lino68

Per TONI: Anch'io intendevo ne sono innamorato, i pannelli che hai scelto sono sobri. Siete grandi! Non avevo notato la modifica alla griglia anteriore: rimpicciolita migliora. Per i fari io intendevo quelli sopra.

Per DSPGT : Eh! Eh! Se allarghi un altro po' la calandra hai risolto il problema, ... scusa non ho resistito!! Se ci stai avrei un' idea per risolvere la bruttura di quelle luci diurne senza modificare complessivamente le dimensioni del fanale. Partendo dalla calandra verso il lato destro: luce diurna al posto ma uguale come dimensioni alla freccia, di seguito faro rotondo più piccolo e poi , alla stessa altezza ( vd. Delta I serie Integrale) faro rotondo più grande. Nello spigolo destro in alto la freccia. Può andare? Per Tony : Anch'io ! Forse il faro alto un po' troppo incavato? Esatto DSPGT!

Per TONI : Tranquillo...il matto sono io! Ma fai bene a seguirmi, ai matti bisogna sempre dare corda. Comunque la tua realizzazione dei miei sogni mi piace...... Da matti !! Per 8coibaf : Beh, rispetto la tua opinione, per quanto Jeep/Chrysler un qualcosa del genere l'aveva già fatto con AMC Eagle e con Wagoneer. Se guardi qualche pagina indietro c'era una versione più alta da terra perfetta concorrente di Subaru Outback. Inoltre se Fiat ritiene che possa esserci un mercato per la piccola Jeep SUV non credi che questa potrebbe essere altrettanto in linea col marchio Jeep, naturalmente rialzata e AWD ?

Ah, scusa : non avevo fatto caso al cambiamento della grafica. Sì , il doppio faro rotondo migliora la situazione . Il punto è che l'occhio cade sempre sulle luci diurne. Proverei a fare il faro esterno tondo più grande di quello interno e far salire la luce diurna tra la freccia e il primo faro tondo. Cosa ne dici?

Per DSPGT : La presa d' aria inferiore della Ypsilon ( giusto ? ) ci sta. Meglio di quella Delta, sono indeciso se preferibile a quella proposta da Chrysler però. Lo scudetto a listelli orizzontali , mi spiace , non mi è mai piaciuto. Preferisco una calandra più orizzontale e o senza o con listelli verticali.

Per TONI : Ottimo lavoro ! Dato che sono incontentabile un' altra proposta: cosa ne dici di una versione woodie? Stile AMC Eagle o Jeep Grand Wagoneer per capirsi.

Dico la mia. Eviterei una berlina sopra Giulietta a TA. Deriverei da Giulietta una SW a TA , eventualmente anche AWD e rialzata come dimensioni a cavallo tra segmento C e D. Sopra queste una D e una E entrambe a TP con pianale da condividere con le Chrysler. Eviterei di portare Giulietta e SW da essa derivata in Usa.

Non posso che ripetere i miei complimenti, bella e aggressiva. Se mi permetti un suggerimento fossi in te accorcerei lateralmente il faro superiore. A mio gusto così un po' eccessivo a meno che, e potrebbe essere un'idea, tu non elimini il side-marker ( detto per inciso quelli adottati da Chrysler non mi piacciono granchè) e attribuisci tale funzione al faro superiore.

Bravo! Questo muso mi piace un sacco! Moderno ma con un tocco di stile Lancia dei bei tempi.

Per cc1920 : Azzeccatissima!! Ricorda molto la Flavia 2000 Coupè.

Ni... In realtà quella è la versione diesel per gli Usa dove l'urea è obbligatoria!

Sì , così ! Peccato che i fari, che sono vincolanti, siano terribili. La forma cadente ai lati viene accentuata dalle luci diurne. L'effetto è quello di un' auto con le occhiaie!!

Mhmmm.... Non mi convince molto. Non sono capace ma se fossi in te proverei con una calandra come quella proposta da Manzoni nella sua splendida Fulvia coupè: tesa (non stondata) con cromatura solo ai bordi, senza listelli e interno con griglia a nido d'ape.

Per cc1920: Ottimo lavoro! Così rialzata è praticamente perfetta. Per DSPGT: L' andamento del lunotto da te proposto ieri sera mi sembra molto azzeccato. Intendiamoci, trovo il lunotto stile Delta molto bello ma mi sembra che non abbia incontrato il gusto del pubblico. Bello anche il taglio del terzo finestrino laterale, semplice ed elegante, perfettamente in stile Lancia. Cosa dite di battezzare la proposta Jeep con il nome Wagoneer ? Un eventuale (sbaglio o non è già stata pronosticata ?) modello derivato da Grand Cherokee potrebbe , completando così la gamma, assumere il nome Grand Wagoneer.

Per DSPGT: Grazie ancora! Intendevo proprio una cosa del genere. Azzeccati anche i passaruota squadrati, vero tocco di classe ! Penso però si alzerebbero i costi di industrializzazione visto che la condivisione di pezzi con Chrysler/Lancia si ridurrebbe. Per X2 : Proponevo una versione AWD rialzata in stile Subaru Outback a marchio Jeep che un po' di mercato in Usa e Canada potrebbe avere e renderebbe una Lancia Flavia Sw più facilmente ammortizzabile.

Bella, migliora. Proverei con la calandra coi listelli cromati sospesi e non contornati. Per le prese d'aria preferisco la prima proposta. Le prese d'aria stile Delta sono belle ma dato che già calandra e fari sono un po' elaborati , il tutto , nell' insieme risulta un po' troppo pesante.

Per cc1920 : Per una eventuale versione Jeep proponevo un portellone senza targa a mo' di Cherokee. Così si differenzierebbe dalla versione Lancia. Magari anche le grafiche dei fanali potrebbero essere diverse. Sempre tipo Cherokee: parte bianca interna circondata da parte rossa. Spero di essermi spiegato. Per Tony : Bravo! Complimenti a voi tutti e in special modo a DSPGT che per primo ha accolto la mia provocazione!

Per DSPGT : Grazie infinite. Proprio quello che avevo in mente! Trovo che il muso alla Cherokee si adatti bene (sarà che trovo i fari cadenti della nuova 200 come la cosa meno riuscita ). Ehm...mancherebbe...il posteriore! Chiedo troppo?

Per DSPGT : Sì, grazie. Più o meno pensavo ad una cosa del genere. Scialando proporrei la soluzione della fanaleria sdoppiata come nel Cherokee in modo che la differenziazione tra Jeep e Lancia fosse massima nei mercati ove fossero vendute entrambe. Per lo stesso motivo al posteriore vedrei nella Jeep la targa collocata nel paraurti ( come Cherokee), al centro per Lancia. Cosa ne pensi?

Ciao a tutti. Mi sono appena presentato anche se leggo il forum da molto tempo. Perdonate se farò qualche macello ma non sono pratico di forum. I miei complimenti per la proposta di cc1920 per una Chrysler 200 in versione sw. Io sono una schiappa e per tale motivo non mi cimento. Spero che qualcuno accolga la mia provocazione e la realizzi. Ecco qui : una Jeep " Outback" su base Chrysler 200 Sw. Mi spiego : se la realizzazione di una Chrysler 200 Sw/ Lancia Flavia Sw sulla base dei numeri che potrebbe fare è altamente improbabile perchè non realizzare una Chrysler 200 Sw rialzata e AWD da caratterizzare con elementi stilistici Jeep e vendere con tale marchio? In Usa, Canada e altri mercati Subaru Outback vende molto, un modello Jeep sulla falsariga della giapponese non potrebbe, secondo voi , avere un suo mercato? Realizzandola si potrebbe, viste le economie di scala creare anche una Lancia Flavia Sw che con il modello Jeep condividerebbe gran parte dei lamierati. La Jeep "Outback" andrebbe adeguatamente caratterizzata con muso diverso ( stile nuovo Cherokee? ) e interni modificati. Cosa ne dite? Qualcuno avrebbe voglia di sbizzarrirsi nel creare questo ibrido? Grazie e complimenti per il forum . Lino