AxelK
-
Numero contenuti pubblicati
51 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di AxelK
-
Che bella! Ho visto la presentazione in live streaming, uno spettacolo unico! Dall'altra parte dell'oceano si stanno scatenando! Brava Dodge SRT!
-
Trovo gli interni davvero gradevoli, la linea non è male, sbalzi contenuti e nessuna nota stonata, però.....mmmm la fanaleria (solo la fanaleria) della Impreza la preferisco a questa. In ogni caso questa è la classica macchina che bada alla sostanza, unico neo avrei messo le sospensioni a quadrilatero alto all'anteriore, peccato, come la 3er se avesse avuto questo particolare raggiungeva la perfezione del mio personale (ed opinabile) concetto di automobile.
-
Quanto mi piace la Dart! Quanto mi piace la Dart! Quanto mi piace la Dart!!!! Prospettive di vedere il modello da Rally in versione "stradale"? (Iso Delta HF, 155 Q4 ecc) Se non sbaglio il regolamento dice che la versione per le gare deve averne una corrispettiva prodotta in serie oltre un tot di esemplari. O ricordo male?
-
No money. -
Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
AxelK ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
No money. -
Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
AxelK ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
sono sincero, volevo postarle nel topic della 4C ma ho visto che era chiuso -
Devo dire che questa Dart esteticamente è davvero riuscita. Gradevole in ogni salsa...
-
IMHO: Come consumi è sicuramente la soluzione più efficace, ricordo che notai i consumi dichiarati tra: Golf 2.0 TDI 170cv normale vs 4motion ed erano quasi identici, per i SUV (e per i nostri polmoni:lol:) è una manna dal cielo.
-
Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
AxelK ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Purtroppo devo ancora informarmi sulle differenze tra il 1.8 T della 159 e quello della Giulietta e, prossimamente, della 4C; Comunque: Alesaggio x Corsa: 83 x 80,5 mm (quindi se la memoria non mi tradisce, è già superquadro) Mi scuso con i MOD per l'OT -
Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
AxelK ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Avendo studiato qualcosina io sò che il superquadro tira in alto e regala tanti cavalli, mentre il sottoquadro predilige la ripresa e la coppia ai bassi regimi. Tranquillo, siamo in due. L'iniezione diretta e lo scavening ci mettono al riparo dal grosso dei problemi del turbo lag. Per i prezzi si parla di 60.000 euro, ma non mi hanno saputo dire se con o senza tasse, purtroppo temo senza. Infine, tenete conto che si parla di presentazione nel 2013 come model year 2014... se và tutto liscio. -
Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
AxelK ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Ad oggi in realtà stiamo sui 920kg. -
Ciao ragazzi Mi inserisco in gamba tesa nel discorso Da quello che ho potuto capire questo cambio, per quanto riguarda la trasmissione integrale, non è permanente. Quindi sulla Giulia e sulla Dart vedremo un sistema di trazione integrale più simile a quello della Golf rispetto che a quello della 159?
-
Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
AxelK ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Ricky1750 - Per ora la sfida è stare sotto i 900 kg ma chi ci lavora dice che siamo fortunati se si rimane sotto i 1000 Per quanto riguarda l'allungo è tutta una questione di scelte, il motore è strutturato in modo che la coppia e la ripresa viene leggermente sacrificata in nome della potenza massima. La cosa ideale IMHO sarebbe quella di derivarci un 2000cc allungando la corsa, così facendo si "sottoquadra" il motore aumentando la ripresa e la prontezza ai bassi regimi. (L'ultima frase però è O.T.) -
Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
AxelK ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Salve ragazzi, vi porto a conoscenza di un pò di news sulla 4C Come avete già detto, i fari posteriori saranno un carry over di quelli della MiTo, mentre i fari anteriori saranno "normalizzati" rispetto al concept (si parla addirittura di ottiche "al vento"). La notizia bomba è che la presa naca laterale non è stata inserita inizialmente come dinamica dal Centro Stile, per cui non la vedremo in alto come nel concept ma verrà spostata in basso. Il propulsore sarà il 1750 TBi col nuovo basamento in alluminio e con la potenza di 240 cv, per tutti gli appassionati Alfisti l'ulteriore notizia è che la distribuzione rimarrà a cinghia dentata.