Alexievic 81

Credibilità zero per quanto riguarda la versione con alimentazione alternativa.

Peccato però che di T-jet preproduzione omologate e circolanti già ci sono (l'ho guidata io alla presentazione per 40km) mentre di bipower/natural power sono solo allo stadio di prototipo per far si che l'azienda sia preparata anche a quel genere di domanda. Dunque era più utile e logico che ci fossero i T-jet sul quel CD, non il "bipower" (marchio tra l'altro abbandonato già da qualche anno in favore del "natural power"). Ecco perché e lo ripeto, che quel CD ha valore informativo praticamente uguale allo zero. Poi, intendiamoci, ognuno può credere a quello che vuole, c'è chi crede ancora a Babbo Natale!! heheheh

Sul CD non vedo i motori turbo benzina che nel giro di pochi mesi verranno commercializzati e sono già stati prodotti. In più la scritta "bipower" non dice nulla sulla motorizzazione. Se il CD è di molto precedente alla presentazione ufficiale del prodotto e alla definizione definitiva delle stategie di mercato, ha un valore informativo prossimo allo zero. Comunque, liberi di credere a Marchionne & co. o a dei CD. Mi spiace solo che create false speranze per voi stessi e per altri.

Di più non posso dirti, ma la presentazione cui ho assistito, informazioni di questo tipo sarebbero sicuramente uscite fuori. Hanno parlato anche di strategie per Alfa, Lancia, sui futuri modelli Fiat, sulle future motorizzazioni diesel 1.6, non vedo perché ad una domanda come quella sulle versioni 4x4, avrebbero dovuto tenere la bocca cucita o addirittura essere così netti senza diplomazia e senza offrire qualche speranza.

Stessa cosa, loro sono stati categorici su qualsiasi forma di alimentazione alternativa a benzina e diesel. Così come sono stati molto chiari nello specificare che sono tecnicamente preparati per montarci qualsiasi tipo d'impianto, che sia gpl o metano. Se invece ci sarà una forte domanda, penseranno seriamente di produrle. Ma per ora non c'è nulla di tutto questo nei piani. Questo stando alle loro parole. Poi se tu in un'altra occasione hai sentito Marchionne e De Meo parlare di date, tipologie e motorizzazioni per versioni gpl/metano, alzo le mani, quando le fonti ufficiali si contraddicono purtroppo c'è ben poco da fare.

Io ti scrivo le parole che HO SENTITO alla presentazione della Bravo qui a Roma dai capoccioni FIAT e tu mi rispondi con le "voci"?

Fonte della notizia? Quello che ho riportato io sono le parole di Marchionne e De Meo che ho sentito dal vivo.

Alla presentazione qui a Roma un francese ha chiesto a De Meo, Marchionne e compagni se erano previste versioni con alimentazione alternativa per la Bravo. Loro hanno risposto che tecnicamente sono pronti a tutto, quello che manca è una forte domanda per questo tipo di allestimenti. Spero di esserti stato utile.

Ragazzi, niente 4x4, molto probabilmente la fonte della notizia si sarà confusa. De Meo e Marchionne sono stati piuttosto categorici alla presentazione qui a Roma, con tanto di botta e risposta con il pubblico, in cui si specificava che non sono previste versioni 4x4 per questo modello. La trazione integrale sarà riservata al crossover monovolume/SUV che sostituirà la Multipla. Se questo crossover hanno detto che avrà il telaio C-frame di Stilo e Bravo allora è molto facile che sia stata fatta un po' di confusione. Di sicuro io mi fido molto di più delle parole che ho sentito dal vivo dai capoccioni FIAT piuttosto che di parole scritta da chi sa chi per sentito dire.

Problemi elettrici forse sì, li hanno risolti, ma l'affidabilità generale, ti posso garantire, che lascia ancora a desiderare purtroppo. Dico purtroppo perché anche per me è sempre stata l'ammiraglia più bella del suo segmento. Ma tutti i problemi che ha avuto passano di gran lunga in secondo piano rispetto al trattamento riservato a chi va ad acquistare un'auto del genere. Chi compra Lancia, si deve sentire un gradino sopra gli altri.

Bah... gli americani, esagerati in tutto. Addirittura nelle istruzioni dei forni a microonde devono specificare di non infilarci i loro animali domestici vivi perché c'era gente che si lamentava che morissero!!

Cerchi specifici de che??? Quelli ce li ho sulla Grande Punto e li hanno messi pure sulla Bravo ora (con una colorazione più shadow però)!! La Thesis è stupenda con i cerchi previsti per le prime serie prodotte. Ne ho vista una con i 18 bicolore e quella spalla bassissima da auto sportiva non le donava molto.

Oggi ho avuto modo di provare la Bravo qui a Roma. Ci siamo fiondati sul modello preproduzione Sport T-Jet 150cv, con Skydome e Connect Nav+, oltre gli altri aggeggini di serie. Vi dico solo una cosa: ha l'indicatore della pressione del turbo nel display digitale fra il contagiri e il contachilometri (ho anche una foto fatta con il P990i)! Non ci volevo credere quando l'ho visto! Che goduria pazzesca. L'auto era in allestimensto Sport, aveva anche i cerchi da 18". Pur non essendo un peso piuma, ci è parsa piuttosto "leggera" nella risposta dell'acceleratore e lo sterzo, probabilmente è "colpa" del motore che è qualcosa di mostruoso!! La Cristoforo Colombo era un po' trafficata, ma nei brevi tratti che abbiamo trovato liberi abbiamo dato sfogo a questi 150cv! Tenuta sempre su di giri e con la modalità SPORT inserita è un'auto che fa divertire moltissimo... ma non siamo andati oltre i 6 km/l come consumi! Dall'interno non si sente un minimo fruscio aerodianamico, soltanto il suono del motore del doppio scarico, da pelle d'oca! Innestando per bene il cambio con i giusto tempismo, si riesce anche a far appiccicare al sedile i passeggeri. L'assetto era piuttosto rigido ma le buche non si avvertivano più di tanto, nonostante la spalla molto bassa delle gomme. Insomma non sembra affatto di avere un 1.4 sotto le chiappe ragazzi, coppia a volontà e turbina che entra praticamente subito! Il Connect Nav+ è il solito navigatore che montavano sulla Stilo, ovviamente più aggiornato, soprattutto nell'interfaccia grafica. Mi sono ritrovato in tutte le operazioni basilari visto che prima della GPunto avevo una Stilo dotata di questo gingillo. Insomma bella bella bella ragazzi, tanta qualità nei materiali interni e dei sedili. Voglio proprio vedere i tedescofili che diranno ora! Se v'interessa sul sito ufficiale della FIAT c'è già il Car Configurator, così potete rendervi conto dei prezzi. Se volete farmi qualche domanda sono a disposizione, ho assistito anche alla presentazione cui hanno partecipato Luca De Meo e Marchionne.

Ma che spettacoloooooooo!!! Complimenti!

GIà... se solo si decidessero a far uscire una versione con i controcaxxi magari!!

Yes, non vedo l'ora di vederlo! Se ve li siete persi, ciucciatevi anche CAOS e The Transporter 1 e 2. Ma basta andare su imdb e cercare Statham per vedere la lista di action in cui ha partecipato. Da urlo!!

Assolutamente stupendo!! Grazie a questo film ho conosciuto Christian Bale e ho preso 2 piccioni con una fava, visto che è del filone del genere che preferisco, quello, appunto, cui appartiene Matrix. Vi consiglio anche eXistenZ, ancora più particolare, oppure IL TREDICESIMO PIANO, veramente figo! Sia eXistenZ che Equilibrium non è stato facile trovarli in DVD, quindi mettetevi l'animo in pace e aspettate con pazienza, se proprio non potete/volete acquistarli online.

ALE: Bella la tua riproduzione! Ma credo che la potrai riproporre nel 2008 quando uscirà il vero Restyling.

Il mjet 150cv è vero che è più perfomante, ma ha pure più turbo lag e su terreni scivolosi, non ne è che aiuti molto! ehehe L'8v 120cv invece ha un'erogazione fluidissima ed un'elasticità spaventosa, insomma è ancora un vero turbodiesel che non va usato come un benzina.

Credo che basti essere abruzzese o aver vissuto per qualche mese in Abruzzo per conoscere nduccio! Lì spopola di brutto!

Sulla mia (1.3 mjet 90cv Emotion) ho tamburi al posteriore e dischi all'anteriore ed ESP+ASR+Hill Holder. Funziona tutto a meraviglia.

Io fossi in te prenderei subito il 1.9. Per un veicolo che teoricamente sarebbe deputato ANCHE all'utilizzo fuoristrada, maggiore è la cubatura meglio è.

No, la GPunto ha il mozzo delle Opel.