bratini
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si vede che volevano un po "replicare" la r5! :)dimensioni, abitabilità, target la parigina "le car" ahimè è però distante anni luce...cmq...da buoni copioni ci avevano gia pensato i giappo!! http://www.leblogauto.com/2006/12/la-daihatsu-esse-custom-cultive-son-cote-macho.html fonte leblogauto.com
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uhm, non so...io con la mia ka 1.3 (69 cv), difficilmente riesco a fare più di 10 km/l..a volte nel ciclo urbano 8-9 km/l...e la ford dice che è perfettamente normale!!.. 4,5 l/100 km sono 22,2 periodico km/l e mi sembrano, sinceramente, tanti..o meglio, tanti per una a3.
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ok tonyh, ma penso che in caso di elaborazione cosi spinta (da 63 cv o giu di li a 130) pensino anche a quello, cioè guarnizioni "serie" , condotte di raffreddamento maggiorate...etc etc...alla fine non è lo stesso motore, se escludi la cilindrata.. secondo me è fattibile..diverso il discorso che lo facciano...stradale poi...
quoto leon...altrochè telefunken!...qualità costante nel tempo adesso le macchine devono avere anche la dotazione!
mah non so..c'era gente che dal 1108 fire della tipo (senza cat e bla bla bla), cambiando ditribuzione, dando un po di gioco valvole (albero prisma 1500) e altre lavorazioni sull'aspirazione, scarico.. arrivava tranquillamente alla soglia dei 110 cv...visto cosi non sembra poi impossibile!
194 km/h con 105 cv? in effetti...a meno di una 5a moooooolto lunga, nemmeno giu dal campanile!! secondo me arriva a 180.
fiat uno energy saving? econometro con spia per il cambio marcia
si sa qualcosa dell'arrivo in italia? .. a me piace.. (non saltatemi addosso)