Leo_91
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con tutti questi scontenti del nuovo, sta a vedere che comprarsi un paio di quattroporte attuali adesso e tenerle come figlie fra 10 anni pagherà
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non sarà mai figo quanto
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ok, ma tu hai preparato un "caso limite":mrgreen: d'accordo, non scendiamo troppo, però ricorda che A6 e 5er stanno un poco sotto i 50k in versione ultrabase, e jaguar xf con 50k tondi ti dà un prodotto completamente accessoriato. quel che voglio dire è che finchè faceva 4porte e grancabrio era un marchio esotico "e basta", se si mette a fare 50mila vetture l'anno dovrà fronteggiare tutti gli altri segmento E. beh adesso non esageriamo... passare dal 4.2 benza aspirato al 2.0d è un salto un po' brusco...
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troppo scavate quelle fiancate... c'ho preso?
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beh oddio... questione di gusti, ma se la giocano. a me panamera piace, e a giudicare dai numeri che fa non sono il solo. quattroporte parte da un prezzo molto superiore alla panamera, però basta che non me la fai nera opaca
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quindi avrà prezzo simile a quello del segmento o ancora non si sa nulla?
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bella bellina. mi piace in che segmento si collocherà esattamente? 5er/e-klasse/A6? ammiraglia versione base?
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bella recensione il lag nella risposta... non potrebbe essere dovuto anche al peso? una A6 non è certo una piuma. per quanto riguarda l'adattarsi al gas, walker, non credo alla lunga ti farebbe problemi, in fondo è come adattarsi alla frizione: dopo un poco la muovi in maniera inconscia e stai concentrato altrove.
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ussignur! ma cos'è? ha due occhi sotto shock che mettono in soggezione... e poi che vuol dire 40TH? EDIT: capito il 40TH
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spunto interessante, 3d da sottoscrivere. posso chiederti però perchè 3 mesi fa hai iniziato la stessa discussione su un forum diverso? Sai valutare lo sterzo della tua Giulietta ?
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scusa non ho compreso mi stai dicendo che 150 in autostrada è da brutti e cattivi, oppure che se vai in pista il fap si libera da solo, o che non ha senso portare il 1.6d in pista? (no vabbè al non andare in pista col 1.6diesel c'ero arrivato )
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guarda il fap non dovrebbe essere un problema. se ogni tanto ti capita di entrare in autostrada controlli che la macchina sia calda, fai una tirata fino a 150 per 30 secondi-1 minuto ed ecco sistemato il fap.
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in famiglia abbiamo una golf V serie 1.9 diesel. si ruppe la turbina esattamente dopo una settimana dai due anni di garanzia. per il resto mai un problema, e oramai va per i 10 anni sarà anche che l'abbiamo sfruttata poco, ma mi ci sono affezionato.
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105 cv sono comunque una potenza che ti permette di arrivare ovunque, anche se non hanno alcuna velleità di sportività. se guardi solo ai consumi direi che la scelta è obbligata. in ogni caso vale sempre la regola di provare entrambe le motorizzazioni. se tu invece dovessi optare per la 4motion, allora 105 cv, tra peso e dispersioni varie sarebbero, a mio dire, insufficienti.
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non male l'anteriore, la fiancata molto bella. il posteriore fa tristezza. dai ragazzi, quei fanali infilati per sbaglio nel sederone ciccione e i tubetti di scarico tondini piccini che escono con fare arrogante dalle suddette chiappone... non che sia brutta intendiamoci. però la serie precedente era un'altra cosa: era massiccia, era range rover. questa non è un carroarmato, è un arrampicamarciapiedi... chapeau invece per quanto riguarda i motori annunciati! qualcuno sa qualcosa del peso? è dimagrita tanto, non le avranno fatto un telaio di stagnola?
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la gamma numerosa aveva funzionato fin'ora. ora, come giustamente qualcuno ha osservato, il problema non sono i modelli ma i soldi dei consumatori. adesso quel che conta è il marchio: "a parità di prezzo - più o meno (sicuramente sull'usato) - mi prendo un marchio ben noto (es. golf piuttosto che mito)". della serie, secondo me, che "si raccoglie quel che si è seminato".
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forever alone... come nel film
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photoshop Mercedes MLC
Leo_91 ha risposto a Alfred in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
l'X6 è portentosa, questa... spero per mercedes che davvero la sua linea futura non si avvicinerà mai a cose del genere... fa molto disegno da bambino dell'asilo...