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Alce_NeroWRC

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  1. Ogier da dopo che Loeb aveva picchiato ha amministrato la gara...d'altro canto non aveva proprio bisogno di prender dei rischi visto che tutti erano ben lontani da lui...Kubica aveva una carogna addosso portata dai problemi del primo giorno che l'hanno indotto in un paio di errori nel secondo giorno...il terzo giorno aveva il diavolo in corpo e anche l'ultima giornata non stava affatto scherzando...peccato l'avaria che l'ha portato a muro sulla fine della seconda prova della giornata... Robert fa dei miracoli considerando anche lo stato fisico, guida con un braccio e mezzo in buona sostanza, spesso è sui tempi dei primi (almeno sull'asfalto), ma non è ancora al livello dei primi...Ogier, Latvala sono ancora un gradino più su...Loeb anche due...Sabato ero proprio su questa prova del video...è stata una figata pazzesca vederli passare...una cosa che salta subito all'occhio è la disparità dei mezzi, le Polo sono pseudo-astronavi, sempre stabili e piatte, le altre son ben più nervose, c'è un evidente gap tra le 4 wrc a favore delle tedesche...Fiesta e Ds3 sono sostanzialmente appaiate, mentre alla I20 manca ancora qualcosa per arrivare al livello delle due...spero che con l'introduzione del nuovo modello riescano a chiudere il gap, se non con VW con le altre...
  2. Il topic langue in modo preoccupante...porca paletta...la crisi ci manda in astinenza anche dal voler vedere le poche cose belle della vita???...non imbruttiamoci ragazzi!!! Non sarà la più bella, ma l'altra sera guardavo giusto un film dove recitava la parte della protagonista...beh, ho sempre avuto un debole per la sua bellezza semplice, molto raffinata (beh è francese...)...Sophie Marceau
  3. O.T. Non te la prendere, ho letto solo 2 dei tuoi 9 interventi...mamma mia...serviva qualcuno nel forum che avesse questo modo di porsi...per fortuna che sei arrivato...non vedo l'ora di scovare gli altri 7 messaggi già scritti e spero di leggerne altre centinaia...davvero portano ricchezza alle discussioni! Grazie! Fine O.T. PS: scusate ma mi è proprio uscita dal cuore...dovevo dirla...
  4. Belin, Camilli....cacchio l'ho visto in azione al Monte dal vivo...che piede e che cuore!!! Davvero un bel pilotino!...riguardo la piccola Yaris...sarò contentissimo che torni nel WRC, ho sempre avuto un debole per lei dai tempi della Celica con i fari a scomparsa (lo dico piano qua dentro, ma tra Delta e Celica...beh tifavo per quest'ultima...), l'unica cosa che mi lascia perplesso è il fatto che il 2017 sia un bel pò in là...a questo punto spero solo che Toyota sia politicamente così pesante e importante da ostacolare l'adozione del nuovo regolamento che ormai è un pò che ne parlano...almeno tanto forte da poter comunque contare di poter far correre la sua piccola Yaris con status di WRC...anche se, detto francamente, speravo che si tornasse ad auto più auto e meno utilitarie...almeno dei segmenti C, ste piccole B di sportivo non hanno proprio nulla (polo, i20, ds3, fiesta...yaris...)...vabbè dai, sono il solito criticone!!!
  5. Io comunque, che non son un fusciello e nemmeno così flino in quanto ad agilità, e conta che la mia ex non era una ragazza minuta e tascabile ma superava l'1,70, mi son sempre riuscito ad arrangiare tra la mia 207, il fiestino di mia mamma (2003) e la vecchia polo (1996 o giù di lì)...se è solo per esigenze amorose, (anceh se il cielo in cristallo ha il suo porco perchè...)insomma...cerca soluzioni più stuzzicanti e meno dispendiose, per la station hai tempo! e soprattutto, di sti tempi con la gente che gira, è davvero conveniente fare gli incontri in macchina??? (te lo dice uno che vorrebbe una station...)
  6. Evidentemente si...per quanto possa apparire strano...altrimenti avrebbero già smesso di mandarle...come le mail che ti comunicano che una persona è terminale e ti fa una donazione di millemiletrilioni di euro...o la donnina che ha visto il tuo profilo e se le rispondi ti manda le sue foto...bah...
  7. ma il materasso per il bagagliaio lo prendi a parte o l'alfona ne è già dotata???
  8. Diciamo che sperare che chi ti deve fare il lavoro ti dica "guarda, abbi pazienza, ma quello che mi chiedi è fuori legge e quindi non te lo posso fare ne io ne qualcun'altro" è abbastanza utopistico...è come dici la nostra cultura "cerchiobottista" che ci fotte qua in itaglia (minuscola e con la g...si)...ma non solo nell'automotive...lo riscontro anche nel mio lavoro...c'è una marea di professionisti che fanno delle cose che mi fanno impallidire, ma tra il fatto che "permettono" al cliente di fare esattamente quello che vuole, in barba a norme e leggi, e magari prezzi stracciati sviliscono tutto il mercato e la professionalità stessa...per le officine di auto è lo stesso discorso...io stesso lamentandomi del fatto che metto più lampadine che benzina alla mia mi son sentito dire, monta gli xenon e risolvi i problemi...peccato che sulla mia gli xenon non sono possibili...e non era peppino il meccanico generico e tuttologo...
  9. Ah beh, ok, se deve farlo l'officina è un conto, ma in questo caso fu lui che decise dopo aver girato con la roulotte per un pò di tempo di far fare quel tipo di lavoro...diciamo che a me parve una belinata...anche noi avevamo la roulotte e mio padre, apparte il gancio direttamente dalla casa costruttrice non si fece montare su nulla...ad ogni modo parlo di roba che ha più di 20 anni fa anche io...attualmente nemmeno io conosco gente che ha la roulotte (tranne noi che abbiamo ancora quella dell'epoca (Burstner 1988) ma che non la trainiamo più da molto molto tempo...).
  10. Ma che il gancio vada verificata si...l'eventuale irrigidimento/alzamento posteriore invece???...non credo sia legale nemmeno questo no?...Tony, se l'alfa lo prevedeva direttamente lei, credo si rientri nel caso di Abarth che ha omologato il particolare, no? Beh che pessimo modo ho di scrivere...no?
  11. In effetti succede anceh questo...ad esempio un mio amico, o meglio il papà del mio amico dato che parliamo di una cosa di 22-23 anni fa, fece mettere delle molle più rigide e leggermente più lunghe su una ZX perchè così quando doveva tirare la roulotte (si scrive così, vero???) la macchina si sedeva meno...mi pare che avesse su dei "molloni" gialli...ma son passati tanti di quegli anni che...(belin se son vecchio ) Ad ogni modo, credo siano tanto irregolari loro quanto chi lo faccia abbassare indiscriminatamente...per logica...(beh almeno hanno una motivazione tecnica che va oltre all'estetica...ma non può essere una giustificazione...ovviamente!!!).
  12. Mah...a me continuano a non piacere un gran che ste nuove MB...sarò rimasto ancorato al design di 10-12 anni fa con loro...ma queste ultime nate di MB come la intendevo io hanno davvero poco...aspetto di vederla finita e nuda, al momento non mi va giù...
  13. Io l'ho provata l'anno scorso, anzi era ancora il 2013 quindi posso dire due anni fa...e già allora mi ha impressionato positivamente...certo la nuova versione acquista ancora di più bellezza ed interesse...magari io faccio poco testo dato che mi son impallinato con i giappi con il gabbiano sulla calandra, ma ti dico, la filosofia costruttiva Mazda mi ha veramente conquistato!...la filosofia Kodo...tanta roba davvero!
  14. Io ho provato in pista la Mazda...beh a parte l'altezza da terra maggiore rispetto ad una auto "normale" devo dire che dinamicamente non le fa rimpiangere troppo...le ho tirato il collo a dovere e devo dire che mi ha davvero divertito e non mi ha dato l'impressione di guidare un SUV (calcola che ho sempre avuto auto normali e in precedenza ho solo guidato per brevi tratti e su strada (ergo a codice) un Rav4 prima serie, un LM200 e un Defender (che razza di trattore!!!...anzi i Newholland di mio zio sembrano più auto di questo!!!)...ergo non ero abituato alla guida rialzata). Secondo me son veicoli che uno con l'altro c'entrano pochino tra loro, un pò per taglia (500X), un pò per vocazione (Cx-5 asfalto, Renegade terra), e poi il Cherokee che credo sia di un livello maggiore...detto ciò io non ci penserei minimamente, andrei di Cx-5!!! Infine, giustamente, fatti un giro di concessionari e fatti portare a fare un giretto con le candidate, così redimi ogni dubbio...poi potrai sempre dire di esserti sbagliato nel confonderti!!!
  15. No, commento non veritiero...questa volta Robert ha fatto le cose per bene a parte la toccata di venerdì...è stato l'unico ad esprimersi con una certa costanza sui tempi dei migliori, peccato che il primo giorno abbia avuto problemi elettrici che gli hanno causato un certo ritardo in prova speciale (provate a guidare senza fari di notte e poi vediamo) e 10 minuti di penalità poichè i gendarmi l'hanno fermato su strada aperta al pubblico perchè privo di fari, quindi rientrato al parco chiuso su carrello e beccati 10 minuti di penalità...il giorno dopo (giovedì appunto) ha tirato fuori gli attributi e ha fatto cose egrege fino all'errore...sabato ero sulla prova di Embrun e nel punto dove ero io, e i tempi gli danno ragione, diamine se schiacciava!!! Peccato poi che domenica abbia avuto un'avaria ai freni (da quanto dichiara) e sia andato a muro...tra l'altro la prova del Turini per le sue condizioni fisiche è sicuramente una delle prove più impegnative che doveva affrontare e l'ha fatta egregiamente (a Mulinet è stato uno dei più spettacolari e veloci)...detto ciò, non son tifoso di nessuno in particolare e di tutti allo stesso modo, era solo per dare a cesare quel che è di cesare...tante volte ha sbagliato lui e l'ho sempre contestato (anche per la paura che si faccia ancora male), questa volta mi sento di scagionarlo completamente! PS: la macchina è la versione 2014 in quanto quest'anno corre da privato (paga lui i danni)...le Fiesta con nuova estetica sono esclusivo appannaggio di Tanak e Evans PPS: certo che tripletta Volkswagen... in più nessuno dei tre equipaggi ha riportato la macchina al parco chiuso ieri, due sono arrivate con dei tecnici e quella di Ogier è rimasta in piazza dal principe... -_-
  16. Un avvio decisamente scoppiettante!!! Non ho visto le condizioni del fondo stradale sulla seconda, sulla prima era un disastro con tanto verglas scivolosissimo, Seb II sicuramente è stato pesantemente penalizzato rispetto a Seb I dato che partiva per primo e quest'ultimo per 14-imo...per tale motivo leggo una prestazione a dir poco maiuscola del francese della VW sulla seconda prova!!!...a vedere la generale comunque direi che, per quel poco che si può dire dopo due speciali e in una gara così particolare, ovvero poco e nulla, i valori in campo sono i soliti....Seb II e JM davanti a tutti, gli altri che seguono e inseguono...ho notato una cosa simpatica l'altro giorno, su tutte le terze vetture (ford, citroen e VW) c'è un pilota norvegese!
  17. L'alfona è un classico del Monte!!! ....il mitico Rada!!!
  18. Catherine Francoise...la ricordo ma non per averla "vissuta" ma per averne letto... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Quoto anche la spiegazione di Ale...ha posticipato troppo la frenata...partita di posteriore e sebbene abbia controsterzato e accelerato l'avantreno non è riuscito a tirare dentro la macchina...avesse avuto ancora 10 metri di strada faceva un traversone e passava indenne...ma la strada ad un certo punto finisce... Per quanto riguarda la naviga di Cavallo Pazzo ne ha avute due effettivamente...io mi son fermato all'ultima ma oggettivaemente la prima era ben più "cosa"...mamma mia...ma solo io NON trovo appassionate di rally??????
  19. A me una Polo 1.2 TSI il 24 di dicembre, pronta consegna, l'hanno quotata 13.800 da un valore di listino di 17.800...ora Mazda non farà lo stesso sconto ma non mi pare fuori mercato...soprattutto considerando che siamo al lancio del modello!!!
  20. Accipicchia....ma bravo Cosimo allora!!!....e io che speravo di poter avere qualche chance essendo single...l'architetto è stato più lesto dell'ingegnere.... Comunque, tornando alla Von e al suo vestito svolazzante...che dire....tanta, tantissima roba!!! Ma anche in tuta da gara...io l'adoro!!! Ma sicuramente Tiger ha degli argomenti migliori dei miei...
  21. UN pezzo di storia il video di Francoise sulla 306 maxi!!! :clap:clap
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