maxtor
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Come mai c'è un 3,3 V6 e non un più comune 3,0? -
E visto che la Panda è una seg A generalista si può dire che ha degli interni di categoria superiore :mrgreen:
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Ok, mi fa piacere che il dubbio si sia chiarito. Immagino comunque che se ordinato con i soli 5 posti la tendina ci sia eccome...ad occhio sembra ci sia quasi un metro tra la seconda fila di sedili ed il portellone Penso non sia cambiato nulla, strutturalmente modifiche in quella zona non dovrebbero esserci state. Comunque solitamente le tendine, quando presenti, sono anche rimovibili, quindi nel caso ti ostacolino i bagagli la togli. Infine, la Freemont 5 posti è già stata ufficializzata, se ne parla se non ricordo male nella cartella stampa che ha accompagnato la presentazione. Ordinandolo con 5 posti si ha diritto ad una decurtazione del prezzo di listino di 500€ circa, e si perde sia la terza fila di sedili che il clima trizona.
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Mi fa piacere, non sarà stilisticamente bella ma ha fascino da vendere. Ps. sul sito Ducati nella sezione "Le Voci del Desmo" dietro registrazione, è possibile scaricare file .mp3 da impostare come suoneria o sms di quasi tutta la gamma Ducati, alcune accoppiate ai Termignoni..
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Quindi tu dici che il discorso è Freemont 7 posti ma con gli ultimi due reclinati per fare spazio ai bagagli? Se cosi il problema sussiste eccome, io avevo inteso come "problema" la zona non coperta tra la 3° fila ed il portellone. Chiedo scusa per il misunderstanding...
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Mi sembra un pò troppo caro come intervento considerato che non è una batteria per riavvii continui come quella che montano le auto con lo Start&stop...
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Con la terza fila di sedili tirata su mi sembra un operazione abbastanza difficile...direi da fare appositamente.
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Bel giocattolone il Rubicon Tornando all'integrazione, qui da me ci vorrebbe proprio giacchè di conce Jeep per quanto ne so in questa zona nemmeno l'ombra. Ed è un peccato visto quel gioiello di GC che si ritrovano, ora spinto anche dal v6 mjet. Curiosità, anche qui, affiancato a questo edificio si trova una storica conce Alfa www.bruvin.com (da notare le pupe esposte al secondo piano)
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Quoto, dalle mie parti sono in via di completamento i lavori di ristrutturazione di un edificio da adibire a concessionaria Lancia (si intravede il logo sotto il velo che copre l'insegna) e che fino a 7-8 anni fa ospitava un conce Fiat. Chissà se sarà l'unico marchio o verrà integrato a Jeep, in fondo la struttura gli spazi per ambedue i marchi li avrebbe.
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Nello specifico ricordo il Dualogic di 500 Qubo e Bravo, gli altri invece non li ho mai visti.
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Noto con piacere che anche nel TCT hanno mantenuta la logica che nell'uso manuale-sequenziale si sale di marcia tirando la leva e si scala spingendo, come gia presente su Dualogic peraltro. Letto delle emissioni record per la categoria per il 2,0mjet abbinato al TCT?
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No che segretezza ricordo d'aver letto una dichiarazione post salone di Ginevra...ma non ricordo la paternità. Eccola, Fiat Punto Evo TwinAir 85 in aantocht | FIATblog.nl Ovviamente non mi sembra materiale ufficiale, e quindi la prenderei col beneficio del dubbio
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Le ultime info che possedevo davano la presentazione del bicilindrico su Punto Evo e Mito entro fine anno.
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....rabbrividiamo....(cit.)
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La trovo adorabile , e poi questo verde lime mi ricorda quello presente sulla versione attuale ai tempi del debutto che possiede un mio vicino.