bialbero
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sono d'accordo, la 8C rispetto a Brera si pone molto più in alto, un gradino elitario quasi sconosciuto per la pur bella Brera, insomma è un'Alfa nel vero senso del termine.
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il 1.8 TS è un motore ben riuscito, sicuramente caratterialmente molto Alfa, è un corsa corta molto brillante e pronto, mi aspetto un motore del genere dai futuri JTS...spero
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la rinascita della vera Alfa??? lo spero vivamente Taurus, lo spero!!!
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sono notizie di Giugiaro, mha, valla a sapere la verità
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Technical Bulletin Length 4,755 mm Max. width 1,600 mm Height 1,597 mm Wheelbase 2,700 mm Front track 1,513 mm Rear track 1,497 mm Front overhang 1,021 mm Rear overhang 1,034 mm Trunk space 480 liters Engine 8V Chassis Fiat Croma Engine location Front Gearbox Automatic 6-Speed Sequential Front/rear tire size Pirelli 245/40/R19 Brakes Brembo Rims ATP Tecnoforming Color Metallic smoke grey
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mi ci metto anche io in mezzo, dome già detto prima è una cosa che non sta ne in cielo ne in terra...
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si si appunto, la 156 ce la respiro col contagoccie e quanto a interni fa decisamente "cagare", con quell'aria dimessa e povera, sulla Lybra mi trovi d'accordo in parte, la plancia è ben allestita e ricca, sensazione che si rafforza osservando la consolle con il piccolo schermo a colori, l'insieme è esemplare per ricchezza, il finto legno certo è una "chicca" che Fiat non ha mai smesso di propinarci...
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JTS provai prima la 156 poi ultimamente il GT, ricavandone la stessa sensazione, prontezza ddi risposta ottima ma erogazione banale, non da alfa e di certo l'omologo M-Jet fa meglio ed è più brillante, cosi pare almeno sulle prime....mha, spero Taurus abbia ragione e gli ultimi JTS by Opel siano più brillanti...
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mha guarda, Lancia esercita sempre un notevole fascino, l'atmosfera di opulenza che respiri negli abitacoli, il design della plancia o la ricchezza della strumentazione, oltre alla stesso design delle carrozzerie, grandi viaggiatrici ma mai banali, mai scontate, mai asfittiche ma anzi brillanti. E' un peccato che oggi il mito Lancia viva solo grazie a rivisitazioni eleganti di modelli Fiat, quelli che ci sono, Lybra e Thesis fanno fatica ad emergere ed è un peccato, una Lybra me la farei molto volentieri, se non altro rispecchia lo spirito del marchio, sulla 156 non mi sento a mio agio invece, non come guida s'intende, ma quanto a "rispecchiare" l'dentità del marchio. Povera italia motoristica.
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15 anni passati quasi per niente, bisogna fare autocritica e mai dormire sugli allori (quali?? quelli di 30 anni fa??) e non piangere miserie se non si vendono le auto magari dando colpa al mercato con la banale scusa "non ci hanno capiti", e basta un dato, 20 anni fa la quota di auto nazionali vendute (in italia) era superiore al 50%, d'accordo oggi c'e la concorrenza, sono arrivati i Jap e Coreani, però è significativa la quota di nemmeno il 30%, segno che si devono dare una mossa, la clientela oggi se ne sbatte le scatole del nazionalismo e se il prodotto non lo aggrada volta le spalle senza ritegno...
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"...stare al volante di una Fiat (anche se si chiama Lancia o, con minor mio gusto, Alfa Romeo) è, per me, maneggiare un pezzo di storia che è stato, che è anche mio." Vittorio Messori - "Il mistero di Torino" Bella, bellissima frase, ahahahahahahahaha ammete lui stesso di guidare Fiat con qualunque marchio ahahahaaha
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spero la lezione del flop jts sia servito, perchè se ci tolgono pure i motori cazzuti mi dite perchè si compra un'Alfa?????? solo per la tenuta di strada o la linea???? e dai caspita, stiamo perdendo pezzi ogni giorno...
