sylar91

Riporto testuali parole

Su di 4R di aprile c'è piccolo un servizio sull'area ex-Alfa. Dicono che : -ci saranno una pista da 1,5 km e 2 palazzine per mostre, eventi... -la pista è quasi pronta, e ricalca il tracciato di prova dello stabilimento costruito a metà anni 90 (di quello originale degli anni 60 non è rimasto più nulla) -la pista (gestita da ACI Vallelunga) ospiterà raduni, test drive e track days. "il percorso racchiude quattro piazzali attrezzati per le prove di vetture e moto" -tutto l'ambaradan si chiamerà Driving Village Milano e l'inaugurazione è prevista per il 28 aprile -sia la pista sia il futuro centro commerciale (che sarà pronto per marzo 2016) sono di proprietà del gruppo Finiper -verranno organizzati diversi eventi per mettere in risalto il DVM durante l'expo: il primo, della durata di tutto il mese di maggio, sarà una mostra di una ventina di vetture Zagato inoltre, il DVM ha già un suo sito : http://www.drivingvillage.it/ (c'è solo una foto e un indirizzo email) e una pagina FB (https://www.facebook.com/pages/Driving-Village-Milano/1585387485010347) dove hanno postato due immagini :

Su di 4R di aprile dicono che la data di riapertura del museo è fissata per il 24 giugno. Dicono inoltre che l'area ex-mensa verrà inglobata al museo.

Enji Night

Tutto il mondo è paese, insomma...

Gran bel panorama !

Questa ? Già che ci siamo metto anche la versione moderna...

Reazione degli alfisti talebani :

Condividerà il pianale con questo: 8 bulloni, più premium di così...

Scusate l'OT ma la cosa mi interessa, eventualmente un mod provvederà a spostare questi messaggi nel topic della Stratos. Ricordo di aver letto la stessa storia a proposito della Delta S4 e della 037, al che mi chiedo : ma i tecnici FIA si limitavano a contare le auto e basta, senza controllare i numeri di telaio ? A quanto ne so, la versione "ufficiale" è che in totale sono state costruite 492 Stratos : per l'omologazione in gr.4 ne servivano 500, ma in seguito il limite è sceso a 400. edit: E gli uniball al posto dei silent-block di origine Fiat 127 (parola di Gianni Tonti, all'epoca Responsabile Tecnico del Reparto Corse Lancia).

A parte il nome, niente. Tra l'altro ora appartiene ad un gruppo che gestisce una decina di concessionarie sparse per il Veneto, e mi pare di aver sentito che Miki non sia più coinvolto ormai da diversi anni, ma non riesco a trovare conferme a riguardo. Puoi vederla su google maps cliccando qui A scanso di equivoci, quel video non è stato girato nella sua concessionaria, ma al Museo Bonfanti-VIMAR. Ma no, figurati. Vende Kia, Mitsubishi e Jeep (oltre a Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Abarth).

OT Se è per quello, Alfa aveva un motore a 3 cilindri (prodotto dalla VM) addirittura 30 anni fa, anche se in questo caso parliamo di un turbodiesel. Il 1.8 sulla 33 era derivato dal 2.4 a quattro cilindri dell'Alfa 90. /OT

Ovviamente da prendere con le pinze, ma... Ferrari: allo studio una nuova ?Dino??

Anche messa così è un bel vedere. Adesso manca solo il mio sogno mostruosamente proibito, la Montreal

Non mi pare siano uscite dichiarazioni UFFICIALI a riguardo, quindi di cosa stiamo parlando se non di aria fritta? Un'analisi impeccabile delle logiche di mercato. Cosa aspettano a cacciare tutti sti inutili plurilaureati e a mettere sto tizio a capo della baracca? Ah, ecco... A non aver capito nulla sono sti utonti che si illudono di poter insegnare ad un costruttore automobilistico (mica peppino il falegname sotto casa) a fare il proprio lavoro. Mi sorprende che non abbia chiuso il messaggio con il sempreverde "MARCHIONNE DIMETTITI!"

fonte

Tantarobba la 1600 spider Link ?

Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 del '79. Un paio di mie coetanee: Opel Kadett Caravan 1.4S Club... ...e Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Inoltre, da un concessionario... Nell'ordine: Lancia Delta Integrale Evoluzione II del '93. Lancia Beta Spider 1.6 del '78. La mascherina e la cornice dei fari non mi convincono, ma preferisco lasciare la parola agli esperti. Volvo 740 GLE immatricolata nel '91. Questo esemplare ha il motore da 2.3 litri (aspirato) e quindi pagava il superbollo. Sapete se il 2.3 era offerto qui da noi ? O solo il 2.0 ?

Mi ha ricordato questo classico...

Negli anni 30 ci si divertiva così...

Correggetemi se sbaglio, ma questo dovrebbe essere un 616 da non confondere con il 616n mentre il 615 è questo

Il sito dell'agenzia dell'entrate conferma che si tratta di una 45. Ora che ci penso, non credo di aver mai visto una Uno che non fosse bianca o al massimo grigia. Non so se fosse così anche allora. A quanto ne so, era una modifica aftermarket praticamente obbligatoria, sia per motivi di aerodinamica, sia per evitare l'accumularsi di sporcizia, insetti e schifezze varie... Eccone un'altra con la stessa modifica (si vede a 0:40)

BMW 320is dell'88. Fiat Uno 45 dell'84, in cattive condizioni. Volkswagen 1303 Cabrio del '75. Fiat 126 Bis dell'88.