tomhagen

FRONTALE ORRENDO, corro a vomitare...

volevo portare la discussione fuori dall'ambito strettamente politico... se voi foste un personaggio importante e doveste scegliere un auto di rappresentanza quale scegliereste: una Quattroporte o una Thesis Limousine? Personalmente sceglierei la seconda e se anche voi avete pensato questa dovreste riflettere sul fatto che la Quattroporte potrà pur essere una buona macchina, ma sinceramente si poteva fare di più, considerato anche Pininfarina

che ti ha fatto di male David Lynch?

dei 1600 attuali mi sono letteralmente innamorato di quello della Honda HR-V Sport...è lo stesso che c'era sulla Civic 125? in cosa è stato modificato?

entro nel panico più totale, chiamo Artemis e nel frattempo grido

ho provato la berlina versione più lussuosa con interni in pelle ecc... sono andato con mio padre e gliel'hanno fatta pure guidare, io stavo di fianco e la tipa della concessionaria dietro (non credo che in una concessionaria Fiat faranno mai una cosa del genere ad un porte aperte) premetto che non so nulla di tecnica (ed è per questo che spero al vadano a provare gente come Artemis o altri più ferrati); gli interni sono particolarmente belli, i tasti sono ottimi al tatto, ho notato solo tre pecche: -i bocchettoni dell'aria centrali si possono chiudere esclusivamente attraverso il computer di bordo (per cui se ce l'ho spento lo devo sempre accendere - il poggiabraccia anteriore non si può togliere e questo a qualcuno può dare fastidio durante la guida - i ripetitori delle frecce sugli specchietti che personalmente odio A parte tutto è una buona macchina, personalmente la Tourer non mi piaceva ma dal vivo rende molto meglio, così come il posteriore della berlina. Il baule della berlina è enorme, così come quello della Tourer ma a prima vista quest'ultimo sembra essere troppo poco sviluppato in altezza. lo spazio a bordo è adeguato, ma posteriormente continuo a stare più comodo sulla Civic 5p Ma il bello di quest'auto è il motore, globalmente mi sono trovato molto meglio sulla Accord che sulla 156 1.9 JTD 16V.

lo so, intendevo sul mercato europeo... se avessi inteso sul mercato mondiale avrei riempito la pagina riguardante il Gruppo Fiat

considerato che la Serie 4 sarà una concorrente dell'Alfa GT prevedo colossali batoste dal 2006 per il coupè nostrano

Bè, teniamo conto del fatto che la Marea e la Lybra hanno sempre avuto i lamierati del posteriore identici

Assolutamente meglio l'Hummer...in più potevano anche evitare in Jeep di presentare la vettura con quel colore "vomito di marmotta"

ne vale veramente la pena...fatemi sapere poi come è andata a me è piaciuta moltissimo, è silenziosa, la turbina è regolare e ha talmente tanta coppia che tiene gli 80-90 Km/h ai 1500 giri/min. Mi è dispiaciuto però che alla concessionaria eravamo solo in 4, tutti già clienti Honda

bella, ma se non cominciano a fare un diesel qui in Europa la Lexus sarà sempre molto stimata ma poco comprata

immagino che a questo punto la Serie 3 Coupè non esisterà più...

Ve lo immaginate col Suprex tre cilindri?

COMPLIMENTI!! sei solo al settimo intervento e hai già creato una delle 10 battute più memorabili del forum assieme alla spiegazione di Giulietta2.0 sul GP del Bahrein, ai miei nomi di 5 lettere maschili che dovrebbe utilizzare la Fiat e ad altri 8 interventi di Copco

bè, come segmento A, c'è già la Panda, non penso ci sia bisogno di una concorrente della Smart, anche perchè è dimostrato che è stata la Smart a doversi adeguare alla concorrenza con la ForFour

bè, con 400 euro, possiamo innanzitutto comprare un'enorme stivalone e prendere a calci tutta la vecchia dirigenza

Che ne pensate di queste due vetture? MI PIACCIONO ENTRAMBE Design? PREFERISCO LA MINI, CONDIVIDO IL PENSIERO DI THE DREAMER SULL'ALTEZZA MA IN PIù CONSIDERO LA MINI PIù CLASSICA Interni? ASSOLUTAMENTE Y, PER QUANTO POSSANO ESSERE BELLI QUELLI DELLA MINI APPENA CI SALGO LI VEDO E MI CHIEDO SEMPRE SE LA MACCHINA VALE I SOLDI CHE COSTA Motori? BENZINA MINI (e me ne frego che siano antiquati), DIESEL Y, MA è PIù NETTO IL DIVARIO SUI BENZINA Fattore moda? MINI CiAO

le piccole coupè sono semplicemente passate di moda, soppiantate dalle Coupè- Carbriolet (vedi l'esempio della futura Tigra) non vedo la fretta nel proporre un segmento C Lancia, ci pensa già la 147 a portare prestigio e vendite al Gruppo Fiat e non vedo il vantaggio in un segmento D Fiat quando le segmento D più vendute appartengono attualmente a marchi più blasonati come Alfa, BMW e Mercedes in più rischierebbe di cannibalizzare ulteriormente la Lybra nel mercato agenti di commercio io parlavo di segmenti totalmente sgombri, di quelli in cui si potrebbe agire mentre adesso altre case stanno operando mi riferisco ovviamente al lungamente atteso SUV e a un'ammiraglia station wagon in grado di competere con BMW Serie 5 Touring, Mercedes Classe E o Audi A6 Avant osservando i volumi di vendita non le considererei proprio "vetture di nicchia" e comunque una Thesis SW potrebbe contribuire alla stabilità di Lancia sul mercato

e compriamoci la Lancia alla facciazza del signor Umberto Agnelli il quale, se si fosse chiamato con un altro cognome, a quest'ora starebbe a dirigere una fabbrica di crackers

scusatemi, non avevo visto che era già stato fatto un intervento del genere

IBIS REDIBIS NON MORIERIS IN BELLO

io si, 126/131 un po' meno

e che Lancia guidava Gianni Morandi in quella serie? La Delta S4 o la 037?

bè, in fatto di pubblicità autoironiche come non ricordare quella della Volvo S80 in cui gli astronauti, appena tornati a casa, chiedono che auto fosse quella che passava davanti a loro sfoggiando originalità e pulizia delle linee e rimangono stupiti alla risposta "it's a Volvo"