Crazy for cars

Sabato niente concessionario, comunque stasera mi danno in prova giulietta 140 cv per una giornata. Intanto vediamo questa. Ah dimenticavo, venerdì poi sono stato a far vedere la mia auto che mi dava problemi in quanto borbottava e avanzava a singhiozzo per qualche metro, sembra un pieno di gasolio sporco... Mah... --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?zvxdk3

Be' sicuramente cercherò di provarla... Certo che km0 secondo me non va sottovalutato.

Ok, domani vado e vediamo che mi propone, poi vi aggiorno, intanto grazie mille. --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?fz0alo

Ragazzi chiedo un ulteriore aiuto... Ho visto sul sito del concessionario che devo andare a vedere domani ha per 19/20 mila euro dei 159 SW progression Nuovi!! Km0!! Allora, premesso che dai vostri discorsi si capisce che sarebbe da puntare al 170 cv, ma difronte ad un nuovo potrebbe andare il 150 cv? È un buon motore lo stesso? O vale comunque la pena prendere un 170cv magari con 20/30k km alla stessa cifra? --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?d2efvn

E sull'allestimento del 159... Qualche suggerimento? Ho visto che il 90% di quelle che si trovano sono progression... Il distinctive sapete cosa precedeva in più? In teoria il progression è proprio la base. --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?ssx0km

Io la settimana scorsa sono stato in concessionaria ed ho proprio guardato gli interni di giulietta e 159. Quelli di giulietta faccio fatica a digerirli, mentre quelli del 159 li trovo fatti meglio e più "alfa". Sicuramente devo tornare e valutare meglio e guardare proprio in modo critico. Non nego che l'idea del quadrilatero mi sconquinfera non poco. Comunque sommando un po' i pareri mi sembra di capire che l'ago penda di più per il 159 con il 2.0, sia 170 che 136. Ovviamente sarei più per il 170 cv pure io sapendo del peso... Vediamo a che cifra si trovano, credo saremo sui 19/20k euro. --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?15nwjz

Ho appena chiamato il concessionario che per la sett prossima mi presta per uno o due giorni la giulietta... Quindi questo sabato andrò a vedere per il 159... Uff dilemma! Mi hanno detto che per 22k lo si trova in pronta consegna, credo con il 136 cv.. Effettivamente anche a me come interni mi era piaciuto molto di più il 159, l'ho trovato molto meglio rifinito! Ovvio che giulietta sia bellissima da fuori... Il 136 cv è sempre il 2.0 in versione de potenziata? --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?huktx5

Per fortuna nessun problema di parcheggio ?? Ma sarebbe lo stesso della giulietta?

Appunto di stì tempi se si risparmia pure un pochino... ma consigli appunto il 170 cv sul 159? --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?h3bxxf

Accantonato quasi subito la piccola pippa mentale che mi ero fatto sullo Z4, e il continuo crescere del prezzo della benzina mi convince sempre più, mi trovo a dover scegliere una nuova macchina. L’altro giorno la mia piccola ha dato qualche segno di cedimento… Pensavo di cambiarla a fine anno ma dato il già elevato chilometraggio (205.000 km) e il scarso valore commerciale (circa 4.000 euro), ho pensato di anticipare il tutto. Un eventuale danno ora mi abbasserebbe di gran parte il valore dell’usato. Ora ho un 320d Touring E46 150cv, il mio budget è di circa 16.000/17.000 euro più il valore dell’usato, ossia sui 20.000/21.000 euro. La mia scelta è ricaduta tra 2: O una giulietta da 140 cv (meglio) o 170 cv usate di circa un anno con un kilometraggio sotto i 25.000 km come le ex Fiat Italia (mi riservo di provare il 105cv ma provenendo da un 2.0 da 150 cv credo lo troverei un po’ poco), o un 159 SW da 150 cv magari un 2009/2010 con 30/40k km. Con la seconda dovrei risparmiare anche un po’, ne ho viste sui 17/18k euro. Non necessito espressamente di un SW, ce l’ho ma sfruttato solo per le ferie estive e anche anche… In futuro chissà, convivo con la mia ragazza e magari potrebbe scapparci un pargolo. Faccio circa 25.000 km l’anno. Mi piacciono entrambe, solo sul 159 mi frena di prendere un’auto fuori produzione. Non sono salito mai su entrambe nemmeno come passeggero. Sarebbe la mia prima Alfa, nonché auto nazionale. Quale risulta essere più piacevole da guidare? Il risparmio di 2/4k euro valgono la pena o vale fare uno sforzo in più per la Giulietta? Sabato comunque vado in concessionaria a vederle (spero anche provarle entrambe).

Mi interessava lo Z4 perché cabrio, e secondo me da motociclista quasi ventennale il cabrio è un gran bel mezzo. Chiedevo più che altro a titolo informativo perché come detto probabilmente rimarrà solo un pensiero, e voi di motivazioni me ne avete data più d'una (l'opzione gas non rientra assolutamente nei miei interessi). I serie 3 diesel rimangono delle validissime alternative che infatti non scarterò quando tra qualche mese andrò a cambiare (anche se alla fine tutti portano in palmo di mano la giulietta e non nego ci stia facendo più di qualche pensiero). Perché assolutamente da evitare il 320d? Ti riferivi ai problemi della turbina? Ma con il 177 o 184 non sono spariti?

Si trovano poco chilometrate perché normalmente lo spider viene utilizzata come seconda auto, difficile trovare spider con 150/200k km. Per di più quelle che ho trovato erano annunci di privati quindi dubito con km taroccati. Ovvio che non mi aspetto percorrenze assurde ma per es per il mio tipo di strada i 12 km litro sono un'idea reale o pura utopia? Normalmente i 6 cilindri BMW sono noti per i bassi consumi rispetto alle prestazioni che offrono. --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?3vx1kf

Ho una scimmia che mi perseguita da qualche settimana (visto il bel tempo) e non so se sboccherà mai in un acquisto reale ma comunque chiedo a voi un consiglio. Ho visto che si trovano a prezzi veramente interessanti i BMW Z4 dal 2005/2007 in poi dai 13.000 ai 15.000 euro con 40/50 mila km a salire... Io già in passato per circa tre anni ho avuto uno BMW Z3 a cui ho lasciato il cuore, ho dovuto venderla perché ero da solo ed era la mia unica auto e dovevo fare troppo rinunce... Ora invece siamo in due con due auto (tra un pò 3, sta arrivando la storica per la domenica ) quindi potrei pensare di riacquistare uno spider (tra l'altro lo Z4 è una macchina che io ADORO). I costi di gestione in officina non mi spaventano, provengo da due BMW, mi trattano bene e quindi nessun problema. La cosa che mi lascia più perplesso sarebbe sui consumi... Io faccio 23/25 mila km l'anno, di cui 80 km al giorno per lavoro (ora infatti ho un diesel da 15 km/litro). Questi 80 km sono costituiti da 60 di autostrada cruise inserito a 120km/h, e 20km di misto in "quasi" extraurbano; poi il week end vario. Questo mi farebbe ben sperare perché dovrebbe essere tra le condizioni migliori per i consumi... Ma quale motorizzazione scegliere??????? Quale potrebbe essere un buon compromesso????? Scartando a priori il 3.0 che mi sembra esagerato, è meglio il 2.5 o il 2.2? Intendo sempre in rapporto ai consumi/piacere di guidare...Il 2.2 è divertente lo stesso?Ho visto che hanno fatto una versione del 2.5 da 177 cv e questa mi sembrava il miglior compromesso... Ne ho trovata infatti una di questa motorizzazione e un 2.2. Potrei anche considerare il 2.0 da 150cv, a parte il fatto che era molto meno accessoriato e quindi dovrebbe avere gli optional giusti, ma come andava come motore? c'era un vero risparmio rispetto al 6 cilindri o per un km in meno al litro.... Grazie a chi mi sarà d'aiuto.

Per me troppo complesso come tempi e quindi passo. Buon giro!! --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?enwsrp

Ho avuto un 118d in prova per un week end. A casa mia madre ha il 118d vecchio quindi il confronto credo di averlo interpretato bene. La linea la trovo molto discutibile pure io, anche se viste affiancate effettivamente la precedente invecchia di brutto, prima invece non avevo mai avuto questa sensazione, anzi... Della precedente l'unica cosa di cui ho sentito rimpianto era l'assetto, decisamente più morbido nella nuova (per me pure troppo), per il resto tutta un'altra macchina soprattutto a livello di interni e poi anche di motore. Sì il motore è identico ma grazie alle mappature elettroniche, sport/eco/ecc ecc ha delle variazioni rispetto alla serie precedente che nemmeno t'immagini, praticamente quasi come il DNA Alfa. La ritengo complessivamente soddisfacente e si avverte decisamente il passaggio dalla vecchia versione. Di contro trovo la linea, migliore dal vivo che in foto ma comunque mooolto discutibile e il prezzo...che definire imbarazzante è poco!!! Comunque gli sconti ci sono già e a due cifre...

Il mio gommista mi ha consigliato le Syron, progettate in Germania, costruite in Corea. Io non mi sono trovato male ed ho un trazione posteriore. Prima avevo le RE050A. --- I am here: http://tapatalk.com/map.php?my4a0f

Ricordo perfettamente tutto, grazie. Tra un paio di settimane farò un bel reportage fotografico fatto come si deve e con la luce giusta. Sarò poi in grado di mostrarvela come di deve e non più con foto al volo --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=45.677166,11.457527

Organizziamo, e molto volentieri visto che siete stati voi del forum a spingermi a portare avanti questo restauro!! Solo che a questo punto lo farei a cose veramente concluse, ossia le targhe infatti ora mando via la pratica all'asi per il CRS e poi via di collaudo...

Ben lieto di accogliervi, ogni occasione è buona per fare una grigliata in compagnia. L' officina è veramente di quelle serie, lavoro egregio e fatto con gran passione e onestà, sono molto contento. Lui è specializzato in restauri e preparazioni di auto anni 70/80, e anche nel lavoro che ha fatto a me si vedeva che ci teneva molto ed andava ben oltre l'eseguire diciamo il proprio dovere. Devo dire che più la guardo e più mi piace, con quel colore lì risulta molto elegante. Appena torna a casa farò un po' di foto che poi condividerò, è assurdo quanto è messa bene pure dentro. --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=45.492010,11.546874

Ciao a tutti, volevo dare un aggiornamento sui lavori. Siamo pressoché alla fine, e ne è valsa decisamente la pena, non economicamente (i lavori si sono moltiplicati a vista d'occhio giorno dopo giorno) ma per il risultato ottenuto. La macchina sembra nuova, l'ho provata un paio di volte e come dice il mio meccanico è un "vero gioiello"... e che grinta sotto il cofano!! :§ Vi allego una foto fatta al volo in officina per darvene prova. Ora mancano i copertoni nuovi e una sistemazione ai finestrini elettrici e poi tornerà a casa. P.S. Anche il meccanico è rimasto stupito da quanto beve e sì che prepara macchine da rally... ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

Sono Ducatista dal '99 e compro Ducati perché è quel fior fiore di moto che è, e perché sono assai orgoglioso di questo Made in Italy... Vederlo in mani straniere mi avvilisce non poco! Ripeto anche io la domanda, ma perché quando abbiamo qualcosa che funziona bene non riusciamo mai a tenercelo stretto? Tristezza... --- I am here: http://maps.google.com/maps?ll=45.676877,11.457170