Alexievic 81
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Ok, ma l'importante è che sia passato il concetto per cui le foto ufficiali finora proposte non corrispondano perfettamente alla realtà (immagine schiacciata, cerchi più grandi, colori finti, assetto artificiale, ecc). Per quanto mi riguarda, più che a queste foto ufficiali, io per la valutazione sono ancora legato alle foto rubate per strada, basta averle tutte davanti per farsi un'idea del quadro completo della situazione. Ci sono foto anche della Sport con i nuovi cerchi ma non bruniti. Sembrano da 16" e invece sono da 17". Effetto opposto alle foto proposte da FIAT. -
Non dimenticatevi che questi sono render.
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Concordo. Infatti l'esempio degli abbaglianti era solo per far capire che anche soltanto accendendo questi sei più visibile nella nebbia ma questo non significa che tu ci veda di più. Per il nero, almeno nei render, l'effetto è migliore. Ma io dico sempre che una macchina che è bella solo nera, non è una bella macchina.
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In verità, da vecchie reminiscenze acquisite non mi ricordo dove, il corretto utilizzo del fendinebbia è a fari anabbaglianti spenti e posizione accese. Infatti se hai notato, più luci frontali accendi e più ti si crea un muro di luce che ti fa vedere meno. Non è escluso che quelli che incontri li usino in questo modo.
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E' ovvio che più fari accendi e più sei visibile ma per questo scopo ci sarebbero gli abbaglianti. I fendi hanno come scopo principale quello d'illuminare i confini laterali della strada.
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In verità i fendinebbia avrebbero anche il compito d'illuminare i confini laterali della strada per permetterti di non mandarti fuori in condizioni difficili... Il problema è che i fendinebbia più sono centrali e alti e meno servono allo scopo di cui sopra.
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Può darsi... se il fascio luminoso è piuttosto consistente e orientato di brutto lateralmente, ma avendo guidato a lungo delle Bravo e Delta la perplessità rimane.
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Stessa cosa che ho pensato io... già su Bravo e Delta sono al limite dell'utilità, figuriamoci sulla Punto Evo in quella posizione!!
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Azz, la prima pagina del thread, quella scrittina PDF era talmente evidente che non l'ho vista! Grassie!! :b35
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Sembra da 18 e nella foto probabilmente lo è per effetto dei vari ritocchi... ma è da 17!
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Sul cruscotto con del biadesivo 3M grigio ho attaccato una placca di vetro tonda di 6cm di diametro. L'alimentazione la prende dal caricabatterie del TOMTOM, ho fatto passare il cavo nella fessura che collega il vano portaoggetti allo spazio sotto la console centrale dietro il portabicchieri. Esce fuori il caricabatterie che collego alla presa accendisigari. La presa USB è perennemente collegata alla chiavetta da 8GB con dentro mp3, mappe e ECODRIVE quindi non la scollego. Il logo FIAT ce l'ho messo io, il TOMTOM che ho è il GO 930 e non s'interfaccia con il B&M NAV, lo uso solo quando faccio lunghi viaggi in posti sconosciuti.
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Dov'è il pdf???
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Quotone triplo doppio carpiato!! E dire che io sono un patito delle novità, pure se ho appena acquistato il penultimissimo modello di qualsiasi cosa!!
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Per gli interni sono gusti, a me questi della Sport piacciono di più rispetto a quelli della nuova EVO, più coerenti e sportivi. In ogni caso, non so i tuoi gusti ma bilanciando le modifiche che hanno fatto con la Grande Punto, meglio una Grande Punto con questi interni che una Punto EVO con quegli esterni!! ahahhaha
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Altre foto in montagna con una bella giornata di sole: Al tramonto e di notte: La posizione che ho scelto per il TomTom:
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Il mio antennino corto è ancora lì... forse perché sembra tutto un pezzo?
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Eh già... li fregano a prescindere purché siano diversi da quell in plastica di serie. Così come fregano le antenne aftermarket e tutto ciò che è facilemente smontabile da qualunque poveraccio idiota provvisto di pollici opponibili. Che mondo...
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Beccatevi questi nuovi tappi coprivalvole pneumatici... li ho stretti a morte con la pinza e se lo facevo con le mani, le scanaluture mi tagliavano le dita (Che dite me li fregano lo stesso?? Li ho presi uguali anche neri... chissà per cosa sono?
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Posteriore perfetto?
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Avete notato lo sbalzo sul paraurti posteriore? Altro fascione nero? MAMMA MIAAAA! AHAHAHAH Grande!!
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Se non permutavo la vecchia GPunto il prezzo sarebbe stato pressappoco quello.
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Di listino base veniva circa 20.500, la mia così allestita 23.500, tutto ovviamente "circa".
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Su questo posso dirti che come comfort acustico, la GPunto MY2009 è sui livelli di Bravo, quindi veramente ottimo. Stessa cosa per l'assorbimento delle asperità. Con la precedente e cerchi da 17" ogni buca anche minima la sentivo tutta, con questa invece devo stare attento che le sento troppo poco!!! Riguardo le finiture è soggettivo. Secondo me, per il design della GPunto gli interni Sport attuali sono il meglio che si possa immaginare. Cambiarli (come stanno facendo sulla EVO) significa snaturare il perfetto equilibrio attuale.
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Esatto... Ho provato lo stesso motore montato sulla Delta. Mappatura diversa, votata al confort, quella piccola rabbiosità in più della GPunto non ce l'ha, ha un buon allungo e ottima silenziosità, ma la GPunto con il suo assetto, compattezza e leggerezza è un'altra storia. Troppo divertente, si ha sempre la sensazione di avere tutto sotto controllo. E' per questo che ho scelto di riprendere la GPunto e non passare ad una Bravo, amo troppo le auto compatte con sotto dei motori che tolgo parecchie soddisfazioni.
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Grandioso ragazzi, in consumi questa settimana sono scesi a 15/15.5 km/l e sto intorno ai 1500 km. Me l'aspettavo ma non così presto! Vedremo l'evolversi della situation!