ciccio

Quali novità annunciate o liete sorprese porterà lo stand Lancia al salone di marzo? dal mio punto di vista, mi immagino una premiere di Lancia Ypsilon HF, e forse un primo assaggio per la Lancia "Nea" (ovviamente a vetri tristemente oscurati, per occultare la loro totale somiglianza con Idea...). Non credo molto, invece, nella possibile presenza di novità inaspettate come qualche nuovo prototipo spettacolare, come invece succede a ritmo incalzante per Alfa. Sarebbe bello che portassero, oltre a Fulvia, anche la Stilnovo, che mi pare sia finita nel dimenticatoio, non essendo stata portata a Francoforte e a Bologna.

Allora, mi sembra appurato che - dal punto di vista dell' estetica - la Nea sarà una Idea a passo lungo con l' alcantara (per dirla in termini polemici :twisted: ). Essendo un po' più grossa è lecito aspettarsi perciò (spero!) motorizzazioni più potenti in media rispetto alla vettura dalla quale deriverà. Quali motori verrano perciò adottati? quale sarà il top di gamma benzina e diesel? E ancora: la trazione integrale è un' opzione prevista per questo modello? su 4R di gennaio si ipotizzava una Idea 4x4, credo che avrebbe anche più senso farlo su una Lancia, per aumentarne l' appetibilità. E' possibile prevedere allestimenti particolari? se non sportivi (forse fuoriluogo) perlomeno molto lussuosi? (immagino schermo connect, navigatrore + tel. GSM, ecc. ecc.) Che finiture interne avrà per differenziarla sensibilmente dalla Idea? mi auguro che non sia solo una questione di rivestimenti più sofisticati, ma che cis sarà una sufficiente ristilizzazione della plancia, per renderla fortemente personale.

...la speranza è l'ultima a morire, amico mio.... Il vero problema è che, all'interno del Gruppo, sono rimasti in pochi a credere in Lancia...io ero uno di quelli, ma mi hanno mandato via. Ciao, a risentirti...a proposito io ero responsabile della qualità per Lybra, la vettura non ha segreti per me, per cui se hai quesiti o curiosità, fatti vivo. Riciao. Beh, come chiesto anche da Desmo, mi interessa sapere circa i difetti noti di questo modello, magari proprio in merito all' impianto elettrico. Sulla Dedra in via di sostituzione, l' impianto elettrico ci ha sempre fatto impazzire, come anche l' impianto dei tergicristalli, il climatizzatore... ecc. Grazie.

Aspirata o turbo? immagino un 3.2 biturbo... La carrozzeria sarà quella by Giugiaro o quella della vecchia 156 GTA? Infine, puoi azzardare i prezzi?

Flop... flop. Sai queste informazioni con certezza? nel thread che ho aperto su Lybra, chiedevo infatti (invano) a taurus se era prevista l' adozione dei m-jet su Lybra, non ho ricevuto risposta. Tuttavia un amico di Torino mi diceva di aver visto in Piemonte una Lybra in prova con la scritta jtd 16v, qualche mese fa... mi sembrerebbe folle non montare questo propulsore, visto che aumenterebbe significativamente l' appetibilità del modello, ancorchè ormai in via di PRE-pensionamento. :cry: E' importante pe me avere questa informazione, perchè mio padre potrebbe acquistarla nei prossimi mesi.

Ma mi avevi detto che tu rifuggi la polemica!!! hai deciso di smentirti così presto!?

Capisco lo stato d'animo di flower; avendo però meno fretta di lui nel cambiare auto non provo lo stesso livello di dolore... Comunque Dedra pagata nel '96 44 milioni di lire, valutazione odierna (8 anni e quasi 200.000 km) 870 €, 1 milione e sei. Certo non mi posso lamentare perchè a comprarsela bisogna essere pazzi, ma 40.000 km fa veniva comunque valutata 2000 €, non di più, nei conce Lancia ovviamente, perchè altrove non te la prendevano.

Effettivamente il color tabacco è non solo "opulento", ma pure pratico penso, perchè è molto meno sporchevole del pur stupendo classico "beige"; ne ho vista una pochi giorni fa, notevole. comunque l'avevo già esaminata bene ormai quasi un anno fa a Ginevra, proprio di questo color tabacco.

Scusa desmo, ma questo difetto è gravissimo e pericoloso, ed è ridicolo dire "ma anche le altre case...", cosa che non solo non vale minimamente come scusa, ma che inoltre non mi sentirei proprio di sottoscrivere.

Grazie del tuo interessante contributo. Sono stupito dal problema del clima, che sussiste pure sulla Lancia Dedra di mio padre che è in via di sostituzione, speravo che col tempo imparassero... eppure il clima bizona è nato nel gruppo Fiat-Alfa-Lancia proprio con questo modello, e la sua tecnologia me lo faceva immaginare meno problematico, per curiosità la tua di che anno è (per sapere se nel frattempo in Lancia hanno curato il difetto)? Per il discorso tenuta del valore negli anni, ci interessa relativamente: in famiglia cambiamo auto solo quando è necessario (credevo fosse una norma comune cambiare l' auto solo quando è "finita", invece su internet vedo tutti comprare auto per rivenderle! ), e quindi la prossima durerà i suoi 7-8 anni, tempo scaduto il quale dubito ci siano grandi differenze percentuali di deprezzamento tra il vendere una Passat/A4 o una Fiat-Alfa-Lancia (il divario sarebbe molto sensibile nei primi 4-5 anni...). Per la cronaca, la Dedra ha ora 8 anni e poco meno di 200.000 km (!!!) e secondo il conce Lancia ha un valore - trovato immettendo i dati sul servizio di 4R su internet - di ben 870 €! :cry: :cry: :cry: Infine per il discorso motore, evidentemente noi aspettiamo proprio il m-jet 16 o 20 valvole, per i quali chiedevo lumi a taurus.

Credo che il punto stia esattamente lì. :wink:

non ho capito qello che hai scritto In sostanza, non è affatto vero che non sei polemico, sei un attaccabrighe patentato! comunque, parliamo di Lybra, nessun suggerimento/esperienza? :wink:

Bella questa! Ehm, ovviamente il concetto di nobiltà era inteso in senso del tutto relativo, l'auto del popolo è nobile rispetto a Skoda, solo questo! se vuoi essere serio devi ammettere che io non ho m,ai fatto polemica e ti giouro che la rifuggo anche nella vita proprio perchè non mi fermo mai alla prima lettura e perchè non sono solito imputare le mie insoddisfazioni o i miei dubbi agli altri ogni mio scontro inn questo forum è derivato sempre da questa mia tendenza a non sopportare la polemica con la sola differenza che qui ho meno freni..... freni che nella vita mi debbo porre per forza questo se vuoi essere serio devi riconoscerlo Mumble, siccome non sopporti la polemica, ma qui non hai freni, diventi polemico... vabbeh lassiamo perdere, che l'è mei.

Bella questa! Ehm, ovviamente il concetto di nobiltà era inteso in senso del tutto relativo, l'auto del popolo è nobile rispetto a Skoda, solo questo!

Mi correggo, leggendo superficialmente avevo capito che la versione L&K della Octavia costasse 22.000 € (prezzo concorrenziale), ma invece viene 26.000 €!!! stica... non è buon prezzo...

Tralasciando i due commenti di taurus e fabvio , che non sanno fare a meno di scatenare polemica anche dove non è il caso (taurus piuttosto non potevi rispondermi in merito all' adozione dei multijet?), posso dire in merito alla Octavia che - tralasciando i gusti o le passioni per un marchio in particolare, che sono soggettivi - essa è sicuramente una alternativa valida nel segmento a cui appartiene, cioè appunto quello di 307 o Megane, però nonostante la "nobile" provenienza VW delle sue componenti (è sicuramente molto solida e curata), è ormai un po' vecchiotta (mi sembra del '97) e penso comunque economica nelle soluzioni adottate ad esempio per l' insonorizzazione dell' abitacolo (avevo letto sulle riviste la sua rumorosità in abitacolo come punto debole). La scelta di Lybra cade proprio per il fatto che l' avremmo ad un prezzo strabiliante, in proporzione alle dotazioni e al segmento superiore cui appartiene.

Buongiorno a tutti. Mio padre deve sostituire la Dedra SW con un' altra SW. Aveva pensato di passare al segmento inferiore per spendere attorno ai 20000 €, quindi cercava una 307 SW o una Megane Grandtour e simili. Dopo una fugace visita alla Peugeot però, si è arreso all' evidenza che le finiture di tali vetture sono effettivamente un gradino o due sotto quelle (già di per sè non eccelse!) della amata/odiata Dedra. Ho provato ad andare in Lancia per fare un preventivo e... Caspita la Lybra te la tirano dietro! per di più con l' anno nuovo la Pirelli, di cui mio padre è dipendente, è tornata a far parte dei partners, per cui godiamo del 15.5 % di sconto. Morale della favola: una Lybra SW Emblema vien via per circa 25.000 €, una cifra incredibile se rapportata alla dotazione, in confronto sia alle segmento C che costano quasi uguale, o alle segmento D che vengono a pari dotazioni alcune migliaia di € un più (oltre allo sconto che conta per circa 4500 €!). Dotazione di serie: - interni pelle tabaccocon sedili riscaldabili, inserti plancia magnesio - gomme 205/55 R16 con cerchi lega specifici (molto belli) - navigatore satellitare a mappe - telefono integrato in plancia - CD changer nel bagagliaio - cruise control - vetri posteriori privacy Ecco, un dubbio è rappresentato dalla motorizzazione, il preventivo è per la 1.9 jtd, ma qualcuno sa dirmi se arriverà il 1.9 m-jet o addirittura il 2.4 m-jet, e quando? il cambio auto potrebbe avvenire in primavera.

Questa idea è piuttosto sensata, e mi sento di appoggiarla. Altrimenti sono anche io per produzione in serie da Barchetta tra 18 mesi. Di sicuro invece la produzione dopo 36 mesi, senza prima qualcosa a mantenere viva l' attenzione (appunto una serie limitata per esempio), sarebbe troppo ritardata per i bisogni vitali di Lancia.

credo ke per 3.2 alfa 158 intendesse il bmw 320 cd Ah ok, certo che ce ne vuole di fantasia per capirlo, poi mi ero perso il thread sul confronto... grazie.

Scusami non ho capito... stai confrontando Alfa Gt diesel 1.9 m-jet con BMW M3 3.2??? non capisco... un' auto da 150 CV con una da 343 CV? e poi, le prestazioni in accelerazione della GT m-jet dichiarate non sono di 8,7 ma di 9,7... e sulle riviste (anche 4r!!!) sta sotto i 9,5 secondi. A deludere è semmai il benzina jts che in versione selespeed è un secondo più lento del dichiarato, che sarebbe proprio 8,7.

Temo tu mi abbia confuso per il tuo odiato stefano... non ho ancora proferito opinione in merito!

ancora???? ma cos'è che ti disturba tanto..... sei sempre + disturbato .... a che si deve imputare Fabvio... ti auguro per il nuovo anno un cervello nuovo di pacca, ma forse un usato sicuro andrebbe meglio (già rodato)... qualunque cosa pur di non leggere più la tua tracotanza su queste pagine. :twisted:

Finalmente una buona notizia per la bistrattata Saab! dunque ora potranno impennare le vendite con questo nuovo motore, in grado davvero di competere con le concorrenti A4 e serie 3 o classe C... sicuramente ossigeno per la casa svedese a mio parere lasciata morire peggio di Lancia. Peccato per il 5 cilindri m-jet, che sarebbe stato altrettanto a pennello... d'altronde si sono presi quella ciofeca del 3.0 Isuzu... Taurus, sul fornte diesel per Saab è questa l' unica novità o ci sono ulteriori sviluppi, anche se non "Fiat"? E la station quando arriverà? il prototipo visto a Francoforte era molto bello...