Sono appena tornato dalle vacanze perciò saluto tutti sperando che abbiate passato una felice e rilassante estate!
Dopo questo breve incipit volevo porre la vostra attenzione sul lavoro svolto dal gruppo Fiat: nel giro di nove mesi un gruppo automobilistico sull'orlo del baratro è riuscito a proporre ben 5 modelli nuovi (Alfa Romeo Gt coupé, Fiat Idea, Fiat Panda,Fiat Stilo Multi Wagon, Lanca Ypsilon), 5 restyling (Alfa Romeo 166, Alfa Romeo 156, Alfa Romeo Gtv, Alfa Romeo Spyder, Fiat Punto), 3 motori a tecnologia Multijet (1.3Multijet, 1.9 Multijet, 2.4 Multijet), nuove motorizzazioni per 2 modelli già esisenti (Fiat Stlo, Lancia Thesis) e quattro concept car (Alfa Romeo Sportiva Evoluta, Fiat Marachech, Lancia Granturismo Stilnovo, Lancia Fulvia); proponendo una gamma che, forchè la Lybra, ha la media di massimo tre anni d'età. Tutto questo è veramente straordinario e la strada che si prefigura davanti per il gruppo è tutta in discesa!!! Ma, oltre all'entusiasmo, due cose mi hanno fatto porre delle riserbe: il mancato restyling della Lybra e la versione Actual della Panda.
Certo, la Panda confrontata con le rivali si prefigura come superiore, ma certamente dal punto di vista estetico (soggettivo ovviamente) la versione base è decisamente bruttina. Non mi sono mai pronunciato male sul design della nuova utiltaria che mi è sempre piaciuto, ma almeno una mascherina potrebbero metterla nella versione minore!
Per quanto rigarda la Lybra, penso che stiano buttando via un'ottima opportunità per riqualificare ulteriormente il marchio Lancia e spero vivamente che Taurus o chi altro riesca a rassicurarci sul suo futuro a par mio vitale per la Lancia.
Spero d'aver aperto un dibattito su due nodi che mi sembrano molto importanti da sbrogliare.
Ringrazio in anticipo chi risponderà e mi scuso per essere stato così prolisso!