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E' proprio quello che penso io, Mi sono accorto l'inverno appena scorso che davanti alle scuole non c'erano più le file di motorini parcheggiati, neanche in città ne vedevo tanti e dietro i caschi dei motorini circolanti solo volti di adulti. Ho pensato "vuoi vedere che a furia di tosare la pecora le hanno levato pure la pelle?" A furia di tassare hanno distrutto un intero settore industriale. Il risultato che adesso non hanno più nulla da tassare. Spero che capiscano la lezione e ci vadano piano con l'imu altrimenti invece di 60 milioni di proprietari avremo 60 milioni di senza tetto.

Grazie per la risposta, l'ho letta e trovata molto garbata e rispettosa delle idee altrui, naturalmente tu da tecnico esperto mi hai chiarito le difficoltà di realizzazione, ti sono ugualmente grato anche se il mio "colpo di genio" non è stato gratificato, ciao e buon lavoro Giuseppe Morabito Reggio Calabria Giuseppe_Morabito4@virgilio.it

Cari esploratori mi è venuta un'altra idea simile in parte alla precedente, infatti voglio dire che invece di usare il sistema termico-elettrico (che è molto costoso per la parte elettrica a causa del prezzo delle batterie al litio e che fra l'altro pesano circa 200 kg) si può installare un sistema ad aria compressa, e cioè un compressore (con motore a scoppio), un serbatoio d'aria e una turbina che genera il movimento del mezzo. La temperatura di scarto del compressore va a riscaldare il serbatoio dell'aria aumentandone la pressione interna e quindi il rendimento e per i bisogni di elettricità dell'auto luci, condizionatore, motorini ecc, questa viene fornita dal movimento stesso del compressore (che volendo può alimentare anche direttamente il condizionatore) Ho pensato di cambiare il sistema visto il costo eccessivo degli accumulatori più evoluti, mentre il sistema ad aria compressa abbatte notevolmente i costi e il peso totale del mezzo (poi volendo il serbatoio può essere caricato anche dall'esterno in caso di guasti). Aspetto Vostri commenti, arrivederci;):)

NO non è uno scherzo, non intendevo prendere in giro nessuno, la mia era un'ipotesi da valutare anche se mi rendo conto che ne andrebbe di mezzo la stabilità del veicolo, ma "alleggerire" il mezzo può essere utile secondo te?:)

Cari esploratori ho pensato che si potrebbe applicare uno spoiler sul tetto dell'auto, da mettere in opera su lunghi tragitti, per diminuire il peso quindi l'attrito dell'auto sul manto stradale ed avere così un notevole risparmio sui consumi . Pensate che sia fattibile?:):)

continuando nel discorso, il mezzo ibrido che utilizza poste italiane si chiama "birò". Per quanto riguarda i costi di gestione posso dire che non si elevano così tanto, in fondo c'è da aggiungere solo due motori elettrici alle ruote posteriori, che funzioeranno solo in città. Il motore rimane sempre nel suo bel cofano a lavorare in modo costante e quando le batterie son cariche allora spegni il termico e puoi circolare anche dentro ai centri storici. Fuori città vai in presa diretta, sulla neve usi il 4x4, nei centri storici vai con l'elettrico e se sei in autostrada e si rompe il termico innesti l'elettrico e non resti a piedi, e non parlare di elettronica eccessiva che oggi nelle auto ci mettono 200 pulsanti ed indiocatori nella mia nuova auto c'è anche il suggerimento di che marcia innestare (inutile) Nota bene il quadriciclo usato in via sperimentale da poste italiane si chiama BIRO' ed usa appunto quel sistema che ti indicavo in precedenza, e poi chi costruisce automobili dovrebbe sapere che il 90% dei chilometri percorsi vengono effettuati in città quindi è qui che si deve risparmiare :) ciao

Cari esploratori eccoVi un quesito al quale Vi voglio sottoporre - Ho ipotizzato di poter effettuare la quadratura del cerchio, che è staqto sempre un tema dibattuto, ora le condizioni sono due la benzina costa cara (e pure il gasolio) ma il motore elettrico ancora non ci dà l'autonomia che desideriamo, ecco io ho pensato un sistema che sposi le due cose, cioè mettere un motore a benzina che serva solo per produrre energia e un motore elettrico che la utilizza (grazie ad un buon accumulatore che li interfaccia) come del resto è già risaputo i tempi morti, le accellerazioni eccessive, la perdita di energia anche in frenata ed in discesa, sono tutti motivi che accrescono i consumi, insomma si potrebbe aumentare l'efficenza in modo notevole. Io la sfida l'ho lanciata ed adesso aspetto le vostre considerazioni ciao a tutti:D