BrettSinclair
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Behhh.. la foto che ho postato della 2.0 con i Recaro è europea... È probabile che per il lancio abbiano preferito puntare al 1.5, però penso che il cruccolandia i 2.0 siano già disponibili.... a meno che Mazda Jap non abbia preferito orientare per il momento la produzione di 2.0 solo per gli States [emoji6]ecco la 2.0 "incriminata "... come vedete ha targa crucca!
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Ale, vieni sabato a Saronno per la presentazione.... forse ci sarà la possibilità di provarla... [emoji13] ; anch'io l'ho vista (con calma, l'avevo già vista al salone di Ginevra), sia soul Red che crystal white a Saronno, è splendida! E poi, dopo che ti sei accomodato sul sedile rivestito in pelle, accarezzando piacevolmente il volante, da Miatista dico: e chi se ne frega della mancanza del cassetto portaguanti, della regolazione del volante in profondità (tanto non c'era, ne sulla NA, NB, NC).... è se i Jappo non l'hanno inserita, vuol dire che probabilmente un motivo (valido) c'era! Anch'io preferirei la 2.0 Sport (che comunque costa 29.900,per cui 2.200€ in più, non 400![emoji12] ),però devo dire che anche la 1 5 Exceed bianca fa la sua porca figura! Anche il sound (rigorosamente da fermo, perché mi è stato detto che non si potrebbe neanche vederla (!!!) prima di sabato prossimo) non è niente male, più presente rispetto alle sue antenate, più corposo e rombante.... ed a detta di chi l'ha provata, più prestazionale della precedente 1 8! Non vedo l'ora che arrivi sabato prossimo! [emoji13] [emoji13] [emoji13] [emoji13] [emoji13]A me comunque guardando dimensioni specchietti e cerchi mi sembra decisamente più grande di una Mz3... direi + di 4,60... quindi simil CX7... Ovvero la nuova CX7! I nomi dei Concept difficilmente vengono riproposti in produzione, almeno per Mazda! P. S. tutti i suv Mazda utilizzano numerazioni dispari (CX3,5,7,9)[emoji6] P. S. 2 la Jag F-PACE Mazda.... anzi, ancora più bella!Behhh....2 metri non è propriamente una taglia normale....se pensiamo che la ND è 4cm più corta della NA hanno comunque fatto miracoli! lo spazio rispetto alla NC e comunque simile....diciamo che (sopratutto a capote chiusa)la ND da la sensazione di essere più sacrificata per via del parabrezza più inclinato e dal tunnel centrale più largo; io sono 1,81 e sulla NA guido con le gambe "a calice", ma sia sulla NC (2.0 che avevo fino al 2011)che sulla ND (che ho provato al salone d Ginevra) ho trovato comunque la giusta posizione di guida!Behh... ragazzi, sono d'accordo con chi ha scritto qui sopra, però da (ex) venditore (20 anni!) vi dico (parer mio) : molti acquirenti della 500X possono essere utenti over 60 Fiat (e non solo) provenienti da auto segm. C, gente a cui la nuova tecnologia non interessa, così come i cerchi in lega di dimensioni esagerate ;sulla Pop Star dopo tutto tolgono Lane Assist e radio DAB (oltre che ridurre i cerchi in lega da 17" a 16").... so che sono solo 500€, ma per molta gente di età come sopra citato sono comunque soldi risparmiati per cose per loro inutili.. Idem per la Lounge: 1000€ risparmiati per rinunciare ai cerchi da 18" (belli si, ma alla fine rendono l'auto più rigida e quindi scomoda) in favore dei 17", fari bi-xenon (che in caso di incidente o comunque se devono essere sostituiti costano innegabilmente di più) , Navigatore, radio DAB, tutte cose tennologiche che ad una certa età complicano solo la vita, o comunque non sono certo indispensabili! Insomma, non tutti ragionano nello stesso modo, sopratutto quelli che, come già detto, hanno età compresa tra i 55 e 70 anni! Certo, io farei il contrario, ovvero abbasserei il prezzo (500€ e 1000€)togliendo gli accessori ed inserendo un pack che li comprenda , così che la gente a cui interessano simili optionals lo percepirà come un (bel) vantaggio!Mahh.......................non mi sembra poi così male il sound....Almeno i quesiti video!
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