Maxwell61
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Or a rugged Humvee , not that sissy thing 😁
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Il problema dei costi colonnine vedo che è un po' europeo, viaggiando molto, tranne la Francia che ha surplus nucleari. Già i prezzi più moderati di Tesla vanno meglio, ma la speculazione (il costo delle colonnine è crollato) è diffusa e anche i cartelli. Ergo penso che se non si può fondamentalmente caricare a casa, i disagi e i costi al momento sono il principale deterrente di chi fa una prova. Chi invece non ha mai avuto una bev o phev si pone problemi di diverso tipo e spesso irrilevanti. Turbogimmo, tutte le colonnine doppie funzionano cosi, escluso le HPC a alta velocità, la sorpresa è solo per inesperienza. Ma come dicevo prima, siamo ancora in una fase dove è fondamentale la ricarica casalinga lenta e basso costo. Se no per me è meglio evitare. Altro effetto dellinseperienza. Oltre le colonnine che splittano in 2, bisogna ricordare che la velocità di ricarica dichiarata è di solito per pochi % a batteria scarica, in un piccolo intervallo, temp batteria e ambientale ottimale. Ovvero vale la curva di ricarica non il picco. Gli imbroglioni come Tesla, per es. Hanno curve che precipitano a picco dal 20% a scendere. In più, come Tesla, possono dire il falso sul picco, senza conseguenze, come dimostrato sulle Tesla con batterie LGchem, da misurazioni utenti che ovviamente legalmente non valgono una cippa.
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è una problematica estremamente differenziata da nazione a nazione, e legata a collaborazioni tra pubblico e privato, e anche differenziata tra tipo di insediamento e tratti autostradali. Veramente le previsioni sono difficili. Specie in Italia, anche se la rete FAST HPC autostradale è nata su in Italia con gran velocità. Personalmente vedo piu impellente la questione economica, ovvero i prezzi alti/altissimi delle reti pubbliche, e mi baso per le mie scelte su ricarica domestica e autonomia abbastanza elevata per gli A/R (min 650-700 km WLTP) , altrimenti una BEV non la considererei nemmeno, fin quando posso avere alternativa.
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in un mondo di suv-cuv, vedere una berlina è una boccaa di aria fresca. Però penso che le berline moderne dovrebbero avere tutte il portellone. Credo sarà non male.
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Ente sicurezza cinese, a seguito lamentele utenti, ha imposto che entro un anno queste pericolose poracciate (soprattutto Tesla), relative a elementi importanti come frecce, cambio e tergi devono essere eliminate e sostituite da comandi fisici.
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