto si riavrebbe una berlina a trazione posteriore per Alfa Romeo!!! Quindi questo nuovo pianale perchè non lo fanno trazione posteriore???

Non sò se ci sia già una discussione in merito ma facendo delle ricerche non è uscito nulla... iniziamo a parlare un pò di quella che sarà, stando ai programmi, la prossima vettura Alfa Romeo ad uscire sul mercato?

Autoblog scrive Giulia a trazione anteriore quando fino a una settimana prima aveva detto "una certezza la trazione posteriore..."????

berlina sportiva uso pista asciutto....

è più leggera ed efficiente una trazione integrale con il motore longitudinale o trasversale? e qual'è la miglior trazione integrale al mondo? come reputate la Q4 della 159/Brera/Spider?

domanda stupida, ma fare un'Abarth 500 4x4 col multiair da 170 cavalli? Cioè penso che buttare i cavalli su tutte e 4 le ruote in vetture così potenti e leggere sia il massimo....

non intendevo dire che i led sono obbligatori, ma che con le nuove leggi sicuro metteranno i led, poi oh, quello che dico rimane scritto quà, a ginevra se non si vedranno i led sulla 4C mi potrete pure quotare e deridere....

pensandoci è impossibile, con le nuove leggi tutte le case dovrebbero adottare la tecnologia a led nei fari, e questa ricostruzione non li ha...ergo...

con la trazione posteriore non è che siano poi fondamentali i quadrilateri...anzi...

vista la sparata di cavicchi...beh domani vedremo...