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l'uncio pregio è il basso costo dei pezzi di ricambio (che dovrebbe variare dal 10 al 60%) e la semplicità del progetto che dovrebbe garantire anche bassi costi di mano d'opera. Il resto sono più che altro caratteristiche neutre, come l'altezza da strada e le protezioni nel sottoscocca che la rendono apprezzabile su strade dissestate. Lo spazio è un pregio relativo solo alla clio da cui deriva, che è una nota scatola di sardine, mentre è in linea con la punto classic. Inoltre, rispetto però solo alle coreane, ha grande diffusione di pezzi di ricambio anche negli sfasciacarrozze, ed una rete d'assistenza capillare.
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ma che razza di auto vendono?! voglio andare in iran e comprarmi una 405!!
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veramente, a quanto ne sapevo io, la Renault avrebbe dovuto vendere lì con marchio proprio (non so quale avrebbero usato) e con stabilimento proprio circa 2 anni fa, poi con i casini internazionali hanno bloccato tutto. Ora pare sia soltanto una concessione di licenza
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secondo me ci guadagna
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un conto è se uno il gpl proprio non lo vuole, ma di fatto la sandero è nettamente più economica di tutte le altre, km0 o meno. Qua ogni volta che si accenna a questo dato di fatto si tirano fuori ste cavolo di punto classic km0 che non è che siano molto paragonabili, te lo dico io che la punto classic ll'ho comprata la settimana scorsa!
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sandero ambience con clima 4 airbag gpl 9.500 punto 5p multijet dynamic con clima 2 airbag 10.600 euro i prezzi riportati da stefano73 (con tutto il rispetto e la simpatia possibile) sono fuori dal mondo: con 8.900 euro ci prendi al massimo la punto 1.2 benzina 3porte con rottamazione, ed io non avevo nulla da rottamare. quella che ho trovato io era una km0 in un enorme concessionario romano, e l'ho cercata davvero tanto.
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lascia perdere è una battaglia persa sono convinti che costino uguale e non c'è modo di smuoverli te lo dico io che ho comprato punto classic! La sandero costa inconfutabilmente di meno. Per il kit estetico se ti piace hai fatto non bene, ma benissimo, non devi render conto a nessuno! Il discorso però che si faceva era un altro, e non riguardava l'estetica
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se mi fossi comprato la sandero non penso che avrei avuto complessi di inferiorità di questo tipo. Questo forum è frequentato da persone che le macchine le conoscono per davvero, e certi agghindamenti estetici sono spesso stigmatizzati su qualsiasi auto siano, a meno che non siano funzionali alle prestazioni o siano *davvero* belli come le sopracitate panda 100hp o 500 abarth
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dipende anche dal paese, come ha detto upup la sandero è in molti paesi commercializzata come renault, e lì è tutto fuorchè low cost. Ad esempio la Sandero brasiliana nella versione a trazione integrale arriva a costare le nostre 18.000 euro inoltre essendo una macchina molto semplice si presta bene alle elaborazioni, ma quelle son belle se sono personali ed uniche, se sono in serie come questo kit ci perdono ancora di più (imho)
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sei tu che proietti il tuo giudizio di valore quando in realtà nessuno ha mai pensato cose simili. Inoltre porti esempi quanto meno non calzanti: la panda 100hp e la 500 abarth hanno mooooolto di più di un kit estetico rispetto le relative versioni base. Quando uscirà (a breve secondo dacia-forum) la versione della sandero da 136 cavalli il kit estetico potrà avere una sua coerenza, ma sulle versioni normali mi sembra solo posticcio.
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il soggetto della discussione non è appunto la "roba moderna"?
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l'iran nel medioevo? Dovrebbe essere il paese mediorientale più sviluppato dopo Israele, la tecnologia non dovrebbe mancargli
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è mille volte meglio la logan
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giudizi estetici a parte ti consiglio la splash, che essendo un agila ha molte meno grane con i pezzi di ricambio. La colt ormai è anzianotta e la sua gemellina europea, la forfour, è drammaticamente morta sul nascere.