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Lanciaboxer

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About Lanciaboxer

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    HALL OF FAME
  • Birthday 01/01/1971

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    Italia - Europa
  • Professione
    Designer/Comunicazione
  • Biografia
    Un 4 cilindri in linea? Nulla di interessante, neanche bialbero...

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  1. Ciao Gianni. purtroppo non c'è piu. Si vede che questo 2014 doveva essere nel destino l'anno della fine della più affascinante casa automobilistica del pianeta e anche dell'ultimo della famiglia che l'aveva guidata creando meraviglie. RIP
  2. Ieri avvistata nel traffico "normale" di Mo una favolosa Jaguar E nera... come questa devo dire che fa un effetto incredibile come ne esce.... SEMPRE piu convinto che Oggi se vuoi "fare il figo" e distinguerti, una roba cosi esce 1000 volte qualsiasi sportiva odierna! poco dopo mi trovo dietro una Fulvia 1.6HF bianca (colore raro x una HF) come questa ..questa in verita la vedo molto spesso parcheggiata ed è utilizzata quasi quotidianamente, non è da concorso Ø "vedendola da fuori" fa una certa impressione per quanto è bassa e grazie ai parafanghi Ø "ben piazzata" rispetto a cio che circola
  3. ...ho amici che ovviamente cercano/si interessano/sanno tutto del mondo k-coupè, quindi ti giro le info di un'auto che personalmente non amo (come tutte le creazioni di cantarella che appunto come hanno detto altri ha cassato "l'opera" di Bertone Kayak per questa sua visione di Lancia che proprio su K e K coupe ha i suoi simboli assoluti) ma di cui so bene ste cose: - la versione nr.1 da cercare è la 2,0 turbo 5cilindri: una bomba, velocissima, silenziosa, molto piu affidabile del 4c e di cui so ci sono alcuni che con una (MOLTO) semplice "rimappata" ci vanno oltre 280 km/h! ..la cosa su cui tutti concordano della Coupè è che è incollata per terra e su questo ricordo anche le parole del mio ex-commercialista che anni fa ne "confisco'" una full-opt turbo ad un suo cliente/azienda che gli doveva soldi e nel periodo in cui la usava tentando di venderla (lui possessore di Porsche e Mercedes Clk...) diceva che gli faceva schifo da vedere ma che in realta su strada, guida, per prestazioni e tenuta di strada era letteralmente IMPRESSIONATO, diceva che ti faceva sentire talmente sicuro e comodo che in realta ti faceva viaggiare molto piu veloce delle sue... quindi cerca questa versione e al secondo la Busso (piu ricercata all'estero): ah.. altra cosa, dicono che le migliori sono le ultime ma non le ultimissime, che le facevano praticamente standard nere con interni pelle bianca e rifilavano ai conce nel tentativo di finire quel che avanzava. Fatte forse "un po cosi".. Ø in generale è un'auto molto affidabile (infatti difficile trovarla con pochi km). Se sei fortunato puoi trovare anche una con gli xeno. - LA 2,4 JTD so che esiste in 3 esemplari (se non ricordo male) fatte e omologate solo da ex-dirigenti Fiat Lancia, btw quella di piazzarci un jtd era una idea che "balenava" ad alcuni proprietari per ridurre consumi volendola usare sempre e Ø. Per il resto direi di "scordarsi" future rivalutazione di valore, è un'auto che ha una sua cerchia di appassionati (ristretta) ma che direi non si allargherà piu di tanto come accade per altre svariate coupè e auto del passato similari, successi e insuccessi. Alla fine se la vuoi compratela come tua voglia e non pensare ad altro, alla fine poi non è che se per es. cerchi coeve e piu apprezzate CLK o Peugeot 406coupè ecc.. hai diverse situazioni. le auto cosi' "recenti" sono auto che si comprano per il piacere personale e alla fine mi sa che anche fra 10 anni saranno considerate cosi. Certo la K essendo prodotta solo in 3200 es. totali se non altro la puoi considerare "piu esclusiva", seppure quell'estetica (ca@@o!) imposta da cacarella me la fa mettere come una delle ennesime Lancia da "occasione perduta"
  4. mah... stavolta a differenza di altre, sa tanto di "sue parole"- e fa apparire che non customizzerano nulla, semplicemente rimane Y (o una famiglia di Ypsilon) e basta. Nada questa 200c o altro.. avremo Alfa Alfa Alfa Alfa. e Sono gia riprese su Lancia su siti internazionali.. altro danno
  5. Votato "Abbastanza" quindi diciamo non è un'auto che fa strabiliare nel suo segmento o che dice qualcosa di innovativo da farti "perdere la testa" ma nel contempo non è un'auto definibile "brutta" come era la vecchia 200 o come possono essere considerate auto "particolari" come infondo sono auto americane di qualche generazione fa che spaccano il pubblico tra chi puo amarle o odiarle e come infondo sono un po tutte le berline Lancia degli ultimi 10 anni (Lybra, Thesis e la stessa Delta). Questa 200 (e speriamo Flavia) se non altro non potra essere tacciata come un'auto inguardabile da chi per es. per sport odia le auto italiane. Vedremo che fara Fiat, come dicevo incrocio le dita perche la portino: proprio il fatto che sia un po "insipida" potrebbe garantirgli numeri e fiducia piu larghi di quelli che pensiamo, seppure tra marchio Lancia in UE e poco spazio per berline (quindi vista la purtroppo assenza di SW) secondo me è un'auto da 10.000 auto annue (8/900 mese ca di cui 40/50% Italia). Sono numeri bassi ma se hanno portato Thema, Flavia che sono auto da 2000-1000 annue.. perche non portarla? speriamo....
  6. ci fosse un adattamento calandra cosi.. non mi dispiacerebbe (se mai decidessero di portarla come Lancia in UE.. cosa che sarebbe incomprensibile NON fare.. imho)
  7. Sarebbe, finalmente, l'erede PERFETTA per le berline medie Lancia dall'ultima di successo, cioè della Dedra. Poi, purtroppo, tutte le considerazioni su: -spazio attuale delle berline D (disastro), -del marchio Lancia in UE (disastro), -del mercato italiano in senso assoluto che vale il 90% del si/no se fare una Lancia (disastro), -della situazione del gruppo che per me vedra presto una berlina Alfa su cui nessuno nasconde di puntare e che certo Lancia non puo ostacolare (disastro), -dei dati delle Lancia rimarchiate attuali ma anche non rimarchiate (disastro) portano a dire che difficilmente la vedremo, pero' stringendo il discorso penso che tutto potrebbe cambiare a favore se il mercato auto Italia/economia nel 2014 dessero quel segno di ripresa che (imho, senza cadere in discorsi politici) potrebbe esserci se il paese conferma una situazione di stabilita politica forte. insomma Per assurdo il tifo per avere questa "Flavia" è legato direttamente alla situazione poliico-economica del paese, visto che Lancia sicuramente è il marchio del gruppo che piu di chiunque dipende dall'Italia (o proprio come era il claim anni 70 della Lancia in Usa e UK "The Most Italian car") se non accade questo, temo sarà inutile parlare di questa auto come di una Lancia... purtroppo-
  8. ..quindi secondo te pensano o hanno come vago pensiero per la mente che potrebbe spingerli a portarla sul ns mercato perche cosi sanno di vendere direi non piu di un paio o trio di centinaia di Flavia alla pubblica amministrazione?? bah.. ma quando la si smetterà di considerare (anche per thema..) le vendita Pa come qualcosa che "fa numero" ? (tanto piu che è gia sicuro che sarà prodotta per esempio la Giulia e se vogliono per quell'auto hanno anche un bacino vendite PA molto superiore se pensi che possono essere anche le nuove "volanti" delle forze pubbliche) PS poi non capisco chissa perche sta cosa la si considera solo quando si parla di ammiraglie di marchi italiani quando nell'ultimo decennio le AUTO STRANIERE (Audi, Bmw, MB e ho visto pure svariate Volvo) vendute alla PA sono state 10 volte dippiu..
  9. Una Lancia Fulvia alla Pechino-Parigi - Auto d'epoca Corriere.it
  10. ..mah... ma come si fa a dire se è bella o brutta sta roba... E' semplicemente la solita noia. nulla su cui discutere di bello o brutta, nulla di cui appassionarsi o incazzarsi. una giusta scatola per portarti da A->B.. peraltro ormai presentandoci questa potrebbero tranquillamente dirci che li oggi non è golf 2013 ma una passat del 2006 o il 1999 che tanto siamo li... ...sorry ma io non riesco a concepire l'auto cosi.. ..voglio che l'auto sia perlomeno un argomento di discussione estetica...
  11. direi che a parte i fanali sottili, quello che è veramente un pugno nell'occhio che fa la differenza è quel "pannolone nero" al contrario che fa da paracolpi anteriore e che appende il gia sottile muso ancora piu in alto... e per questo in bianco fa schifo: la parte nera preponderante è veramente assurda per quanto sproporzionata (perdippiu nemmeno equilibrata dai fanali cosi sottili e dalla griglia particolarmente alta). L'UNICO modo per renderla accettabile è mascherare il pannolone nero anteriore... comprandola NERA (o cmq scura). in effetti nella foto stabilimento dove sono affiancati, quelli scuri sono passabili, definibili cioè solo "particolari" ma non orridi. La speranza è che ci siano versioni con paracolpi verniciati in tinta... La linea del fianco non è male.
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