<angel84>
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Il punto è che... perché dovrei prendere una Junior al posto di GPunto? Se Junior costasse molto di più per me sarebbe stupido pagare maggiormente solo per una linea diversa, mentre nel caso costasse poco di più ci sarebbe il rischio di andare a rubare solo clienti alla stessa GPunto e a Ypsilon.
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Se poi ci aggiungiamo che avrà la stessa identica meccanica della GPunto... io non riesco ad essere ottimista.
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La Junior più che sg. B è sempre stata definita come una coupé di seg B. E si sa che le coupé in genere sono sempre più potenti... Invece come sembra sarà proprio una semplice berlina seg B... un prodotto che magari ti fa fare numeri ma bisogna vedere fino a che punto ti offre sia un ritorno di immagine che economico (dovuto ai margini tipici dei marchi premium) due concetti da non sottovalutare se si vuole essere definiti premium... Ma forse qualcosa di diverso oltre alla linea la 147 dalla Stilo lo ha... o sbaglio?
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Junior nascerà per incrementare i volumi di Alfa. Benissimo, allora non vedo come si possa considerare Alfa premium o come possa ambire a diventarlo. BMW e Audi fanno numeri da capogiro non certo con le seg B... Preferirei vedere un'Alfa lentamente ma costantemente in crescita con modelli realmente all'altezza dei costruttori tedeschi, puntando più sui margini che sui numeri. Ma poi per te 120, 150 1 180 cv sono la stessa cosa? Ho detto di partire da 120 cv non da 180. Bisognerebbe secondo me rivedere molte cose. Di certo la Junior non farà concorrenza alla Mini con certe premesse. La Mini anche con motori meno potenti può contare su una immagine tra la massa che Alfa neanche immagina e su un design comunque molto apprezzato. Una Junior invece potrà fare concorrenza alle versioni top di GPunto e alla Ypsilon....
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Credo anche io che una soluzione del genere avrebbe avuto più senso.
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Vedremo come la posizioneranno. Io avrei preferito un'auto più di elitaria, con pianale modificato, magari sospensioni posteriori diverse e motori a partire da minimo 120cv, design completamente diverso (niente giro-porta, altezza nettamente ridotta) e un prezzo mediamente più alto. Alla fine così si rischia di avere in gamma prodotti troppo simili tra loro, con il rischio di pestarsi i piedi in casa. Temo che le differenze tra GPunto e Junior invece saranno solo virtuali...
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Hanno scelto la console centrale più brutta. E anche la coda definitiva è peggio...
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Questo andrebbe chiesto a Moggi, a me non interessa proprio come funzionasse. Conosco solo gli effetti. Voi juventini metterete i piedi per terra quando la Juve tornerà in serie A, quando vedrete come sarà difficile tornare a vincere senza la mano nera...
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Si vabbè, andiamo con le seghe mentali... Il sistema Moggi era evidente. Guarda le statistiche arbitrali della Juve negli ultimi 10 anni. Lo scudetto all'Inter è stato assegnato per volere dell'UEFA...
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Se il calcio è un o schifo lo dobbiamo a gente quali i vecchi dirigenti juventini. Magari gli altri si sono solo adeguati in un secondo momento al sistema Juve, di sicuro da quando seguo il calcio la Juve ha sempre subito trattamenti arbitrali diversi da tutte le altre squadre...
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L'odio è un sentimento, che ti piaccia o no. Se poi vogliamo vivere nel mondo delle fiabe...
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In effetti Juve e Sport sono due parole che non andrebbero pronunciate nella stessa frase... Gli insulti, quando non sono discriminanti, fanno parte dello sport, l'importante a mio avviso è mantenere un atteggiamenti civile.
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Sicuramente il pacchetto Ducati era superiore, anche le gomme. A Jerez però le Bridgestone da quanto visto nei test IRTA sono indietro per cui... Comunque grande Ducati!
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Perché sarebbero deficienti? Perché non la pensano come te? A me piace vedere giocare Ronaldo e non lo odio ma rispetto i sentimenti altrui...
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Comunque buona notizia il fatto che la Delta avrà sospensioni diverse da Bravo, nello specifico il multilink al posteriore, e potrà quindi montare la TI. Poiché ho già espresso i mio dissenso sull'abbandono del quadrilatero, a questo punto aspetto di vedere il prodotto finale. Nella speranza che la perdita sia solo a livello di immagine e che riescano a produrre una vera Alfa, cioè un'auto capace di garantire un comportamento dinamico superiore alla concorrenza.
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Ma non si può paragonare la Ferrari alla Maserati. Le Ferrari, Scagliatti inclusa, sono sportive pure e in quanto tali devono essere più spartane (il nav tra l'altro lo ritengo inutile su una Ferrari). Gli interni di una Ferrari mi piacciono perché incarnano questo spirito. La console della Maserati invece non mi trasmette le stesse sensazioni positive delle dirette "rivali" granturismo. Alla fine ricordiamoci che le problematiche di produrre un'auto del genere al cliente finale non interessano...
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Anche per me, ho detto almeno sullo stesso livello per non apparire troppo ottimista.
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Hai detto bene. Facendo un confronto tra le console centrali di queste auto (anche se non tutte direttamente confrontabili con la GranTurismo, meglio specificarlo di nuovo) e trascurando il design delle singole console, tutte danno la sensazione di essere più curate rispetto alla Maserati. Almeno dal mio punto di vista.
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Perché se una cosa non mi piace di un'auto lo ammetto, qualunque sia il marchio il marchio sul cofano. Perché forse da italiano mi piacerebbe vedere le auto italiane sempre all'altezza delle concorrenti.
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Perché oltre ad essere orrendo è anche identico a quello di auto che costano quasi 10 volte meno. Cambiano solo i materiali. L'esempio di Porsche mi sembra comunque fuori luogo... E poi non capisco perché ci sia sempre la volontà di giustificare le vaccate prendendo da esempio gli altri...
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Ma perché non sapevi che Citroen e Peugeot sono marchi di lusso!? Come si fa a dire che certi interni sono adatti ad una macchina del genere? Anch'io sono nazionalista però questo non significa che non debba criticare certe scelte...
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Speriamo che diano ascolto alle critiche degli appassionati...
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Azz! Peccato non si veda bene... Ma la ragazza è senza dubbio dotata!
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Bona!
