duetto80

Vado a memoria, ma potrei sbagliarmi, ma Junior non aveva il tetto in tela di serie? o su quella serie lo aveva perso?

Eh, io il Topo lo leggevo negli anni '70, più o meno fino al '77-'78 ed allora la reclamme era Politoys, Bburago, Big Jim (mattel) e poco altro In effetti può avere un senso: il papà (o il non papà che lo compra) che legge il Topo è una persona adulta (fascia età), ma sopratutto giovane dentro, che ha ancora voglia di giocare e divertirsi.....e Talamo puntava su questo, Lui la sua officina di Via Nicolini la chiamava "Sala Giochi". Comunque se una pagina erano (di listino) i 26.500.000 la IV sarà stata l'un per l'altro una cinquantina...non pochi

Meglio ancora è la giornata del Giovedi, però il biglietto ha prezzo immorali. Il treno è comodo, il problema è che se compri (io compro) tornare con 4 cerchi in lega ed un paio di paraurti in treno non è il massimo.

Mitsu è l'unico marchio che ha resistito dopo l'entrata diretta di Kia e Hyundai. 4 anni fa ha venduto ad una società Giordana e la famiglia si è ritirata. I soldi li fece con Jag, aveva il salone in P.za San Babila

Beh ZAZ e Moscovich per un certo periodo occupavano, grazie all'importatore Koelliker, la III di copertina di 4R. Quindi bene o male un pò ne vendevano. I vecchi meccanici di paese (i poche rimasti) sarebbero da ibernare per conservarli. Da me in montagna è simile, quando qualche anno fa a dicembre le temperature sono crollate L200 la mattina non voleva partire (inesperienza mia coi diesel) chiamo il Silvano. Al solito esordisce con due bestemmioni, poi "ma sto andando ad un battesimo (o altro non ricordo), ho il vestito della festa", si ma dai dico io, vieni qui ed al limite ti impresto io una tuta. Torna con la tanichetta di pozione magica, bestemmia aziona col gomito (dopo averci messo uno straccio sotto) la pompa manuale del gasolio........e parte.

Però attenzione che gli Alfa ante Alfetta non vanno sulle FIAT L'unica parziale scusante per una bestemmia simile, è avere degli invernali su 4 cerchi recuperati dal rottamaio, che li metti per pochi mesi ed essendo inverno, non in occasioni ufficiali, ma per il classico giretto dei mesi freddi "ventichilometripertenerlainforma". Però non siamo in inverno.

Beh, va beh un minimo di prodotto devi averlo, Koleos al di la delle sue qualità o meno..........non è proprio piaciuto, il buco è stato in primis con la linea. De Meo è stato più fortunato (abile) ha fatto un lancio per la 500 basato sulla nostalgia......ed il prodotto lo aveva. Se oggi esiste ancora FIAT è grazie a quel modello li che ormai è gamma e missà che diverrà marchio (like mini)

Oltre la passione che qualcuno (più di uno) della dirigenza Renault ha, c'è anche da dire che questo valorizzare il proprio passato che diverse case stanno facendo ultimamente (Peugeot in primis) è dovuto alla auto moderne. Mi spiego, le auto moderne suscitano emozioni ormai inferiori a quelle di un frigorifero (elettrodomestico che da un pò di anni non è più solamente bianco, puoi sceglere colori, maniglie diverse ecc.) quindi è normale che per risvegliare un minimo di passione si punti sui ricordi (che suscitano sempre emozioni) E sono fortunati perchè non c'è altro posto che susciti i ricordi come la Automaobile. Se solo vista e non posseduta perchè quando la vedevi la sognavi, ti ricordi di quando e dove l'avevi vista la prima volta, poi le volte successive, con chi eri, cosa stavi facendo, i pareri degli amici ecc.ecc. Se poi l'hai posseduta......le vacanze, i viaggi, le serate, le bestemmie a montar le catene durante la settimana bianca dopo aver bevuto troppi grappini, le compagnie, le ragazze che di sono salite e che (censured) ecc. ecc. Tenendo conto che nei ricordi si tende a esaltare molto di più le cose positive rispetto le negative (provate a chiudere gli occhi e pensare ad una vostra macchina di 20 anni fa, ricorderete prima la ragazza che scarrozzavate, non la volta che siete rimasti a piedi) la strada intrapresa è quella giusta. Infatti quest'anno a PD ci saranno più case di quelle che ci saranno al MS di Bologna (ammesso che si faccia)

L'ultima alta è stata Palio (guardacaso ) Abbassare il listino e esaltare (sopratutto in zone rurali) questa peculiarità avrebbe perlomeno attenuato il flop (Italiano).

www.renaultclassic.com Lanciato ufficialmente ieri. agli appassionati del marchio farà piacere. agli appassionati della storia e delle storiche anche, perchè ogni volta che una casa valorizza il proprio passato è tutto l'ambiente che ci guadagna.

Si, è vero; quindi per il "cinquino benefico" potrebbe starci, ma per le Porsche Se poi aggiungiamo MB 540 K € 9.200.000,Ferrari California Competizione 8.821.000, Ferrari Enzo 1.120.000 e si chiude con una Monteverdi (prototipo ok...) 450.000. Sarà che nei momenti di crisi i beni rifugio salgono, però......

Fondamentalmente per noi Italiani c'è un problema: abbiamo degli ottimi prodotti ma NON li sappiamo vendere. Questo in tutti i settori, è possibile che all'estero basta un cumulo di vecchie pietre o un chiesetta sperduta....per fare un casino incredibile, portarci turisti, pubblicizzarlo ecc. ecc. Noi abbiamo tutto quello che è storia (fatti salvi i pellerossa) ma più che Venezia, Firenze e Roma nulla li teniamo nascosti li facciamo andare in malora divenendo non fonte di reddito ma costo per la comunità. Col food siamo un pò meglio ma c'è ancora tantissimo da fare. Nel vino abbiamo (finalmente) fatto passi da gigante grazie al VinItaly ed altre promozioni (infatti molte cantine - sopratutto in Toscana - stanno finendo in mani straniere). Ma comunque anche li abbiamo rincorso malamente i Francesi che avevano vini di qualità inferiori ai nostri ma invadevano il mondo. Negli anni '70 (verso la metà) mio padre cominciò a lavorare per una multinazionale Americana, la cui sede principale Europea era in Olanda. Gli Olandesi allora non erano turisti viaggiatori come oggi, i turisti erano i Tedeschi, gli Olandesi al massimo andavano sulle loro spiagge del mare del nord e stop. Beh difficile a credere ma in quel periodo l'unico vino che si trovava in Olanda era quello Francese, molti suoi colleghi non conoscevano l'esistenza del vino Italiano I pochissimi che avevano la fortuna di essere stati in Italia, si compravano un fiasco di Chianti e lo centillinavano a mezzo bicchierino per le grandi occasioni tipo Brandy o altro liquore (che poi sarà divenuto sicuramente aceto ) Non esisteva luogo dove comprarlo, non esisteva ristorante nel centro di Amsterdam che lo avesse. Eh già, ma noi in quel periodo eravamo troppo impeganti a spianare Gioia Tauro per farci il polo siderurgico .....e sbatti via soldi vah Comunque la diffusione del Vino Italiano degli ultimi 30 anni dovrebbe essere d'esempio.

Bella era bella non c'è ne. Però per me avevano sbagliato completamente il posizionamento di prezzo. Alla fine si metteva in competizione con mostri sacri del livello di 512 bb e 911 turbo. Certo questa era più utilizzabile, sarebbe stata la supercar più utilizzabile in assoluto visto che montava il 6cil. 3.500 cc di 635. Ma una 6 cil. con motore che derivava (era) da un modello di grande (si vabbè diciamo media) serie si poteva definire supercar? BMW non era quella di adesso, negli anni '70 era superiore come immagine al 90% dei marchi, ma non da supercar. Stesso dicasi per la 745 i, che avrebbe dovuto montare un 12 cil. invece turbizzarono il solito 6 cil. 3.5; non reggeva nei confronti degli 8 cil di M.B. Ma anche in tempi recenti con Z8 (ma anche prima con 650i) ci furono difficoltà a piazzarle tutte. Alla fine, sopratutto allora, a BMW mancava sempre quel quid per posizionarsi nella fascia più alta. BMW ai tempi avrebbe dovuto comprarsi Lambo piuttosto, ma i tempi non erano ancora maturi. Era in crescita, ma erano passati meno di 10 anni da quando vendeva le 700 (e viveva grazie a quelle)

...a vedere dalla quantità di capelli questa doveva essere di inizio anni 90 Quelle che risultano introvabili sono quelle di Gialloquaranta (Rolls e Bentley) apparivano perdipiù su quotidiani e ovviamente sulle vetrine dietro a Via Nicolini prima, in Via Nicolini dopo. Incredibile, un salone (poco) arredato con gusto le auto in esposizione un foglio A4 sulla vetrina, stampata la sua poesia e sotto la sua firma. Tu la leggevi e la rileggevi e ti sentivi un cretino a non comprare una Bentley, perchè era ovvio che la dovevi comprare non avrebbe avuto senso comprare altra auto. Tra l'altro lui aveva una predilezione di Bentley rispetto a Rolls, infatti al contrario dell'era Achilli vendevo più B che RR. Infatti Lui guidava Bentley. L'ultima volta che lo vidi era in P.zza della Repubblica in una fredda serata autunnale (penso ottobre 2001) scese da una Bentley........completamente nero opaco, scioccante ma d'effetto. (per l'epoca) Circa 10 anni prima della moda delle pellicole nero opaco Tornando alle sue poesie (e chiudo O.T.) io le leggevo a livello di mensili solamente sul AutoCapital. Spesso in IV di copertina. Io penso che ci fosse un accordo tra il Direttore (Piazzi) e l'Editore (RCS) di riservargli comunque quella posizione per i contenuti che dava, perchè non posso pensare che Talamo potesse pagare più di Volvo o MB che si alternavano in IV. Probabilmente in tempi di vacche grasse preferivano sacrificare del denaro in favore dei contenuti, del resto era la prima cosa che leggevo quando compravo la rivista. Mai più capitato che dopo aver guardato la copertina passassi a leggere non l'editoriale ma la pubblicità sulla IV. E non capiterà mai più.

Il 10 di febbraio avrebbe già finito le ferie Non perchè passava il suo tempo alle Maldive, ma perchè in ufficio non ci arrivava. Diciamo che se in generale le "storiche normali" sono utilizzabili usualmente dagli anni 60/70 (famiglia Giulia/Fulvia per intenderci) per le "sportive" bisogna arrivare agli anni '90. Perchè anche Merak e Bora sono bellissime, ma quando le vedi in giro? In occasione di raduni e poco più.