Chipperfield
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È come cercare di dimostrare che la torta sacher ha più calorie del sedano. Grazie, troppo facile.
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Ma cosa c'entra una M5 o una RS6 con un SUV DIESEL? Il confronto è tanto inutile quanto infantile. Io ho detto che l'SQ5 é un'ottima auto, divertente da guidare, con ottime prestazioni e un bel suono, nonostante sia diesel. Se è difficile da capire posso fare un disegno!
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Ne faccio 180x5gg alla settimana, più i km che faccio per gli affari miei, sforo i 30k all'anno. Sarebbe meglio un tetto retrattile se a me piacesse il tetto retrattile...preferisco il tetto in tela. Questione di gusti, no? Se nel mediolungo periodo avrò problemi, "God only knows" dicevano i Beach Boys. Per quanto riguarda SQ5, provatelo...che il suono sia vero, finto o prodotto da elfi nel bagagliaio è un particolare totalmente irrilevante. Le foto con le carte nei raggi sono banali, così come i pipponi retorici sulle auto ad alte prestazioni che devono essere solo a benzina e blablabla. Che noia!
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Se facessi 180km al giorno, prenderesti un diesel. La vedi ostica? Mai sentito girare l'SQ5 vero? Se vuoi ti porto a fare un giro
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Ne faccio ben di più di 20k....Ø basta mettere il drive select in dynamic e il rumore diventa interessante, fidati.
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Appena ordinata: A5 cabrio 2.0 tdi clean diesel 190cv quattro. Sto contando le ore... Sbav sbav
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Metti una virgola ogni tanto, non fa male.
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Un po' 8c, un po' Aston e un po' TVR. Bellissima per carità, che sia un gioiellino non c'è dubbio, ma è roba vista e stravista. Mi lascia piacevolmente indifferente come mille altri modelli. Un bell'esericizio di stile senza un guizzo di originalità.
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Parole sante.
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Fammi un esempio di auto (qualunque segmento) con le stesse qualità tecniche, di confort e di finiture, ma con un design NON neutro e NON ininfluente.
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Perchè in casa mia sono passate due A6 2.5 tdi (una 150 e una 180cv) e una A4 2.0 Turbo Benza (una bomba). Adesso ho una A3 2.0 tdi 170 e un Q5 3.0, che dato il chilometraggio sarà sostituito dal fratello più incazzato . Ho preso l'SQ5 perchè l'idea di un finto suv, peraltro diesel, ma con lo 0-100 di un Cayman mi intriga di brutto! Valuto sempre alternative, ma mi trovo talmente bene con Audi che mi sono affezionato al marchio e alla fine ci torno sempre, non trovo di meglio. Poi ovvio, la cosa è del tutto personale!
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Al tuo amico consiglio: OTTICA AVANZI - Torino, Largo Giachino 93 Oppure uno qualunque nella tua zona. Si scherza, obv!Ordinata. Sono in attesa di consegna. Colore blu Estoril (quello delle foto), cerchi da 21, interni bicolore pelle nera/grigia, inserti in alluminio. Inoltre ci ho fatto mettere un po' di cianfrusaglie tecnologiche dentro e fuori, tipo le sospensioni dinamiche. Il prezzo è vergognoso, e crea aspettative elevate, sbavo in attesa che me la consegnino.Non ho una RS6, purtroppo. Magari non lavoro ad Asti, ma in un posto misterioso chiamato Torino, tra ali di pipistrello e denti di drago, e magari non è una metropoli ma le mie ore in coda in tangenziale me le sciroppo everyday. Questione copia/incolla: non mi riferisco alla somiglianza modello/modello della stessa marca (family feeling, che considero un pregio), ma al proliferare di led e luci diurne di ALTRE CASE iniziato dopo che Audi li ha introdotti sul mercato. Per chi pensa che Audi non abbia storia: Google -> "auto union" Poi ragazzi, che negli anni 50-60 Audi fosse poca cosa, e che Alfa e Lancia sfornassero capolavori in serie, lo sa anche il mio criceto Pirpolo. C'è altro? Ah sì, quoto Walker in tutto, soprattutto sul fatto che dagli anni 80 ad oggi la storia cambia.Ovvio, e io per esempio apprezzo sia il panino che il filetto, ma siccome sul panino non ci devo salire sopra, passarci del tempo e infilarmi nel traffico tentacolare della metropoli, preferisco il filetto all'Audi. Per il resto, e non sto accusando te in particolare, sia chiaro, è triste che passi il concetto che chi acquista un certo tipo di marchio, lo fa perchè "fa figo" (anzi, per l'understatement, un modo che "fa figo" per dire che "fa figo"). P.s.: simpatica la faccinaArgomento: Penso che il design Audi abbia avuto, a partire dagli anni 80, un'evoluzione costante e sempre coerentemente legata al passato. Ciò ha permesso di proporre modelli sempre attuali e che dessero l'impressione di essere un passo avanti alla concorrenza (principalmente bmw e mb) e di mantenere al contempo un legame con la storia del marchio. Che non significa "appiattimento" o "noia" o "anonimato": evolvere, magari grazie all'attenzione ai particolari (e i gruppi ottici ne sono ottimo esempio, considerando l'attuale corsa al copia/incolla di questo periodo da parte di altre case), è molto più difficile che rivoluzionare. E' poi sbagliatissimo generalizzare sulle motivazioni che spingono un qualsiasi bipede antropomorfo normodotato ad acquistare un'Audi o altro. C'è chi fa il fenomeno al semaforo con la Punto GT, e chi guida una RS6 perchè, semplicemente, la considera un'ottima auto. Ciao!
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