Lospe
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Il prezzo è a livello di quelle con impianto GPL (mi sto informando anch'io a riguardo e so più o meno di che cifre si parla). ergo: essendo solamente a benzina non è proprio regalata, se però ti piacciono colore, allestimento e tutto il resto son soldi ben spesi.
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Buonasera a tutti, vi scrivo perché ho un gran bisogno di voi! mi è appena stata notificata una multa dal comune di Torino, per un'eccesso di velocità in data 30/12/2013 (ero in città per capodanno), andavo ad 85 km/h, in un tratto da 70 km/h. Applicando la riduzione prevista per legge la mia velocità viene ridotta ad 80 e, quindi, non superando i 10km/h non ho decurtazione di punti e la multa si attesta su 63 e rotti eurini. Non metto in dubbio il fatto che andassi troppo veloce, la multa è corretta ed è giustissimo che io la paghi, ma il problema non è questo, vi spiego: leggendo più in basso vi è scritto che se il pagamento avviene nei primi cinque giorni dopo la data di notifica vi è una riduzione del 30%, il problema è che tale data è il 21/2 e la multa mi è stata recapitata oggi, 27/02. Ergo 6 giorni dopo la notifica, obbligandomi a dover pagare l'importo per intero. Penso che non sia giusto, c'è qualcosa che posso fare per far valere i miei diritti? Lo so che alla fine la differenza è di pochi Euro, ma è una sana questione di principio e la cosa non mi va giù. chiedo lumi a chi è più esperto del sottoscritto. Ringrazio coloro che abbiano qualcosa da dirmi a riguardo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Scusatemi tutti, errore mio, chiedo ai moderatori di chiudere la discussione. Mi spiace averla aperta, mi impegno a non farlo più
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A vederla blu, a differenza del consueto bianco, inizio ad arrovellarmi.. Era un'utilitaria, certo un po' più cara della modestissima 500, ma pur sempre un'auto "da spende poc" (come direbbe mio nonno)... Ma quante cromature ha? Non fosse per le dimensioni, a suon di cromature potrebbe dar del filo da torcere ad un'ammiraglia! scontato dire che la trovo bellissima e, si, il blu è il colore che le dona di più.
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Tali discutibili versioni fanno indurre al suicidio
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Mi mancava vedere la croma TO96000E dell'avvocato. Complimenti (i soliti) e avanti così!
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Non penso di parlare a solo nome mio.... Saremmo molto felici se, quando hai tempo, ci facessi vedere qualche bella foto del tuo ultimo acquisto, magari assieme alle altre, così ci rinfreschiamo la memoria sulle tue splendide auto! Buona Domenica!
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Ehi old croma, è un po' che non ti sentiamo, come stanno i tuoi mezzi?
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Non facciamo di tutta l'erba un fascio. Ho una golf VI 1.6 il DSG7 e 126734 km che funziona terribilmente BENE. con cambiate ineccepibili, pronte e che riescono a dar vivacità ad un 1.6 diesel. Macchina, motore e cambio fantastici.
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Azzo non li avevo visti
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ne ha ben più di trenta... È nata nel '48 e si è evoluta continuamente.. Ero convinto che in qualche evoluzione si fosse provveduto anche al reparto comandi secondari... Questa non è assolutamente una critica, anzi, mi piace moltissimo l'aspetto rude e demodè che lo caratterizza, anzi seguendo questo filone lo preferivo con la doppia panchetta longitudinale posteriore. sono stato in giro per gli sterrati del'entroterra elbano, con un amico con un def con motore elaborato a 160cv, un mostro, con una coppia da tir! Si arrampicava ovunque senza dover mai ricorrere alla prima ridotta e con cinque persone a bordo.. Auto eccezionale
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Non avevo mai fatto caso prima d'ora ai comandi della climatizzazione: sono terribilmente simili a quelli montati sulla Fiat Uno.
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Certo. ho sostituito subito il pneumatico rovinato ed il suo gemello sull'altro lato. Quindi cosa mi consigliate di fare? Farmi dare un occhio da un meccanico e, se si presenta tutto in ordine, andare a fare un'equilibratura? Ovviamente non si tratta di qualcosa di eccessivo, badate bene, è più che altro un fastidio mio visivo (sono un maniaco, sistemo addirittura le bocchette dell'aria tutte perfettamente dritte, salvo rare eccezioni, perchè sono un'amante della perfezione in auto).
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Buonasera a tutti, sulla vecchia Picassona di famiglia (quasi 10 anni e 205mila km, che va ancora splendidamente in ogni caso) è apparso un piccolo problemino: lo sterzo, in rettilineo, va tenuto un po' storto verso destra per far procedere dritta l'auto.. Tutto ciò si amplifica all'aumentare della velocità. Premetto che il primo dell'anno ho preso una grossa buca (leggasi cratere vulcanico) in una rotonda sulla ruota posteriore destra, con conseguente "bolla" sulla spalla del pneumatico. In seguito a ciò abbiamo provveduto al cambio di gomme dell'asse posteriore, le quali sono state invertite (cioè montando le nuove davanti e le vecchie dietro) su consiglio del gommista.. Ecco ora ci troviamo con questo problemino... Cosa mi consigliate per risolverlo? Vado a fare una equilibratura? Grazie mille e buona serata.
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Fa tremare ancora le gambe lo splendore a sinistra, quel mostro chiamato Audi 80 RS2...quando l'audi sapeva far emozionare, con i suoi mitici 5 in linea.... Bei tempi... quella a destra... Ah, c'è un'auto anche a destra? Sarà... Ma sarà stata un pò banalotta e non me ne son reso conto... Piccola svista
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I fari anteriori li vedo come una libera interpretazione sul tema lancia Thema (scusatemi il non voluto gioco di parole). Penso di aver detto tutto. Vi giuro che é l'unica frase che mi è uscita mentre guardavo le foto. È anonima come vedere una Ford Crowne Victoria nel traffico di New York, è un'auto che solamente i giapponesi saprebbero fare. Non discuto sul fatto di qualità e motori, in subaru sono bravissimi, ma caspita! Una bella linea, magari scimmiottando quella splendida pari categoria di casa Mazda, non potevano pensarla? A guardarla, prende sempre più piede in me l'idea che sarebbe molto più emozionante guardare un piccione che vola da un tetto all'altro, piuttosto che girarsi a veder quest'auto. Mi scuso con gli altri utenti per il mio escursus sui generis e con casa Subaru per i commenti coloriti.... Ma era decisamente più bella, originale e (forse) moderna la vecchia.
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Se vuoi un'auto solida che mantenga un buon valore nel tempo una Polo diesel penso sia una scelta azzeccata, è un'auto a metá carriera, di buona qualità. È un'auto fatta più per durare che per emozionare... L'Ibiza a mio parere è un pelo invecchiata e, insieme alla fiesta, si mantiene su una fascia un pelino più bassa in fatto di qualità di materiali (qui qualcuno potrà dissentire, ma a mio parere è così). La yaris ormai la vedo un'auto un po' priva di personalità, non è più "il piccolo genio", diversa da tutte le altre, com'era una volta... ovvio che la scelta ultima spetta principalmente a te, in base alle tue preferenze e al tuo utilizzo. Ritorno sui miei passi, se intendi rivendere l'auto mantenendo una buona quotazione vai tranquillo di polo, non sarà pura emozione, ma da valide certezze
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Come privo di logica intendevo il passaggio da d a n ma non il contrario. Rendendo così pericolosa la situazione. Ovvio che non è una cosa che si fa abitualmente, ma (soprattutto con la Mercedes che, a quanto ricordo, monta il selettore al volate) "toccar dentro" e combinare un piccolo pasticcio é un attimo, soprattutto per chi é alle prime armi oppure non è particolarmente ferrato con questo tipo di cambi. Il problema che si pone è che con un qualsivoglia automatico classico, tct, DSG si corre subito ai ripari, mentre con una stella a tre punte il problema potrebbe rivelarsi più grave e causare un incidente....
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chiedo venia. Questa non la sapevo proprio... che cose prive di logica che esistono a questo mondo.
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Rettifico da possessore (ormai da anni) di DSG: per poter passare a R o P in movimento dev'essere schiacciato a fondo il freno. Ovvio quindi che siano ben poche le possibilità di farlo in marcia, a parte fortuiti casi, per esempio una frenata potente autostradale... Ma non penso che sia il momento propizio in cui provare la posizione R o P del cambio... Cosa ne pensate? per il fatto della folle (o N) come non è un problema farlo con un cambio manuale non vedo che problemi ci possano essere in un comando automatico o sequenziale che sia. penso di avere completato l'escursus in campo DSG
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Con quei fari posteriori somiglia molto ad una 911 carrera 4s, non trovate?
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Molto molto bella! Il color faggio le sta bene, speriamo sia venuto fuori un lavoro perfetto.. La base di partenza comunque è ottima
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Va che splendore! Non me la lascio scappare!
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Assolutamente no Me ne sono inmamorato a prima vista