Zero c.
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Il gpl su molte macchinine funziona molto meglio di prima A me fa venire l'orticaria l'idea ma è una questione di forma mentis anche. In effetti i Diesel piccoli hanno dei loro costi, kilometraggi minimi e predilezioni per certi percorsi quindi si può capire che qualcuno voglia il gas Costa poco in quanto defiscalizzato ma non ho capito ancora bene perché...perché non ha idrocarburi aromatici forse?
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In questi casi e analoghi - come da libretta - urge consigliare Honda jazz 1,2 idsi ovvero 1,3
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Giulietta ...temo di dovermi dissociare, perché in genere nel seg. c amo citare un'altra Mazda la 3 per la maggiore sicurezza degli assemblaggi, le altre due sono notevolissime espressioni del loro segmento. La jazz non la sanno vendere peraltro come quasi tutte le giapponesi
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Certo, concordo La auris come usato costa abbastanza poco ha un motore non spinto ma prestante e ampie volumetrie pur essendo non troppo ingombrante La citavo, ripeto, come alternativa usata da tenere a lungo vista anche la buona qualità costruttiva e la relativa inossidabilità. Ma sono della moda vecchia io e quindi preferisco un Diesel due litri con 125 cavalli per la schiena che ha e le buone capacità di routiere. Costi fissi e consumi non dovrebbero divergere troppo
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Indurisci i tannini e comunque il vino non si apre e non te lo godi. Probabilmente un barbaresco anzi diciamo meglio un nebbiolo in purezza molto verde potrebbe essere bevuto lievissimamente più fresco. Ma voi mi direte perché bere un nebbiolo in purezza così giovane? E io rispondo ANFATTI
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http://youtu.be/JdKGdU8koHo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
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No no fossi in te non mi preoccuperei ds è un marchio premium (sedicente) solo per psa e per la stampa meno attenta e avvertita o se preferisci più "appaltata" almeno in Europa. Basterebbe credo non abboccare e non parlarne troppo per metterli di fronte alla realtà effettuale e non a quella virtuale del marketing. Credo che accostamenti tipo Citroen/ ds con VW/ Audi o Toyota/ Lexus siano, allo stato, abbastanza aleatori e forzati.
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Evidentemente sai cose a me ignote. Rimango dell'idea che "assumere" uno per fargli fare 50.000 km va benissimo...qui si aggiunge anche un "ah ricordati di prenderti una macchina che poi ti serve" strizzandogli l'occhio. Non ne faccio una questione etica ma estetica, poi ognuno fa come...può
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no ma io ho citato la auris a nafta non perchè sia bella o glamour ma perchè a parte i 1660 litri di bagagliaio mi sa che ha un permille di difettosità tipo 5/1000 (di cui tre "era finito il gasolio" e due "il cane ha mangiato le chiavi ed è stitico")
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'azz altro consiglione
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ecco che la 500L o la megane diesel 1500 siano "di meglio" qualche dubbio no?
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vabbè se l'accordo è che dopo i sei mesi di prova e ti hanno assunto [anche con tutele (assenti) crescenti] te la danno la punto multijet okay se no ...col piffero che faccio 50.000 km con la mia ma il gasolio e le spese vive gliele rimborsano almeno?
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ok ragazzuoli confesso: il consiglio è lascia stare le citate mini SW B derivate che tanto spaziose e funzionali non sono e ti prendi una bella (bella si fa per dire) auris SW 2000 diesel di un anno e 1/2 che costa sempre sui 13/14mila euro ed è tuuuutta un'altra roba.
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Zero c. ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Autommm okay questa è una roba che mi interessava
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mah non so se sia una pseudoinnovazione...se lo è è tipo il bottone on-off di avviamento col keyless, il tetto elettrico e non manuale o il condizionatore automatico rispetto a blu/freddo rosso/caldo piano piano fanno fuori darwinianamente l'alternativa almeno nelle macchine di un certo livello o con qualche pretesa imho a me il tasto pare utile perchè comodo okay, ma anche perchè libera lo spazio sul tunnel dall'ingombro della leva meccanica
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in attesa della egea...mica vorranno prezzarla sopra le citate spero... che dichi stev?
