Unk

Hai avviato anche la musica DAL cellulare e alzato il volume sia su questo che sull'autoradio vero?

Ah ecco purtroppo me l'hanno esclusa in partenza i firmatari dell'assegno. Ho cercato di spiegare che oggi sono vw a 3000 euro in meno ma niente da fare. I pregiudizi sull'auto sn duri a morire

per quanto buono possa essere portarlo avanti da soli è un costo che secondo me non riusciranno ad ammortizzare. Vendono meno, i cellulari hanno sempre meno appeal e anche la qualità non è più la stessa. Come faranno ad avere i volumi per sviluppare da soli un OS concorrenziale con Android e MacOS lo sanno solo loro

che significa sto commento?

e rosso alfa non c'era , o così o aspettare un mese per un'altra km0 progression liscia con 0 accessori allo stesso prezzo (18500 alla fine). Dettagli: immatricolata un anno fa dal conce che me l'ha venduta, controllato personalmente con la targa , purtroppo mi tocca rompermi le balle alla motorizzazione per euro5izzarla, poco più di 2000km, cerchi elegance da 17, scarico ovale cromato, blue&me, sensori di parcheggio, specchietto elettrocromico, plancia competizione nera e sedili sport neri, 12V nel vano di carico, pedaliera sportiva, battitacco in alluminio, luci di cortesia, specchietti di cortesia su tutte e due le alette ( per me che porto le lenti a contatto è una cosa molto utile), clima automatico bizona (doppia distribuzione), 5 posti, ruotino, sovratappeti di fabbrica (con clip per fermarli), 12V nel baule, bracciolo e penso che nei pack che ha sopra ci sia nascosto ancora qualcosa. Due graffietti sul parafango causati dai sassolini da mettere a posto, per il resto è come nuova, dischi compresi (niente ruggine visibile). Lunedì o martedì dovrei avere l'assicurazione in mano, quando l'avrò guidata per bene posterò di più, dovrei andare a trieste così gli faccio fare una sgroppatina in autostrada Per ora posso dire che venendo da una clio è parecchio più dura (e la cosa non mi dispiace proprio), che il dna è una figata, lo sterzo non morbido come la punto e che il cambio è preciso ma morbido, non secco e duro come quello della golf di mia madre o della 159 (e la cosa mi fa piacere).

Piccolo aggiornamento, da servizio clienti htc è confermato l'aggiornamento alla 1.6 per htc hero entro fine anno

quella non era y II ?

Io invito caldamente a salirci sulle altre auto di pari categoria per dire che gli interni sono asiatici... Credo che con quella fascia e i vari piccoli accorgimenti ( compreso il feedback delle rotelline del flusso d'aria) sia personale e italiana come solo la y...

Si, secondo me dentro è meglio di tutta la concorrenza e fuori se non avesse quel listello cromato sarebbe più che buona. È un'auto che da lontano e in grigio è comunque orrenda, fatta senza mai allontanarsi di 10 passi x capire l'effetto globale. Da vicino e coi colori i piccoli dettagli e nervature la rendono più tecnica e si riesce ad apprezzare il lavoro fatto (sparisce l'effetto c1) per integrare al meglio i paraurti in plastica che alla fine saranno un valore aggiunto x tutti quelli che hanno bisogno di una macchina concreta.

Ringraziamo i genitori che rivivono i propri desideri tramite i figli da martedì avrò una mito sotto al sedere , anche se alla fine ho rivalutato la punto evo Il colore è simile anche se dal vivo è un po' più scuro

probabile ci vada un bel fascione in tinta metalluro pure su questa

Altro che scheletro questo è ancora un cadavere in decomposizione ma siamo sicuri che non l'hanno copiata da nessuno... così controversa poteva uscire solo da una fabbrica torinese

secondo me sta macchina è da prendere colorata assolutamente o bianco metallizzato per la sport, coi colori si riescono a percepire le nervature che rendono il frontale "tecnico" e digeribile (ma sempre pesante). Sul grigio e nero si appiattisce a tal punto che sembra un aspirapolvere portatile... E gli interni pure vanno visti dal vivo. Dite quello che volete ma anche su un'onesta dynamic è veramente un gioiellino (a vista e dove l'ho toccata meglio di mito e bravo) , la polo pur essendo bellina fuori dentro mi è sembrata una scatoletta :-s

18600 per una distinctive equipaggiata in modo simile (cn in meno lo specchio, sovratappeti e la 12v nel baule). Il prezzo è quello . Anche se il rosso li vale

Bisogna vedere quanto ben accessoriate, qua mi hanno fatto lo stesso prezzo x delle mito progression con su molta meno roba (stesso motore) Chiaro che al motor village a torino trovo più roba ma devo anche prendere 2 giorni x andarci...

Eh sono i 2 diesel di punta, più di così nn si schiodano

Oggi megagiro di concessionari fiat/alfa (domani tocca a vw e un multimarche) Ho un preventivo di 16'000 tondi per una punto evo dynamic col 1.3 95cv, pack myblue, specchi elettrici, sovratappeti, metallizzato, fendi e ruota di scorta Uno di 18000€ per una sport col 1.6 con blue&me bose e sovratappeti (17000 per il 1.3) E una mito 1.6 2600km full optional con cerchi elegance, blue&me, specchietto elettrocromico, grafica bianca, 12V nel baule, clima bizona, grigio scuro e sovratappeti della casa a 19000€ (ultratentatissimo)

Si confermo, la clio 1.5 con FAP è data come euro4... Fuori dalla lista

Nn voglio euro4. Deve essere diesel, segmento B ed euro5. Se nn avete la certezza dell'euro5 non aggiungetemi nomi che sono già in para di mio

Nn sono a Torino ma a Udine , comunque vedrò cosa trovo in giro. Quindi per ora la lista aggiornata: 'cosa' 1.3 95cv mito 1.6 clio 1.6 con fap polo e ibiza 1.6 con fap fiesta e 207 son tutte euro4?

Sembra arrivato il momento, in settimana dovrò trascinarmi in giro per tutti i concessionari della zona alla disperata ricerca dell'auto nuova. Ora siccome a Torino hanno ben pensato di rendermi facile il passaggio alla concorrenza (si è l'ennesima manco tanto velata critica a quello scempio che viene chiamata punto evo ) mi tocca mettermi a valutare i fattori meramente tecnici di tutta la concorrenza. L'orientamento è su una B di nuova generazione (adatta sia alla città che ai viaggi, quindi esclusa la yaris che è rimasta come concetto alla generazione precedente) che abbia un motore diesel euro5 da 90-100cv (imho la giusta via di mezzo tra il brio e il non consumare come un'idrovora) con cui possa andare tranquillo per i prossimi 10 anni senza rimanere irrimediabilmente a piedi col motore o la frizione (non chiedo previsioni, mi bastano opinioni tecniche ). Se poi avesse un cambio 6m preciso che non sembri di gomma sarebbe la quadratura del cerchio (motivo in più per non scegliere la punto visto che hanno tolto uno dei pochi cambi decenti che c'erano ). Ora siccome sui siti non c'è molta chiarezza su questo vorrei che mi deste una mano, van bene tutte (tanto brutta per brutta...) basta che soddisfino i requisiti sopra, poi ci penserò da solo a fare la scrematura Per ora nella lista ci stanno: -l'innominabile col suo 1.3mjII da 95cv (e la sua catena di distribuzione) -la mito col 1.6 in eventuale occasione discesa dal cielo (ma mi disturba un po' il consumo) -new polo e new ibiza col 1.6 90cv FAP

Questo l'avevate pubblicato ? MultiJet II

ma il motore l'hai provato?