pazzidux
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Tutti i contenuti di pazzidux
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Mio zio uguale al tuo amico... A quasi 90'000 km ha speso quasi 10'000 € per il motore dell' X3... Sta a vedere che il tuo amico è mio zio!! Sta a Monza e si chiama M.B dove emme è il nome e B è il cognome!
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Lotus club e light car
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E dov'è il sensore di gravità laterale che dovrebbe essere al centro in modalità race??
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Beh alla fine si sono prenotati tutti la 4c coupe! Te falli fessi e fai in modo di essere il primo a ordinare la 4c targa! La presenteranno a breve (quest'anno) e dovrebbe essere in vendita a fine anno! Non è male come opzione.... Magari la paghi 5'000 cucuzze in più ma hai un altro capolavoro!
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Si può attaccare qualsiasi hard disk o ne serve uno apposta? Come lo collego?
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Ah beh per il risparmiare un po di questi tempi non fa male a nessuno!! Se posso dire una cosa, penso, anche se non ne sono sicuro, che il tjet è molto piu affidabile proprio perché c'è da piu tempo e quindi molto collaudato, mentre il multair è un sistema relativamente piu nuovo e quindi un po meno collaudato! Infatti il tjet si presta molto meglio ad essere elaborato, mentre il multiair ancora deve essere studiato per bene! Tra l'altro, la 155 cv dovrebbe essere un po piu rigida di assetto rispetto alla quadrifoglio verde, dovrebbe avere gli ammortizzatori piu rigidi! L'unica cosa magari la 155 essendo vecchiotta, ed essendo una delle prime uscite, ha una qualità di assemblaggio generale un po peggiore rispetto alla mia! Poi di preciso non saprei dirti altro! Comunque se hai altri dubbi chiedi, io mi informerò nel forum del mito club
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La penso come te, sono possessore di mito QV, ma se hai valutato sia l'acquisto di una mx5 e di una z4, allora non puoi non valutare l'acquisto dell'ultima alfa spider!! Una delle piu belle auto prodotte! Sono andato dal concessionario a vederla.... bellissima! Parlandoci mi ha detto che fa 5 km/l andando piano e meno di 1 km/l quando si tira!!! Però è posteriore e tira fino a 12'000 giri!!! (mitico motore W.) Se posso consigliarti, ti consiglio una QV -Hai in piu le adaptive suspension, che cambiano taratura a seconda del terreno (nessuna seg.B le ha). -hai meno turboLag rispetto all'ormai datato T.get (Tirannosaurus Get) ed ha una erogazione più lineare -con la QV consumi meno, riesci a fare in extraurbano a 90 degli ottimi consumi (Questo è un mio video privato, guardare per credere) -ti consiglio di prenderla dal my2011 in poi, perché le precedenti tompevano il modulo multiair e c'era da tirare fuori un millino per ripararla! In più ha rifiniture molto piu belle ( cuciture bianche e verdi sul volante in pelle, sulla cuffia del cambio e del freno a mano e pure sui sedili, che con i misto tessuto/alcantara ci stanno da dio) -prendi la 155 tget solo se vuoi elaborarla dato che ormai è ultracollaudata! Spero di esserti stato d'aiuto!
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Su ALVOLANTE c'è la prova al ring in dynamics e cambio automatico con asfalto umido e traffico (e che traffico! !!) In piu ad ogni curva del ring c'è una spiegazione di come prenderla e di come reagisce la macchina! Per me una delle migliori prove italiane.
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Stima totale per te che hai pubblicato uno spezzone dei griffin! (quindi deduco che ti piacciano...) Personalmente se avessi avuto la possibilità di ordinarla sarei stato sempre in tensione... ma io sono in tensione pure quando ordino una custodia per smartphone da internet! Concordo su chi dice che vedere lo stato dei lavori sarebbe molto peggio... La cosa che non mi va giu invece è la polizza fidejussoria che ha dovuto fare macgeek per la 8c... praticamente se il gruppo fiat falliva tu avresti perso 60'000 € di anticipo giusto? Questo per me non è serio...
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Appena apri il sito (libero) e sta caricando, premi tasto destro e poi clicca su "visualizzazione desktop". Anche se apri quattroruote mobile ti manda su uporn mobile... e per correggerlo puoi solo fare come ti ho indicato. Ricordati di farlo mentre carica la pagina, altrimenti il 90% delle volte non te lo cambierà
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PICCOLO OT: avevo intenzione di comprare un terminale per la mia mito QV. Alla fine con un mio amico, amico tra l'altro di un tipo che lavora alla supersprint, gli chiede se potevo fare un nuovo tipo di scarico come quello della GOLF R (doppio centrale integrato nell'estrattore della cadamuro...) Alla fine della fiera, il tipo gli dice al nostro comune amico che hanno accordi con l'alfa per fare o la mito o la giulietta (l'amico non si ricorda) in VERSIONE SPECIALE in collaborazione con l'ABARTH... Che dite, aria di giulietta GTA in vista O di mito gta (smentita purtoppo) Io penso sarà la giulietta col motore della 4c portato a 280 cv ...
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Bmw serie 1 coupe? Ci sono versioni anche parecchio spinte!
