Zero c.

Assolutamente ...non son degno. In attesa di una possibile conversione :claprinnovo i saluti

Faccio outing... ho smesso con la birra anni fa per concentrarmi sul succo d'uva..., che dire? ...la meno peggio mi pareva la dab cruda (ma bevendo in pratica solo lager tedesche confesso tutta la possibile ignoranza in materia). Per chi si occupasse invece anche della bevanda di Bacco c'è il topic permanente di là buona bevuta a tutti.

feudi di san gregorio ha dimensioni e caratteristiche industriali ma ha anche linee di prodotto di discreto livello. in campania c'è di meglio. incrocio manzoni esiste sia bianco Manzoni bianco 6.0.13 - Manzoni Bianco 6.0.13 - Incrocio Manzoni vino bianco autoctono provincia di Treviso sia rosso (CS innestato con glera cioè l'uva con cui si fa il prodotto con bollicine più diffuso in italia) credo di interpretare anche il pensiero dell'amico gatto se dico che non sono generalmente vitigni con cui produrre vini memorabili. hanno in ogni modo cittadinanza enoica come diceva il maestro veronelli, qualcosa di più di folklore locale imho i vitigni autoctoni (cioè nostrali e originari) più significativi e imprescindibili su cui il neofita può puntare sono in genere a frutto rosso: nebbiolo, sangiovese grosso, cannonau, aglianico, negramaro, mpa. a frutto bianco invece verdicchio, fiano, trebbiano d'abruzzo, greco, etc sto parlando in linea non generalgenerica ma di più ovviamente. dipende in ultima analisi dal tempo e dalle risorse e dai gusti del consumatore stringere o ampliare l'oggetto della propria analisi sensoriale. se parliamo a livello mondiale bisogna naturalmente aggiungere i pilastri francesi ed europei, ma il discorso si ingrandisce e ci vorrebbero seminari e master

so che è uno dei rami aziendali più redditizi di renault, più del first brand peraltro. in effetti se prendi una duster 4wd con gli optional minimi necessari spendi parecchio...non so, ma qualcosa vendono comunque

Considero anch'io l'indagine in parola (tedesca:lol:) poco più che un sondaggio di opinioni, credo comunque che la micro difettosità diffusa magari su cose non basilari sia una costante di certe produzioni nostrali. Con questo non voglio dire che le golf per dire siano di adamantina perfezione, ma che, come vediamo, in molti mercati l'immagine più o meno fondata del prodotto è quella. C'è da lavorare...mettiamola così.

Come troppo spesso accade ai prodotti fca anche di posizionamento elevato, quel che difetta non è il lay out o le doti stradali, ma in genere la affidabilità e la componentistica spicciola, a questo pertanto sarebbe meglio dedicarsi imho. Al proposito una indagine tedesca non so se qualcuno l'ha mai postata Alfa Romeo Giulietta affidabilità, i tedeschi la fanno a pezzi: ?troppi difetti? [FOTO] | AllaGuida Se ci sono già topic sul tema affidabilità spostate pure.

faccio immodestamente le feci ehm scusate le veci dell'amico gatto che so impegnato in un approfondimento culturale (RR parlo per enigmi ma qualcuno capirà ) se mi dicevi pietra cupa che è una cantina regina dell'irpinia ti avrei detto lo conosco di fama, ma questa che dici nunn'a saccio so invece che la cor'e vorpe è un vitigno bianco autoctono interessante che si vinifica sia da solo sia con falanghina, greco, fiano etc i prodotti medi dell'enologia campana sono appunto mediamente più che corretti. poi hanno nicchie di livello europeo. divagando un pelo sai già dove devi andare a parare: taurasi (aglianico) di mastroberardino - per dire il più famoso - sui rossi sui bianchi invece: il FDA a detta della miglior critica condivide col VDJ o VDM e forse il TDA lo scettro di miglior bacca bianca autoctona e lì i nomi sono - come detto - pietra cupa, eredi gaita, e senz'altro guido marsella oltre al citato mastroberardino (ho preso un suo FDA 2008 vintage epperò speravo di più) provali e facci sapere ti preannuncio che ci troverai dentro castagne del prete, sentore affumicato o fumè, pietra focaia, in un crescendo di aromi terziari. gran vini campania felix. non caldi ma elegantemente verticali e di grande possibilità di invecchiamento come è giusto che sia per le selezioni di bianco. lacrima cristi sia bianco sia rossa è più un (ottimo) vino da merenda o da pizza come i parenti gragnano, lettere etc fatti con sciascinoso e per'e palummo: simpatici e spesso se ricordo bene "mossi" non escludo sia buono questa coda di volpe (2014 annata non memorabile comunque) quanto al VDJ di bucci - villa bucci anche in versione base sono dei prodotti molto validi: hai visto bene insieme con un altro buon verdicchio il Podium di garofoli: questi li conosco e ci metto la mano sul fuoco il fatto che siano nella grande distribuzione (ci trovi anche krug e dom perignon e sassicaia) non vuol dire molto in sè imho.

No ti sbagli Ho solo dato il prezzo della versione con motore Mercedes visto che chi ha aperto il topic non conosce esattamente le motorizzazioni in esame. Non credo di aver potuto creare dei problemi ma ho cercato di dare un contributo per chiarire la forchetta dei prezzi tra le A con motore Renault suggerito sopra e le altre con Diesel Mercedes Non so ...se è un off topic questo...allora ...Non credo di aver inculcato il mio personale gusto a nessuno credo

A200 sport aut. da 34.000 in su invece

se uno fa delel pur buone derivate da piattaforma seg. C (4in linea trasversale, TA e giunto haldex dietro) questo credo sia il massimo raggiungibile. senza ironia ovvio, anche perchè se no poliziottesco insinua in effetti le due concorenti da te citate sono tali. no? voglio dire berline subcompact da famiglia tirate a balestra che restano comode e usabili nella vita di ogni giorno.

ti vedo on the piece (sul pezzo) facci sapere se vuoi il tuo parere sul rapporto/confronto tra i modelli degli ultimi 20/trent'anni di ferrari e di lamborghini

quelle che citi non sono my cup of tea ma il tuo discorso per una GT anche familiare non fa una grinza e sottoscrivo seat è passata dal wannabe alfa al marchio glamour di famiglia, ma sempre di inseguimenti difficili si tratta manca all'appello che fai la versione allungata no? octavia a due volumi RS credo si chiami

le tecniche di rilevamento ci sono tecnologie tutor, scatole nere, telepass: non ci sono scuse se non dare soldi a...qualche amico che lucra di un monopolio naturale privato sotto mentite spoglie

certo, però dovrai convenire che seat (non so se sia più una sorta di low cost o un third o fourth brand di vag) non ha uno storico di auto particolarmente appetibile se non per quelli che devono per forza ripiegare su un marchio meno costoso. resta imho uno strambo wannabe

mah la C SW non è malaccio eh molto cara e con gamma con qualche lacuna questo sì

credo di non condividere una singola parola: la svizzera paese alpino almeno quanto il nostro è più grande della lombardia meno popolosa perchè parecchio più montuosa e non mi pareabitata da trogloditi che vanno per trazzere anzi visto le tue origini per tratturi e che fanno pisciare le loro donne tacco 12 per strada accosciate pagano quanto è normale che sia e non mi par manco che le loro lexus e carrera siano tutte coi semiassi rotti dato lo stato del mantello di usura delle autostrade. in italia naturalmente basta dire che se non ti trovo con la vignetta e stai in A14 paghi dal brennero a vasto (sempre per citare le zone a te care) e vedrai che pure i capatosta furbetti nostrali la smettono rapida

concordo con stev i motori renault sono sulle a160/ a180 le a200 hanno il 2150 mercedes sulle serie C trovi invece un altro 1600 sempre renault tanto per complicare le cose

le concessioni di anas alle società autostradali italiane sono quanto di più deleterio si possa immaginare, sia per il monopolista che ha carta bianca sia per i servizi molto cari offerti. andavano messi ad asta pubblica europea invece che conferiti ad personam ai soliti noti (magliari in senso tecnico o altre partecipate dagli ee. ll. etc) il sistema di aggiornamento tariffe poi non ne parliamo proprio. risultato? con quanto spendono gli svizzeri in un anno per tutta la rete da noi vai da torino a salerno una volta. forse

sì concordo con te. non so esattamente quali importanti modifiche mercedes abbia apportato al 1461 cm3 renault (sempre 109 cavalli ha ad ogni modo e l'hardware resta quello dell'onestissima factotumfrancese) ma immagino che ci siano sicuramente modifiche al costo dei tagliandi prova sta mazda3 vedi e valuta se il dealer "tiene fame"

c'è niente da fare ad agosto anche i felini cominciano a prendere fischi per...fiaschi ho invece provveduto a prendere una magnum di montino la colombera 2009, oltre a 2013 a verificare cava bio spagnolo pas - dosè (colpo di calore), a saggiare BdB copinet, metodo classico di vespolina (siamo oltre il folklore del san colombano ma non troppo distanti, bello il colore occhio di pernice e...basta) e a incamerare - calmierandone il prezzo impunemente fissato a 57€ - il seg. Risultato della ricerca immagini di Google per http://sr1.wine-searcher.net/images/labels/12/36/10431236.jpg scusate link lungo ma non ho altro

il boxer con finale cardanica bmw resta pietra di paragone per tutte le tourer e ha fascino che non tramonta (tipo elle macpherson) sono costose e hanno spese di manuenzione e riparazione notevoli. se vuoi risparmiare però senza avere quel glamour ci sarebbe la crossrunner honda che tuttavia è un vtec V4 un buon crossover che dovresti trovare usata senza svenarti con un V twin da paura (100 cavalli e 100 Nm@4000 rpm sono dati impressionanti) è invece la V-strom 1000 di suzuki

a me la juliette (che non è una bravo ricarrozzata come vogliono far intendere alcuni ) non convince del tutto neanche esteticamente ma a parte qualche tradizionale "limite di montaggio" credo sia una generalista con connotazione sposrtiva che se la gioca tranquillamente con le golf e le altre C so che adesso mettono sotto il 120 cavalli diesel, opterei però per il 2 litri le alternative che ti posso proporre sono senz'altro la M3 skydiesel mazda (mi pare più fluida e intrigante come design e ha diesel di alto livello), honda e toy fuori gioco per il design manga, restano le golf/A3, ben note. le mercedes piccole ti hanno informato condividono il diesel con quello della clio o della dacia sendero in buona sostanza vedi tu se val la pena. forse più interessante la V40 volvo rara avis come emazda3 ma credo ben costruita (qui troverai invece diesel piccoli di derivazione ford/psa) nissan pulsar un po' banale ma onesta, di francese c'è la 308 ma il cruscotto mi irrita quindi non mi spingo oltre. ci sarebbero i coreani: classici produttori generalisti di buon livello. poi focus megane e astra ma allora forse meglio H e Kia spero di averti confuso per benino le idee

so di dire probabilmente delle ovvietà o dele cose risapute, ma questi sono imho limiti storici dei jap anche nel marchio che più si avvicina al loro concetto di "qualità continua" nella gamma di lusso: la stanca e poco originale ripetitività degli schemi di design e di lay-out evidentemente la clessidra non fa che riprodurre il single frame di egger e de silva che connota le audi, che già a me non fa impazzire sulle audi perchè, se da un lato le rende riconoscibili, dall'altra le omologa tutte e quante da quelle economiche a quelle di lusso in più toyota, mentre audi cerca di farle magari tridimensionali ma abbastanza pulite e lineari, le riempie di fronzoli e orpelli che non so a chi possono piacere ...forse ai new rich men di shanghai o a qualche immigrato texan-taiwanese di seconda generazione...non so a chi altri

Massimo massimo 86...sei onesto mi piace come ragioni

La stabilità, la motricità, l'equilibrio tendenziale della distribuzione della coppia sui due assi, e la sicurezza attiva che ne derivano sono tipiche dello schema di TIPS Subaru. Poi uno può dire il classico "sì vabbè ma Io..." ma è un altro par di maniche. Opterei anch'io per un crossover tipo XV come si diceva... Detto questo se uno vuol farsi male o guida male non c'è 6x6 che tenga