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Lamentarsi dei prezzi di quest'auto è, imho e senza voler offendere nessuno, come entrare in una boutique di Luis Vuitton e lamentarsi che un portafoglio costa 400 Euro. Non è un auto razionale, è un giocattolo per ricchi (o molto benestanti).
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Mi sembrerebbe strano che sia da svitare. Ad ogni modo anche su BMW il tappo si svita (almeno su serie 3). PS: il catalogo mopar dovrebbero inserirlo nel configuratore; fa molte premiumnessss (es sottoporta loghi alfa a led).
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Ne venderanno a secchiate ma, concordo, non e' competitor di Stelvio and company. E' un oggetto di lusso nel senso proprio del termine, non so neppure se ha senso valutare razionalmente se e' caro o meno.
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Non so nemmeno quanto sia inquadrabile in un segmento; e' quasi un oggetto di lusso a se, non credo abbia una vera competitor. L'impressione e' che togliera' molti clienti alle sorelle maggiori e che prendera' un po' dalla concorrenza di seg E (specie quelle di lusso, maserati levante, X6, GLE coupe).
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In foto concordo, vediamola dal vivo, temo possa perdere molto.
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Nelle foto mi piace un sacco ma non vorrei fosse tipo f-pace, tanto bella in foto con cerchi da 22 quanto anonima imho per strada in allestimenti umani
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Non e' che l'ha ordinato il dottore che ci debba essere una B sportiva; se non la fanno avranno i loro motivi (e in effetti mi sembra un sottosegmento abbastanza in estinzione).
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E soprattutto nessuno se la filava. Nessuno.
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Le considerazioni si fanno sui margini non sulle vendite; il sospetto è che quelle vendite di Mito (comunque poche per un seg. B ) non abbiano portato molti danari alla causa. Concordo perfettamente, lasciamo le B alla Fiat (ah ormai non le fa neppure più nemmeno la FIAT, probabilmente è proprio il tipo di segment ad essere poco redditizio).
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Mi farebbe piacere ma parliamo pur sempre di auto da 50k in su secondo me è dura (per dire su quelle cifre stanno Q3, X1 e GLA). Anche 800/900 pezzi mese in Italia sarebbe imho un grande successo.
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Invendibile ai 20k Euro che si proponeva come prezzo base, vendibile (poco) se svenduta. comunque tornando a parlare di Stelvio, sono molto sorpreso dal fatto che tutti i miei colleghi che l'hanno vista e che arrivano da anni e anni di auto della triade hanno avuto una buona impressione e sarebbero disposti a valutarla. Nessuno - e dico nessuno - si è lamentato del navi non connesso o dei fari full led. Le uniche lamentele che ho sentito sono la mancanza delle sospensioni regolabili e della telecamera perimetrale.
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Pregiudizi??? ma stiamo scherzando? Pomigliano era notoriamente un disastro prima della Panda (assenteismo, furti, eccc). E infatti le auto che uscivano da lì erano un disastro. Mai parlato di Giulietta che avrà un seguito; MiTo credo l'abbiano tenuta per far campare i consessionari, credo tra poco possa serenamente essere soppressa (a meno che non aspettino di avre un altro prodotto per Mirafiori)..
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In realtà Stelvio farà bene anche a Giulia; molti vedendo la Giulia in salone hanno avuto modo di apprezzarla (ho sentito molti commenti positive). Iniziare ad avere una gamma più ampia aiuta a trainare tutti i modelli (anche quelli di minor richiamo - ovvero tutto ciò che non è un SUV :)). Per me discreta pecca non avere le telecamere 360°, fanno davvero la differenza (al di là della questione della risoluzione).
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Ne abbiamo parlato un milione di volte; Audi vende il ghiaccio agli eschimesi quindi lasciamo perdere ma la Mini ha un altro marchio (giustamente), BMW e Mercedes partono dal C. Non puoi essere premium e dare una soglia di accesso a 13-14 K Euro.
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