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Jamal1976

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  1. Jamal1976
    Se non ricordo male, proprio il basamento è diverso, invece, perché solo Alfa ce l'ha in alluminio. Del resto, se avessero dovuto essere uguali i due 2.2 diesel Jeep e Alfa, non lo avrebbero presentato prima su Cherokee, che non ne aveva urgenza, giusto per far risultare riciclato il motore montato su Giulia. http://www.omniauto.it/magazine/31073/nuova-alfa-romeo-motore-diesel-giulia L'infotainment della Giulia è talmente a catalogo per tutti che non lo montano su nessuna altra auto del gruppo e neanche su Levante al momento. Poi si espanderà perché l'infotainment evolve ed invecchia in fretta e non avrebbe senso mantenerlo esclusivo a lungo.
  2. Jamal1976
    I 2.2 diesel non sono gli stessi di Jeep come si è detto mille volte su questo forum e, essendo longitudinali, potrebbero essere utilizzati solo su trazioni posteriori americane che, notoriamente, dei diesel non se ne fanno nulla. Lo sai che la Marelli è FCA vero?
  3. Jamal1976
    No, ti sbagli. Condividono il minimo perché vogliono vendere un prodotto esclusivo che costi conseguentemente e non vada in perdita. I motori diesel sono longitudinali e praticamente esclusivi Alfa Romeo. L'infotainment al momento è esclusivo Giulia. Il pianale sarà condiviso solo in futuro non prossimo con un marchio americano. Marchionne sono due anni che si vanta del fatto che Alfa Romeo avrà tecnologie esclusive, mentre BMW va verso le condivisioni con Mini e Mercedes con Renault. Audi non la cita neanche, visto che ha sempre condiviso molto con gli altri marchi del gruppo.
  4. Jamal1976
    Le uniche cose non suffragate da fatti o da analisi di mercato sono le tue affermazioni che per fare una nuova Mito servirebbe un piccolo investimento e che ci sarebbe spazio per farla. Credi che FCA prima di scegliere di non farla non abbia fatto un'analisi di mercato e non abbia fatto valutazioni? Non hanno l'anello al naso eh. Peraltro finanche tu dici che non la compreresti perché hai qualche anno di troppo!!!! Ti rendi conto di che nicchia insignificante di mercato coprirebbe questa macchina? Peraltro mi sa che hai capito male proprio, perché Alfa Romeo vuole diventare un marchio premium, con meccaniche esclusive che neanche Audi ha. Invece il vantaggio che avrà Alfa rispetto a BMW non è quello di poter condividere, cosa che almeno all'inizio non avverrà e se ne vantano pure, ma di non aver bisogno di fare numeri e coprire tutti i settori del mercato come BMW, visto che ci sono gli altri marchi del gruppo che possono completare l'offerta per FCA.
  5. Jamal1976
    Sì, ma forse non è chiaro che, a forza di Mito, FCA portava direttamente i libri in tribunale. Non è un esempio da ripetere. 147 E' UNA SEGMENTO C che si confrontava per misure e prezzo con altre segmento C dell'epoca, così come fa Giulietta oggi. Un'erede di Mito dovrebbe confrontarsi con le altre segmento B e a 20000 euro non ne venderebbe neanche 500 al mese, mentre a farla più grande si cannibalizzerebbe con Giulietta. FCA non può fare Mito per far comprare a te una piccola 5 porte sportiva che ti piaccia. Se vuoi ti compri la Giulietta, altrimenti non è un problema che possono risolvere.
  6. Jamal1976
    La 147, che appartiene al passato e ad un altro periodo di mercato, è una segmento C piena, accidenti se non è più grossa. E' stata sostituita dalla Giulietta che infatti resterà in produzione ed avrà un'erede che presidierà quella parte di mercato. La Mito è un'altra cosa.
  7. Jamal1976
    Product plan e logica. Non hanno previsto di rifare una segmento B Alfa Romeo perché evidentemente dovrebbero farla o troppo scadente o venderla a oltre 20000 euro. E tu credi che si possano vendere più di 500 segmento B a oltre 20000 euro? Auguri!
  8. Jamal1976
    Lo so che tu non vedi il problema perché guardi al tuo interesse di comprare un auto con un simbolo Alfa Romeo a 15.000 euro, sia come sia, ma a loro non conviene produrla apposta per venderla a te e pochi altri. Gli interessa vendere Alfa Romeo da 20.000 euro in su e a quella cifra non possono vendere una segmento B. Ne venderebbero meno di 500 al mese.
  9. Jamal1976
    Non ho capito. Pensate che la Giulia sia piantata lì come un cipresso? La foto è ragionevolmente vecchia almeno di 2 giorni, sarà mica ancora lì parcheggiata? Gliela avranno data per farla girare per prova, non per tenerla parcheggiata sotto casa in strada.
  10. Jamal1976
    Sì, ma il problema è che il loro comprensibile auspicio è che non gli serva fare un rebadging e riassettare una futura Punto per far dire a qualcuno che vuole spendere meno di 15.000 euro che possiede una Alfa Romeo. Vogliono vendere altre Alfa Romeo ad altri prezzi. Il cliente da meno di 15mila euro lo vogliono convincere a prendere Giulietta e spendere di più, dirottarlo su altri marchi del gruppo o rassegnarsi a perderlo in casi estremi. P.S. La Mito in famiglia ce l'abbiamo e mi piace anche un bel po', ma semplicemente mi rendo conto dei problemi.
  11. Jamal1976
    Se non dovesse costare 3.000 euro in meno la Tipo, sarà solo perché avrà avuto un successo talmente grande da non meritare sconti, per cui sarebbe sempre il tuo discorso a non avere senso.
  12. Jamal1976
    Una nuova Mito non servirebbe certo a far numeri ed avrebbe un costo non indifferente. In poche parole, potrebbe esistere solo in caso di successo spropositato di FCA nei prossimi anni, altrimenti, chi vuole Alfa compra Giulietta o si attacca. FCA ha tante proposte eccellenti nel segmento e non ha certo la necessità di investire su una B Alfa per accontentare pochi.
  13. Jamal1976
    Resta una sciocchezza. Primo perché nel peggiore dei casi la Tipo continua a costare 3.000 euro in meno, che non sono pochi; secondo perché se la Focus la scontano di oltre il venti per cento un motivo c'è e non deriva dall'eccellenza dell'auto.
  14. Jamal1976
    Di Ford eh... non è che ci voglia molto. A parte che è comunque solo un mio parere. In ogni caso, l'obiettivo di tutti dovrebbe essere quello di proporre il prodotto migliore al prezzo sostenibile più basso, non è questione di formule magiche.
  15. Jamal1976
    Ma appunto per tutti... non si paragona una vettura con il prezzo di listino ad un'altra con il prezzo in promozione. Ti renderai conto che non ha senso no? E' evidente che la Tipo costerà su strada comunque molto meno di una Focus, a fronte, a mio parere, di una qualità anche superiore, nonostante il multilink.
  16. Jamal1976
    Guarda che anche Fiat fa promozioni, tutti le fanno, non solo Ford. Per questo si paragonano prezzi omologhi. Listino con listino, promozione con promozione. Tu, invece, paragoni un prezzo in promozione con uno a listino e non si fa. Non ha alcun senso. Inoltre sostieni che Ford presenti una migliore qualità costruttiva, cosa improbabile, vista la scarsa qualità media Ford, oltre che indefinibile visto che la Tipo neanche è ancora sul mercato.
  17. Jamal1976
    Beh... i paragoni si fanno fra prezzi omologhi, non fra uno a listino e l'altro in promozione. Quindi la Tipo costa effettivamente 6750 euro in meno a listino. Sei tu che paragoni cose non paragonabili, anche perché le promozioni non sono eterne. Sulla maggiore cura costruttiva di una Ford poi... ci sarebbe molto da discutere.
  18. Jamal1976
    Non mi pare che abbia detto quello che dici e l'analisi dei tempi mi sembra anche confermare che Vettel stesse guadagnando abbastanza al momento della bandiera rossa, ma, soprattutto, anche Bruno, confermando che Rosberg doveva certamente fermarsi di nuovo, ha dato certezza al fatto che senza bandiera rossa Rosberg non vinceva, salvo evoluzioni impreviste. Quindi, se puoi evitare di fare citazioni a vuoto per rafforzare teorie forzate, eviteresti certamente flame, piuttosto che chiudere arbitrariamente le discussioni, come se il tuo verbo fosse sentenza.
  19. Jamal1976
    Vettel con le medie ha recuperato un secondo a giro a Hamilton e anche di più a Rosberg, poi erano in momenti diversi, ma non inventare. Vettel alla bandiera rossa aveva più di tre secondi e Rosberg con le soft che aveva prima della bandiera rossa non poteva fare una sosta in meno. Questo per ripristinare un po' la realtà.
  20. Jamal1976
    Quindi cominciamo con il dire che Rosberg non avrebbe vinto senza bandiera rossa che gli ha consentito il cambio gomme, quindi già in una cosa ti sei smentito da solo. Inoltre la Ferrari non ha vinto per la sosta in più, ma è andata più forte con tutti i tipi di gomme lungo tutta la gara.
  21. Jamal1976
    Questo è certo. La gara è stata persa ai box, non adeguandosi alle contingenze.
  22. Jamal1976
    Mercedes le medie non le ha nemmeno provate mai, figurati quanto non hanno azzardato. Hanno stravolto la strategia perché erano evidentemente dietro, poi se tu vuoi inventare una tua gara, fallo pure. La Ferrari ha fatto la classica gara da top team e senza bandiera rossa avrebbe vinto probabilmente, visto quanto era già indietro Rosberg.
  23. Jamal1976
    Se per vincere in Australia, pista a loro molto favorevole, le Mercedes devono tentare un azzardo con le gomme ed avere pure culo con la bandiera rossa, direi che hanno molto meno margine di quanto dicano. A pari strategia mi sa che avrebbe vinto la Ferrari, quindi questa ricostruzione mi sembra un po' fantasiosa. Vedremo nelle prossime gare.
  24. Jamal1976
    Anche io l'ho vista giovedì per la prima volta in strada. Non male. Era proprio grigio scuro metallizzato.
  25. Jamal1976
    http://www.ilmattino.it/napoli/cronaca/sergio_marchionne_pomigliano_un_nuovo_modello_alfa_romeo-1615393.html Sergio Marchionne: «A Pomigliano un nuovo modello Alfa Romeo» «Pomigliano parteciperà al progetto Alfa Romeo insieme agli stabilimenti di Cassino e di Mirafiori». È quanto ha annunciato oggi pomeriggio l'amministratore delegato di Fca, Sergio Marchionne, ai sindacati firmatari del contratto dell'auto, durante il confronto di verifica sull'andamento del gruppo automobilistico tenuto a Torino. Lo riferisce Ferdinando Uliano, della segreteria nazionale della Fim-Cisl, sindacato che a Pomigliano ha la maggioranza dei consensi operai. Si tratta di una notizia molto importante. Se non dovessero sopraggiungere mutamenti nell'ambito di quanto annunciato Pomigliano dovrebbe avere il suo nuovo modello entro la fine di quest'anno, cosa che eliminerebbe la cassa integrazione nell'impianto partenopeo. Il nuovo modello Alfa si aggiungerebbe, ovviamente, alla produzione attuale della Panda, l'auto più venduta in Italia.
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