Tony ramirez
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Io spero solo non gli infilino elementi ispirati dalla 500 che in Usa vende, io spero solo quello perché significherebbe che siamo alla frutta. La 124 spider era chiaramente di un altro pianeta rispetto alla 500, un'ammiraglia, un'auto da signori. la base mazda invece indicherà un'auto sui 4 metri, una compatta scoperta. Per me il nome più appropriato sarebbe barchetta per diversi motivi: A. fa riferimento ad un tipo di carrozzeria (come Roadster, cabrio, coupé ecc) B. richiama un modello istante classic almeno qui in europa anche se, la barchetta anni 90 ha molti estimatori perfino in giappone. C. è un nome strettamente italiano quindi molto evocativo specie negli USA, i nomi italiani (come spaghetti, Gioconda, Ferrari ecc fanno molto leva sul made in Italy di una certa caratura) D. la barchetta nacque proprie come antagonista della Mx5 E. dimensioni e posizionamento di mercato sono identici alla barchetta '90 e non alla 124 spider
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Quindi la Fiat riesce a fare una barchetta a TP e la BMW passa alla TA? ..zzo succede??
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Appunto, voglio dire, difficile sbagliare il design di un Audi, molto facile floppare un Alfa. chiuso O.T.
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Bhè...difficile vedere un Audi invecchiare... voglio dire è dal 89 che sono carta carbonare... anche l'Audi 80 è moderna
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secondo me l'effetto Croma è dovuto alle foto in primis ed alla versione che ha un assetto ribassato. Il corpo vettura sarà sempre pari a quello di un monolocale sia per dimensioni che per peso. immagino la versione con dei cerchi più sobri ed aun assetto normale.. non si discosterà per nulla dal suo predecessore.. in pieno stile Audi.. il cui claim potrebbe diventare: Audi, una fucina di idee!
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gli interni sono sempre più BMW!
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Peccato per quell'inserto nel vetro posteriore.. prima risultava molto pulito LCD stile
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Purtroppo gli anni di gestioni recenti (vedi Romiti/Cantarella) non ci hanno regalato nulla di buono in Italia... parliamo prima del 90.. quando ancora i giapponesi pensavano che spider fosse solo un ragno..
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Gli inglesi nulla da dire... peccato non esistano più (a differenza di noi "pseudo"italiani visto che siamo espatriati), i giapponesi sono sempre stati o al palo... hanno comprato alcune Fiat X1/9 e le hanno stracopiazzate migliorandole.. facendo la loro fortuna con le varie MR2 ed altre... i giapponesi non sono null'altro che i cinesi di oggi. la miata di allora faceva molto il verso alle inglesi certo ma le italiane non erano da meno. Cito alcuni esempi come 124 spider, lancia aurelia B24, Duetto, 850 spider, Giulietta... che unanimemente sono considerate le più belle spider.. d
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Curioso che negli anni 90 la Fiat provò a contrastare la Mazda sul suo terreno proponendo a mio giudizio (anche perché possessore) l'ottima barchetta, che però soffriva troppo delle economie di scala, e oggi ci si allea!! La barchetta, valida tutt'oggi come design fu affidata in costruzione esterna (Maggiora) su un pianale poco nobile (Fiat punto). Oggi ci si allea... proponendo (forse) di nuovo la barchetta (e di questo ne son felice perché credo l'argomento non fu sfruttato appieno delle sue potenzialità), su un pianale nobile con soluzioni raffinate ed un design italiano. credo che questo modello, se non sbagliano di brutto sul design, possa rendere giustizia alla prima barchetta arricchendola di ciò che allora le mancava. in fondo noi italiani le scoperte le sappiamo fare meglio di tutti quando ci impegnami e la storia ci insegna.
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Temo di non afferrare. Grande Punto non ha rivoluzionato nulla, ha adattato il suo stile alla concorrenza e agli anni in corso. E questo è un passo avanti non una rivoluzione. In quanto a questa mania di gonfiare le auto portandole al segmento superiore è una mania che onestamente non capisco, se hai bisogno del segmento superiore compri il Seg. C, altrimenti la B va benissimo. il risultato è quello che possiamo apprezzare di questi tempi dove BMW sta per produrre una serie 1 a 5 porte che nient'altro è che la serie 3 degli anni 90! quindi anche questa più che rivoluzione la vedrei come un'involuzione! l'ultima forse vera rivoluzione fatta dalla Fiat fu con la Punto del 93 come concetti su sicurezza attiva e passiva, dotazione da ammiraglia (per l'epoca) ed architettura molto moderna come volumetrie ed abitabilità. E come design ancora oggi la Punto del 93 resta imbattuta sia dalle eredi sia dalla concorrenza, per sobrietà pulizia ed eleganza
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In queste notti mi sono dedicato al canale Youtube: Centro Storico Fiat. é un bellissimo canale pieno di retrospettive, filmati di lanci di vetture, pubblicità dell'epoca.Tutto questo mi ha portato molte riflessioni sul passato della gloriosa casa ormai scomparsa di nome Fiat. Cosa ha portato questo marchio a successi incredibili come 500, 127, Uno? successi oggi irripetibili. La risposta credo sia nella rivoluzione! Rivoluzione di linee, di contenuti, di soluzioni. La Uno in particolare credo ad oggi sia uno dei prodotti più rivoluzionari in assoluto, dal prodotto finito alla costruzione dove furono inaugurate linee di montaggio ultrainnovative. Credo sia stato quello il passaggio in cui la fiat diventò industria internazionale. Il modello infine era un scrigno di innovatività. Fu quello che traghettò la fiat dalla concezione pre anni 80 alle auto moderne, come abitabilità, come costi di gestione, motori fire.. Ecco cosa manca ai modelli attuali (fiat e non solo). Guardare una Grande punto attuale (o una Clio, Fiesta, 208) certo può appagare la vista ma sono modelli che nessuno ricorderà, le cose più innovative che hanno sono la funzione leggi sms. Allora proprio in questi giorni dove tanto fa discutere e sognare la 500x, modello di rilancio interplanetario della Fiat, Ma che di nuovo a mio giudizio offre ben poco, immaginavo una Fiat in grado di proporre qualcosa di iperinnovativo, qualcosa che non sia aderente ai canoni esistenti (design, materiali,tecnologie), qualcosa in grado di anticipare ciò che accadrà da qui a 15 anni! Che traghetti la Fiat nel futuro prossimo. Qualcosa che come la Uno detti le leggi della futura concezione utilitaria. l'esempio più veloce che mi viene da prendere spunto è la Eolab di Renault, secondo me prodotto Iperinnovativo come concetto si Seg. B
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questi non sanno più dove copiare. Classe S, Citroen, aston Martin... per nuovo corso si intende che svolti, non che adatti ciò che hai! Onestamente vedo l'uadi brancolare parecchio nel buio a livello stilistico, è questa impressione vien fuori non dopo questo concept ma in generale. è anni che si portano dietro la matrice "Audi 80", specie nel giroporta e fiancata, ci hanno stupito con effetti speciali come fari a laser ecc... la sostanza rimaneva però sempre identica. Ora con il nuovo corso cosa sarebbe cambiato? Ora provano a cambiare le ottiche dietro?
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A mio modesto parere Citroen sta troppo copiando il grippo VAG, lo fece con la fanaleria posteriore dell'ultima picasso ed ora è passata ai gruppi ottici anteriori...Mah?
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Ho notato solo adesso, nella presa d'aria anteriore, l'ultima in basso, le due bocche laterali che gridano allestimento COOPER... ma noi italiani abbian bisogno di copiare? ha una bocca tormentatissima, avrei preferito molta più pulizia
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Quindi quei bei sedili effetto salotto non si gireranno più mi par di intuire! Una delle cose che mi piacevano dei monovolume era proprio il poter creare zone quasi "casalinghe". Con le nuove tendenze di mettere "sport" ovunque invece l'effetto sarà tipo abitacolo di shuttle, 7 posti tutti li fermi che si parte. potrebbe anche essere un bell'esercizio di stile o un nuovo segmento ma l'Espace è un'altra cosa, il nome stesso indicava un ambiente modulare, spazioso.. questo non lo sarà.
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L'attuale Lancia Delta, l'ultimo canto di un cigno morente, nella sua agonia ha avuto tante cose da dire al mondo.. in primis il suo padiglione in stile nautico con la terza luce che sale a definire montante e lunotto.. come in questa Espace e come credo sarà a breve su altre auto!
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Is This Audi's TT Sportback Concept for the Paris Motor Show?
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che sorriso che ha! -
Roba seria!
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Avvistato ieri renegade in prova con guida a destra!!!
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Non ce la faccio più a vedere set robe con sti ruotoni che sembrano fatti per vincere la dakar! Dov'è finito il buon gusto, il sobrio... siamo europeiiiii, è nato qui il rinascimento!! SVEGLIAAAA!!!!! vorrei vedere piccoli coupé bassi e larghi con sotto la pelle tecnologie mutuate dalla nuova Formula 1, ibridi intelligenti. Al momento per me vince Renault come concetto d'auto presentato ieri! intelligente, guadabile, fruibile ed utile!
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fermo restando che il posteriore è terribile, io farei subito subito la versione Abarth. così come GLA ha AMG e Juke ha R. giusto per immagine!
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ma dietro è troppo MINI! ma perché?
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Secondo me saranno 2 versioni di carrozzeria! ne sono quasi certo guardando la terza luce! dal teaser se ne vede uno con una cromatura pronunciata ed uno con il finestrino più delta stile!