xbertone

5 ore fa, savio.79 scrive:

... quindi con ampi margini di miglioramento rispetto a un pre-serie...

...ogni scusa e buona

Se Porsche gira con Rollbar e allestimento pista e solo una 'pre-serie' - se Tesla fa la stessa cosa e un prototipo.... 

...un pò di serietà.

Lo scrivo come proprietario di Tesla E Porsche

5 ore fa, savio.79 scrive:

... quindi con ampi margini di miglioramento rispetto a un pre-serie...

...ogni scusa e buona

Se Porsche gira con Rollbar e allestimento pista e solo una 'pre-serie' - se Tesla fa la stessa cosa e un prototipo.... 

...un pò di serietà.

Lo scrivo come proprietario di Tesla E Porsche

@Maxwell61

Prima avevo i 18" con i Aero Cap

In effetti sono curioso di vedere la perdita di range, come estetica con i 20" e bellissima....

Per l'inverno userò i 18" Aero

@ale75

Scusa il ritardo nella risposta.

Ho uno stile di guida tranquillo, sono sempre nei limiti con una tolleranza +/- 5km/h  Qui in Svizzera meglio guidare cosi.

Siamo a quota 6200 km, facciamo i 500 km riportati da Tesla, abbiamo una media di 152 wh/km 

Esperienza pratica di domenica scorsa, ho trovato i cerchi 20" della Tesla 3 Performance per la nostra Long Range. Si trovavano però a 250km da casa. Carico di notte al 100%, approfittando del poco traffico guido piu sportivamente (e mi faccio 'fotografare'....lasciamo perdere), il consumo sale a 185 wh/km, arrivo a destinazione. Carico i cerchi, faccio 120 km, mi fermo come consigliato al Supercharger per 20 minuti (nel fratempo leggo 2-3 Mail, mi bevo un caffe, bisogni fisici, e riparto. 

Arrivo a casa con 160 km di Autonomia. 

Sinceramente, sono molto soddisfatto.

19 ore fa, Falco scrive:

Se Tesla Model 3 Long Range dichiara 560Km in WLTP e ne fa in autostrada effettivamente 300-350, le versioni da 600 km della Taycan potrebbero avvicinarsi ai 400 reali, che inizia ad essere una percorrenza onesta

Io con la mia faccio 500 km reali!

Tesla Model 3 LR AWD.

Negli States c'e un azienda che offre una cosa del genere. 

Sinceramente e una questione di abbitudine, poi se non piace e un'altra cosa e va bene anche cosi.

Grazie del messaggio VuOtto!

Mi fa piacere.

Attualmente siamo a quota 4500 km percorsi.

Volevo scrivere anche sugli Updates - e su i miglioramenti ricevuti.

Con il primo Update e stato integrato il Sentry Mode (breve spiegazione: https://www.punto-informatico.it/ladro-tesla-arrestato-sentry-mode/) - diciamo un servizio non da poco - tanto piu che non abbiamo dovuto pagarlo come extra. Mi fa ridere che alcune case automobilistiche si fanno pagare profumatamente gli updates delle carte del navigatore...

Questo fine settimana poi la nuova versione 2019.28.3.1 - piccole migliorie, riconoscimento e conessione della 'chiave' (per esempio il mio cellulare) con il 'conducente'.... e poi il nuovo gioco - scacchi

On 24/8/2019 at 08:02, Lagarith scrive:

qui il problema è diverso: il tablet costringe continuamente ad abbassare lo sguardo al centro sia per controllare la strumentazione (infatti chiedevano l'head up display) sia per qualunque operazione da svolgere nella vettura con menù e sottomenu complessi. Non c'entra nulla l'impostazione della y

 

...mi chiedo quante volte tu abbia guidato una 3 - io ne ho una e la uso. Non devo abbassare lo sguardo ne trovo i menu complessi.... ma lasciamo perdere....

Sono a quota 3600 km percorsi.

Nel fratempo abbiamo ricevuto il primo update a una nuova versione (2019.24.4), viene annunciata in auto e sul App, durante l'istallazione (che si puo rinviare) non si puo guidare, durata ca. 30 minuti.

Interessante come vengano aggiunte delle funzioni.

Ho avuto contato con l'assistenza per 2 motivi: Chiarire il prezzo dei cerchi (ricambio), ho ricevuto l'informazione in giornata > Tesla vuole che ogni domanda, segnalazione oppure problema venga innoltrata tramite l'App. A funzionato alla perfezione.

Il 2. motivo invece era perche non avevo l'Autopilot > sapevo che deve callibrarsi max fino a 1500 km, non avendolo ho aperto un 'ticket' - mi hanno chiamato dall'assistenza, e dopo 1 giorno mi e stato integrato 'Over the Air' l'aggiornamento. Veramente ottima cosa - altro che andare in concessionario, aspettare, magari fare un appuntamento, aspettare dinuovo.... pensateci.

Io non dico che le Tesla siano perfette, sicuramente hanno delle pecche, ma secondo me sono a tipici livelli americani. Il vero pregio e tutto il sistema, tutto il mondo intorno la vettura. Non credo esista niente di simile.

Leggendo recensioni qui e li su E-tron e Mercedes EQC - sono sempre piu convinto che Tesla sia molto, ma molto avanti gli altri....

On 18/8/2019 at 08:10, Lagarith scrive:

Su 4 seghe di agosto la model 3 ne esce bene come powertrain e doti dinamiche, tanto che osano paragonarla alla Giulia.

Ma si rivela un DISASTRO come plancia e comandi, giacché il mega tablet risulta scomodo e anche pericoloso

Sarò io un genio o un idiota - il mega tablet non e ne scomodo ne pericoloso. Quando la Lancia Y aveva il tachimetro centrale non mi ricordo tutte queste critiche... 

Sia chiaro, ci si deve prendere l'abbitudine, ma dopo pochissimo e molto naturale e ben leggibile.

On 18/8/2019 at 09:40, 4200blu scrive:

 

problemi di qualita enorme, servizio non funzionante...

https://europe.autonews.com/automakers/tesla-hit-germany-after-car-rental-company-cancels-model-3-order

...si va bene

>> Aggiungo: In Germania il diverbio tra Nextmove e Tesla e piu vecchio; leggo anche su un forum tedesco e la cosa non mi sembra poi cosi chiara....

Sinceremente io sono contento, anche se la mia non era perfetta alla consegna, il servizio comunque - qui in Svizzera - non e peggio di altri marchi - anzi.

....neanche in Porsche mi hanno richiamato 7 volte in un pomeriggio per fare un Update!

Continuo la mia esperienza:

Dopo l’acconto ricevo Email e telefonata da Tesla, c’e da compilare diversi documenti, poi fare il pagamento o regolarsi per il finanziamento, ma mercoledi sera era già tutto pronto. 

Concordiamo per il ritiro per sabato 29.06.

venerdi mattina avevo tutti i documenti necessari per immatricolarla. Venerdi mi chiamano per confermare e chiedere se è arrivato tutto. Tutto ok.

sabato mattina non stavo nella pelle

verso le 13:30 eravamo preso il sito dove era previsto il ritiro: una vecchia fabbrica piena di nuove Tesla. Che differenza dai conce  

una fila di gente, tutti con appuntamento per il ritiro, ho sentito parlare di 100 consegne al giorno.

sinceramente, tutto ben organizzato ma troppo sterile e poco personale, al Tesla Store ero rimasto molto piu soddisfatto.

adesso passiamo al punto dolente: e scrivo con totale onesta, troppa fretta e poca attenzione per i dettagli.

sapevo di dover controllare bene la vettura, gli allineamenti, la verniciatura. Poi il nero non metallizzato e delicatissimo. Questo chiaramente non solo da Tesla ma da tutti i produttori. Ricordo ancora la mia Ex Porsche 997 nello stesso colore, una disperazione ogni volta per lavarla...

..torniamo al ritiro: piccoli graffi sul parafango posteriore, alcune imperfezioni sulla vernice, porta targa anteriore montato alla ‘k’, per il resto tutto ok. Peccato che non abbiamo caricato al massimo la vettura, si sono scusati, ma sinceramente non considero questo servizio il massimo. Comunque gentili e ogni pecca e stata documentata e viene corretta. Senza discussione.

comincia perciò l’esperienza su strada....

16 ore fa, Sandro scrive:

@xbertone leggo che sei elvetico, quindi ti pongo una domanda: in Svizzera esiste una tassa come il bollo auto, da pagarsi in base alla potenza della vettura?

La domanda seguente è: quanti cavalli di potenza sono indicato sul libretto di circolazione (se esiste da voi)?

Qui in Svizzera trovi le normative cantonali - hai 26 cantoni e 26 tariffe, incredibile.

si passa dai cantoni che ti essentano dalla tassa per alcuni anni, altri invece che ti fanno pagare come se avesse 500 cv - nel nostro cantone mi costa 420.- CHF - ca. 1/3 in piu della Mini Clubman con 235 cv....

...In altri cantoni si arriva a pagare anche 1200.- - purtroppo.

14 ore fa, Wilhem275 scrive:

@xbertone Visto che il freno motore si attiva appena si solleva l'acceleratore (giustamente), c'è qualche impostazione rapida per esprimere quanto rallentamento si vuole? Intendo, l'effetto dello scalare una marcia con i motori tradizionali.

Oppure il livello è fisso e per il resto si usa il freno?

Ci sono 2 varianti, quella standard, piu ‘forte’ e quella piu docile, quasi tipo come su un benzina lasci il pedale del gas.

all’inizio siamo andati sul docile, ma dopo poco siamo passati allo standard, il freno lo usi solo in estremis, per il resto fai con il ‘gas’.

4 ore fa, davos scrive:

Xbertone, chiedo a te, non vorrei passare da uno che straparla senza averla guidata. Ma questi test  e video che si leggono in giro che parlano di cali del range del 40 % a temperature sotto zero tu come li consideri? Stessa cosa per il brusco calo a velocità autostradale?

Penso che in inverno i cali ci sono sicuramente, magari non 40% anche perche le temperature non sono cosi estreme come in altri tempi. Prossimo inverno potrò rispondere.

sinceramente però non vedo tanto il problema, ogni mattina ho i miei minimo 450 km, percio mi bastano sicuramente.

velocità sostenuta - piu di 150 - la proverò sicuramente fra qualche settimana andando in Germania. Comunque, siamo sinceri, se vado con una benzina e tiro a 200+ km/h il consumo sale, sale di molto. 

On 18/7/2019 at 18:59, 1happydream scrive:

Tesla è una vettura  tecnologicamente STRA-ordinaria.Le criticità riguardano la Rete di Ricarica a parer mio.

Io , oltre a seguirla sul web, la conosco essendo l'auto del mio Collega con cui condivido lo Studio Professionale.

@Xbertone:  hai mai fatto viaggi lunghi all'estero fermandoti ai SuperCharger "pieni" (con conseguente raddoppio dei tempi di Ricarica) ?

Finora mai avuto questo problema.

Ho notato che molti piccoli Supercharger (come quello di Pratteln vicino Basilea) crescono, si passa da 4 a 12-16 Stalls per caricare.

Comunque sono ‘fresco’ puo essere che mi capiterà.

On 18/7/2019 at 19:36, Jack.Torrance scrive:

 

Ma con degli interni orribili.

 

Questioni di gusti.

noi li troviamo molto belli, minimalistici

...in effetti dopo averla guidata e stato veramente difficile tornare alle convenzionali.

Comunque non ci siamo fatti prendere dal momento, ci abbiamo pensato su molto, valutando bene l’uso e se sarebbe l’acquisto ideale da fare.

poi verso fine giugno x ci siamo decisi, avevamo optato per una Long Range con i cerchi da 19” opzionali. Interni neri.

Mercoledi 26 giugno chiamo il Tesla Store nel quale avevamo ricevuto un ottimo servizio e volevo passare ad ordinare la vettura. In effetti per Tesla molto Old school - ma sinceramente ci tenevo a fargli fare la vendita dopo essere stato trattato cosi bene.

Mentre sono al telefono guardo il sito e vedo le vetture in stock, con sorpresa vedo che ci sono 4 nere come quella che voremo, solo senza i cerchi da 19, con ca. 3000 Eur di sconto. 

In 30 minuti 2 sono via, decido sul momento e faccio la riservazione. 2000.- di acconto con carta di credito. 

In effetti dopo aver guidato la vettura da solo, avedoci preso un po’ la mano. Regolando e impostandola a mio piacere, per esempio impostando la partenza come un ,automatica convenzionale’ (metti la D e senti come ‘spinge’), regolando la ‘recupazione’ (Recuperation). Cosi dopo 100-150 km mi sono sentito ‘a casa’.

Dovendo sostituire la Mini che viene usata in maggioranza da mia moglie, il suo parere e stato molto importante.

Lei era davvero scettica, un grande vantaggio e il fatto di poter caricare la Tesla in ufficio, ma questo non serve a niente se non ti trovi bene.

nel primo momento non si trovava a suo agio con la recuperazione, il pedale del ‘gas’ viene usato in modo diverso su una E - guidi con il pedale, invece il freno non lo usi praticamente.

Dopo ca. 30-40 km, ci abbiamo entrambi preso ‘la mano’.

1 ora fa, gate scrive:

E' bene anche sottolineare che il "piacere di guida" da te scritto, è puramente legato alla comodità, e non alla vera reale esperienza di guida, che solo certi categorie di auto ti può emozionare, come una Giulia o delle supercar. 

La prossima volta eviti di usare questo binomio "piacere di guida" con "tesla", ma meglio "comodità di guida", onde di evitare di dare riscontri inattendibili. 

Del resto, fanne buon uso della tua Tesla! : -)

 

Scusa gate, piacere di guida e Alfa Giulia, magari Diesel??

Non me ne volere ma questo mi fa veramente sorridere. Hai mai guidato un Model 3 Performance? Non credo, non solo ha un’accelerazione da paura, ma una tenuta che molte altre invidiano.

Si, il confort c’e anche, sicuramente, ma questa vettura permette una guida sportiva. Sia chiaro, i kg ci sono, e si sentono.

Faccio un confronto con la Mini Clubman John Cooper Works, 2017, con 231 cv, auto che sostituiamo con la Tesla. Guidata per piu di 30’000 km, sportiva, comoda e con una buona tenuta - ecco, io considero superiore in tutto la Model 3. Una cosa che mi ha veramente scocciato con il tempo e il trombettio e le gasate - all’inizio simpatico con il tempo noioso e infantile - almeno per i miei gusti.

Grazie a tutti per i messaggi .

mi fa piacere scrivere le mie esperienze. Lo farò in modo corretto  - almeno  cercherò di essere  obbiettivo.

Aprirò un thread specifico.

Antonio (xbertone)

Grazie Maxwell!

Ne terrò conto.

@TonyH

Sinceramente non riesco a capire cosa vuoi sottintendere. Superiorità? Per cosa? Per aver comprato un tipo di vettura? Ma quando mai.

Come scritto, io ho preso una Tesla, la conosco, posso parlarne. Posso dire come e fatta. Non ho bisogno di giustificare il mio acquisto, sia questo una Porsche 911 (che ho in Garage) ne una Tesla. Nei piu di 20 anni che guido ho avuto veramente molte auto - ma questo non importa. Per me - e parlo per me personalmente - la Tesla e un passo avanti, qualcosa di innovativo che cambia il mondo dell'auto. 

Qui nel forum ho solo descritto le mie impressioni - notabene in un Thread sulla vettura in questione. Altri scrivono citando articoli assolutamente ridicoli, che con minime ricerche si possono identificare come 'Fake News'. Sarebbe interessante sapere chi di tutti quelli che nelle 225 pagine di questo Thread hanno scritto su Tesla ne abbiano in realtà guidato una. Se qualcuno e interessato scrivo le mie esperienze - sia  che siano positive che negative, alla fine io credo che un forum servi per questo. 

Sia chiaro che la Tesla e distante dal essere un auto perfetta - e un smartdevice su 4 ruote. E una cosa positiva? Non so. Non voglio giudicare. Sono comunque convinto che non si possa tornare indietro. Chi rinuncerebbe oggi al suo smartphone per tornare al Nokia 3210? Anche se il 3210 era un ottimo telefono con una batteria che ti durava 1 settimana.....

Senza alcuna provocazione: Mi viene da ridere leggendo certi commenti qui.

Ho preso un Model 3 Long Range alcune settimane fa - primi 2000 km fatti. La usiamo come auto 'mangia km' - ca. 200 km al giorno. Assolutamente Top!

Le finiture non perfette? Sinceremante sulla nostra Mini Clubman JCW, modello attuale del 2017 (che adesso daremo via), che costa quanto la Tesla, non sono meglio. La Tesla e un'americana - ne piu ne meno. 

Fatto sta che i contenuti della Tesla sono ottimi. Tesla e anni avanti 'gli altri'. Personalmente e stato proprio il confronto con e-tron che mi ha fatto prendere la Tesla. 

Poi e chiaro, se uno preferisce prendersi un Diesel puzzolente - ben venga, ognuno sceglie liberamente come spendere i suoi soldi.

Sia ben chiaro, a casa ho anche alcune vechiette a benzina e anche una sportiva prodotta a Stoccarda, a priori non sono contro le auto che usano benzina/Diesel - ma da quando ho guidato un'elettrica e apprezzi il piacere di guida che ti da questo tipo di vettura si puo anche cambiare opinione

Premetto, senza nessuna polemica. La 4C mi piace tanto e piu di una volta ho pensato di prenderla - ma sono rimasto con le mie classiche di Stoccarda...

Che la produzione sia venduta dubito fortemente, che magari sia assegnata ai rispettivi importatori forse e possibile.

Su Mercati 'forti' come quello tedesco oppure quello svizzero, storicamente 'ricchi' e interessanti per questo tipo di vetture, le 4C non si vendono. Seguo molto il 'mio' mercato e ho notato che il mercato e fermo. Si comincia con promozioni e finanziamenti a tasso zero. Cosa che prima ti ridevano in faccia. 

Ho i conce che chiamano e ti scrivono per farti offerti interessanti e che si ritrovano con 10 e piu 4C! in Showroom.

Il mercato si stabilizzerà sicuramente apena la produzione finirà - ma fin li sono sicuro che i prezzi scenderanno considerevolmente.

Alla fine, e qui siamo sinceri, il mercato per questi piccoli mostri e ristretto (come anche per la Lotus).

Dal 2000 al 2005 la Opel fece la stessa esperienza con la Speedster, solo che li il bagno di sangue fu veramente tosto - le ultime Speedster andarono via a meno di 50% del prezzo del nuovo....

Mi permetto di aggiornare sul mercato svizzero: Attualmente ci sono 95 4C in vendita su autoscout24.ch (http://www.autoscout24.ch/de/autos/alfa-romeo--4c?make=2&model=1979&st=1&vehtyp=10)

Ci sono delle offerte speciali: Finanziamento a tasso zero e 'Cash Bonus'.

http://www.alfaromeo.ch/it/offerte/promozione.4C-Promotion-June

E come la mettiamo con la Spider? Anche quella della vecchia serie? Il prezzo italiano? Che c'entra. La 4C - come molte altre auto - costano di piu in Svizzera.....

Ma anche spendere 50€ per un annuncio di 14 giorni (3,60€ al giorno) che potrebbe portarti la visita di un cliente disposto a firmare per un contratto di 60.000€ potrebbe essere una mossa pubblicitaria. Il fatto che Autoscout svizzero faccia pagare per gli annunci non risponde alla domanda se l'auto è effettivamente in giacenza.

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Scusa, *****************? Cosa credi che non abbia gia avuto contatto con almeno uno dei conce dei quali ho postato l'annuncio?

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