luicianox

...Uhm...scusate se intervengo ma siamo così sicuri che un cliente di SW per avere un bagagliaio comodo si vuole anche portare a casa ruote da 20", tetto 20 cm più in alto per gli sci o il monosci, posizione di guida rialzata che in montagna è deleteria e imprecisa tra i tornanti?

Da qui potrebbe sorgere una nuova strategia per Lancia che, anche storicamente, secondo me è coerente , ovvero una Lancia che conserva le scelte tecniche legate a piacere di guida e sportività delle alfa romeo ancora valide ma in chiave meno prestazionale e più economica (quindi trazione pianale e sterzo sono parti che ci stanno tutte). Ne uscirebbero subito l'erede della Y da Mito ma da pianale di Punto 5 p e l'erede della Delta da Giulietta mettendo pero' molta attenzione a migliorare l'abitabilità posteriore (sedile scorrevole e spazio per la testa).

e cosa ne pensi di questa aggiustatina al parafango posteriore? troppo ... Panda anni 70?

Potremmo fare un nuovo sondaggio per capirlo. Per esempio una specialty cabrio la vedrei benissimo, variante di 124 O Magari ripartendo da MX5

Bella idea Auditore mo sono permesso di fare un paio di proposte qui sotto a partire dal concept di Bonamore : cosa ne pensate? stesso elemento a led ripetuto con 2 diverse funzioni ( faro freccia) (semplici pulite e moderne) o ancora L'ULTIMA, più tipo Q2. Spero che non svenga nessuno...

magari così , con un po' più di mascherina e un faro più alto rende un po' di più l'essenza di Lancia, scusate... fatto con Paint...potete rifarla voi e molto meglio!

si io intendevo così perché il muso di thema va bene col concetto di auto che thema esprimeva (grande Giugiaro in questo!) ma oggi servono frontali più rastremati e bisognerebbe inclinare all'indietro di 60° il frontale di Thema 1 per attualizzarlo un poco

cioè così:

Ma a molti (incluso me) non interessa sostituirsi ai manager e risollevare le sorti di un marchio con un modello (che già di per sè è un'utopia) , interessa una berlina che sommi le caratteristiche di quel marchio. A chiunque di chi l-ha provata si chieda, Delta III è sembrata una stradista comodissima e si scende a posto anche dopo un lungo viaggio, si dovrebbe comprare per forza una Audi A3_ una Mazda 3 _una CLA , le Alfa sono psicologicamente più impegnative e le Fiat più rigide di una lancia, Delta non e- una Bravo ri/carrozzata , di Bravo ha il carry/over della plancia ma ha un suo diverso bilanciamento. Poi forse, usando la Tipo, uno questo se lo può anche dimenticare...

secondo me si, comunque con un alto contenuto di innovazione. Non ti aspetteresti un rebadge di una corolla no?

... secondo me le manca un tocco di sportività, anche se questa come rimarchiatura era anche molto attesa

scusa , sono stato sibillino: quello che volevo dire è che lo fanno anche marchi il cui percepito a livello qualitativo è molto elevato.

eh però... speriamo che i passi alla volta siano in partenza ora se no...io entro qualche anno vorrei trovarmi anche solo una cosetta così, senza pretese ma non sarebbe male, la giulia non potrei permettermela, si potrebbe chiamarla Gamma, Trevi, Beta, non è importante il nome, serve un veicolo un po' sportivo , un po' elegante, ma confortevole

ok direi che il sondaggio è chiaro ed è inutile dare altro alla fantasia dialettica: ognuno vuole aggiungere alle domande la sua parte di verità e per chiunque sarebbe un'idea dal troppo banale al troppo complessa o irrealizzabile e quindi il campione interpellato mi ha risposto: non ci sarebbe un mercato. Pensare che fuori Europa lo fanno tutti, anche Toyota. Grazie a tutti

bho non so, dopo la Delta io una Viaggio la comprerei, (anche se con un volante diverso!) ma una Tipo non più

Però da zero i soldini oggi come oggi non ce li mette nessuno, prima bisogna ri-entrare senza fronzoli e con poche spese , come ha fatto Tipo..., secondo me basta che Lancia sia e resti un'auto comoda e un po' sportiva , e queste 2 cose oggi non sono un problema, ma anche più eco di Alfa.

DIREI CHE GLI INTERNI SOMIGLIANO Più A LIBRA CHE A TIPO....

in realtà sarebbe un sondaggio, con 2 opzioni di risposta, nei miei intendimenti anche piuttosto preciso...vedo che però le votazioni si sono subito fermate... evidentemente non c'è molto fuoco sotto la cenere di LANCIA

incarna molto bene lo sportivo/elegante, molto pulita (forse troppo per oggi) ma questa gli investimenti li richiederebbe eccome...

sul fatto che il pubblico non guardi più l'originalità del progetto e che percepisca solo elettronica e tessuti non ci piove: per questo non si può rifare una Prisma con un management luxury che latita né fare cose a metà come con la libra con un management luxury che viveva un po' di vecchie illusioni. Ma aggiungere dei pezzi alla linea della viaggio non è investire, non so come spiegare. E' una cosa banale come rimarchiare la chrysler 200 cabrio e chiamarla Flavia: perché una cannata simile per l'europa, con un 2.7 benzina era buona e non dovrebbe essere questa una impresa più fortunata ora con la Viaggio già sulle linee in Cina? parliamo di una cosa che a listino nopn dovrebbe costare più di 25k€ ma con molto più spazio di Giulietta

ho lanciato un sondaggio nella sezione strategie di mercato e vi invito a votare....

Bhe, parliamo di oggi con quel po' di immagine di Lancia che abbiamo oggi (se vogliamo salvarla ovviamente) : La y , benché ultimamente non molto promossa, in Italia vende da sola più di tutta la gamma di blasonati marchi europei, ed è l'unica a tenere testa ad A1... LA piattaforma DELLA VIAGGIO C'è GIà ( e forse è più ampia e larga di quella di Tipo ) con un riallestimento Lancia sarebbero più unità prodotte e basta, con un prezzo superiore a Giulietta ma molto inferiore a Giulia sarebbe competitiva in europa, almeno quanto lo è la Tipo prodotta in Turchia. Poi non è che in europa la Delta III non vendesse proprio, quando già fiat Bravo vendeva poco Delta non vendeva molto meno... Non so , mi sembra che lo spazio ci sarebbe visto che tornano di moda le berline . Io quoto che avendo una delta III non posso fare altro che rivolgermi a guardare fuori casa fiat. Io penso forse non brillantissima ma non sarebbe male: Vedi sotto

Anche io seguivo infomotori tony e mi piaquero molto quelle interpretazioni del prototipo della 200, peccato non fu poi quello... forse in questa livrea come thesis ti ispira di piu?