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greyhound

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  1. che con le tasse italiane arrivano quasi a 50k..da sempre in america le auto costano meno, poi considerando che vogliono rilanciare il marchio in america è normale che costi un po meno... comunque non penso sia ufficiale quel prezzo
  2. bhe dai è normale che il prezzo americano tasse escluse sia piu alto di quello italiano tasse incluse...
  3. il cambio è dato a 350Nm quindi superandoli dovrebbe ridursi il suo ciclo di vita..
  4. bha che io sappia il torsen non frena la ruota interna...si limita a trasmettergli meno coppia deviandola su quella esterna...in questo modo non si hanno sprechi di potenza e non si sovraccaricano i freni.... quindi un differenziale torsen è tecnologicamente superiore ad uno elettronico che si limita a frenare la ruota interna
  5. scusami se avessero detto che la 4c sarebbe stata ta la gente non avrebbe potuto lamentarsi prima di averla provata?
  6. non mi piace l' e-Q2...si tratta di un "differenziale" che agisce semplicemente frenando la ruota interna in curva...vero?
  7. no non è una questione di gusti...qui si dice che una audi costruita sul pianale di una golf, che pesa il 50% in piu della 4c vale 60000€ perchè ha piu cavalli. è ignoranza allo stato puro... a sto punto scemo chi si prende una gt3 dato che con una mustang si rimediano piu cavalli
  8. direttamente dal al volante, zona commenti: 60mila per questa cosa sono tanti, io non la comprerei nemmeno alla metà !!!!! pensa che con 38mila € mi prendo una TT 2.0 TFSI da 211cv ____________ 50mila € mi prendo una TTS da 272cv ____________ 60mila € mi prendo una TT RS da ben 340cv / 360cv +3mila euro per non parlare della dotazione e qualità degli interni ben piu ricchi e dotati delle ultime tecnologie per non parlare che hai un auto di qualità e non una penosa fiattt rotfl certi personaggi sono esilaranti
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