Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autopareri

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

carlo1967

Utente Registrato
  • Iscritto il

  • Ultima visita

Tutti i contenuti di carlo1967

  1. Ma parliamo di marca premium? Perché onestamente faccio fatica a capire come si possa tentare la scalata con successo al mondo del gota automobilistico ( Giulia e Stelvio ottimi e validissimi modelli ) quando in concessionaria hai il catorcio di Mi.To che fai fatica a vendere a km o. Mettiamoci d'accordo Premium o No?
  2. Facendo la somma bruta del file sono circa 254.403. Con la Mini il confronto è ancora più impietoso... http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mini/mini-cooper/ Se lo trovo lo invio
  3. Comunque dando un'occhiata alle immatricolazioni , non proprio un successone ... La bistrattata oltre che anzianotta Audi A1 ha fatto oltre 100.000 immatricolazioni nel 2016 a livello mondiale. http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-a1/
  4. Due precisazioni: Definire un suv anche da 18 quintali con 240 cv sotto potenziato mi sembra un tantino forte come affermazione / provocazione. Trovo fuori luogo definire pezzente chi non ama spendere 480 di super bollo e senza scomodare il tre cilindri bavarese si può sempre accontentare in casa Alfa del bicilindrico.
  5. Si , verissimo ma è anche e soprattutto una fusione fra i due gruppi ( altrimenti si chiamerebbe ancora FIAT ) e di fatto il baricentro si è spostato in nord america lasciando all'Italia un ruolo marginale e puramente simbolico.
  6. Non sono interessato a nessuna delle auto in questione ( esigenze personali differenti) comunque dovessi sceglierne una fra le elencate non avrei un minimo di dubbio. Visti e toccati con mano gli interni della gran tourer e mi sembrano molto appaganti. ( di livello ). Parere personale. La Picasso ho avuto il piacere di noleggiarla in vacanza ( eravamo in sei ) mi è sembrata capiente discreta come guida ma inferiore come qualità percepita. La Ford non la posso giudicare perché non ci sono mai salito. Trovo eccessivi questi giudizi su questa vettura che comprendo benissimo possa non piacere , ma considerarla un cesso ce ne corre. A volte invece trovo dei commenti troppo entusiastici su prodotti nostrani che quelli sì si avvicinano a dei " cessi " ( parere personale ) ma comunque mai criticati veramente.
  7. Oddio far passare le strategie dei marchi tedeschi come la fiera del dilettante e la strada maestra verso una nuova identità generalista me sembra una cosa che si commenta da sola.
  8. Assolutamente no!! Solo che ad oggi in Skoda VW ha investito ed i risultati la stanno premiando ( può piacere o meno come brand ) in Lancia nessuno ci ha messo dindii ed il marchio è defunto.
  9. Non pensavo di scrivere tante cazzate!! Mai saputo quanto vendesse Skoda ai tempi d'oro ( dagli anni trenta fino ai settanta) ma Lancia ha raggiunto il 1° milione di auto prodotte dall'inizio della sua nascita con Prisma. Dubito fortemente si possa avvicinare a queste cifre. Il target per Alfa Romeo per il 2018 è di 400.000 unità ( difficilmente raggiungibile ).
  10. La Prisma è stata una grandissima vettura a quei tempi ed è stato il modello della rinascita dopo il salvataggio Fiat. Ma oggi tutto un altro film
  11. Rinuncia, Tanto Lancia è defunta e non è una mia opinione. Parlano le vendite, questo mese 6 Y in Francia e 13 in Spagna , in Germania non è venduta Lancia. Di ché parliamo? Saluti.
  12. Facciamo a non capirci! Chiaramente, se la prezzi in maniera decente intorno a 25000 / 30000 euro facile che in casa venda più di Giulia che parte da 38000, mi stupirebbe il contrario semmai. Vale la pena produrla, visto che fuori dal mercato domestico non venderà sicuramente. Io dico di NO! Lancia o qualunque altro marchio ad eccezione di Jeep ( ed in parte Alfa , ma ci stanno lavorando non è percepito come premium ). Ad esempio quanto pesano in volumi le vendite di A3 sedan rispetto alla 3p e alla sportback? Forse non arrivano al 10% del totale. Ecco perché non conviene. Poi nel mondo del vorrei tutto è possibile, ma è un altro film. Saluti.
  13. Marchionne non vuole fare una Giulia SW perché poco remunerativa secondo i suoi parametri. Lo sarebbe di più una tre volumi mild size,per giunta marchiata Lancia! No! Se si vuole vendere in Turchia e / o Romania ok , ma già presidiato con Tipo. I tempi sono cambiati, macchine di quel genere a prescindere del marchio sopra impresso non si vendono.. Vedesi Golf e Jetta ad esempio.
  14. Lybra a suo tempo fù flop, tanto che decisero di non produrre un erede. Non è il caso di ripetere tali errori, Lancia vende mensilmente 6500 vetture di cui oltre il 90% nel mercato domestico ( Italia ) Flop assicurato.
  15. Oddio a mio parere non ne vedo la necessità. In Europa farebbe pochi numeri e rischia di togliere volumi ai prodotti interni piuttosto che contrastare analoghi modelli già in listino. Avrebbe senso in Cina (no Lancia che nessuno conosce) e pure lì andrebbe a confrontarsi con i più agguerriti competitors presenti sul mercato da più di 30 anni, vedesi la debacle di Viaggio /Ottimo. http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_china.htm
Background Picker
Customize Layout

Account

Navigation

Cerca

Cerca

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.