TLT5M

Pessima esteticamente sia fuori che dentro, una sorta di effetto audi-lowcost....poi bianca modello base da un senso di tristezza incredibile

Aldilà che non so se avrà mercato 60.000 l'anno mi sembrano tantissime, quest'auto parlando di design risulta molto interessante ha qualche soluzione di mz3-giulietta ma in chiave molto japan-origami e moderna...molto meglio del prototipo precedente. Vedremo quella finale, il juke non l'hanno stravolto molte altre concept invece si.

Da vedere la sw spero in un minimo di spunto innovativo come estetica, sr3 è sempre peggio, a4 avant ancora al top ma ha ormai più di 5 anni e la prossima speriamo sia meglio delle ultime proposte a 4 annelli. Questa in foto e coi cerchi piccoli non sembra un granchè....stesso effetto CLA che invece in strada e con cerchi giusti (pur con qualche sproporzione) ha una presenza scenica notevole e piace a tantissimi anche amanti di linea a righello stile audi-vw.

Che budget hai?

Giulietta per almeno altri 2-3 anni rappresenterà il marchio alfa, in attesa forse di altre auto di prezzo-segmento decisamente superiore. Per tener vivo il modello e fermare il continuo calo di vendite del marchio alfa/giulietta, l’unico vero modo era proporre una altra variante di carrozzeria. Ottima sarebbe stato un suv-crossover, anche a 2 ruote motrici, pesantemente derivato vedi classe A-Gla ma soluzione un po’ costosa per una casa senza soldi da investire, volendo spender meno però anche la soluzione di inizi 2012 di giulietta sport wagon non sarebbe poi stata male avrebbe attirato qualche cliente 156-159sw non ancora migrato su una tedesca o su un suv japan-coreano e anche chi nel cambiare la stessa giulietta voleva qualcosa ancora di italiano. Ma si sa una giulietta sw è prodotta in uno stabilimento ormai decretato senza futuro, per un mercato che per la dirigenza fiat è senza futuro e con un marchio che anche dove potrebbe avere un futuro florido (cina e soprattutto Usa) non ha ancora un futuro certo, da 3 anni non si sa se e quali prodotti ci saranno. Giulietta è un auto con un ottima base che doveva essere valorizzata ha un design ancora moderno ed elegante (anche se alcuni non hanno mai digerito il frontale), a parte difetti congeniti di tutta la produzione fiat materiali, assemblaggi, sospensioni rumorose gli stessi a distanza di 10 anni di 156-147, tutto il resto è buono/ottimi quindi si sarebbe dovuto intervenire sui materiali,componentistica, multimedia e come meccanica il tct su modelli da numero ossia diesel 1600 auto che va moltissimo tra le flotte e le flotte vogliono l’automatico Di tct sul 1600 diesel neanche l’ombra o mi sbaglio?..in compenso per stare dietro a VW qualche cavallo in più sul 2000….in particolare il 140cv passa a 150..quindi fuori di 11kw dal superbollo italiano. Materiali vedremo, i pannelli porta sembrano cambiati solo nelle colorazioni nessun elemento che renda più ricca la zona alzavetri, il volante della punto è stato solo “ornato” come del resto era già previsto 4 anni fa dal CS, stessi "tastini" volante di 10 anni fa peggio ormai di quelli della panda2012, manopole clima sempre le stesse non molto consistenti al tatto….stesso discorso il cambio. In compenso per introdurre u-connect (vero intervento di "peso") in un colpo sono sono stati eliminati 2 elementi che rendevano il design della plancia di giulietta molto alfa e distintivo, la fascia orizzontale che percorre la plancia (ora non più orizzontale e vagamente bravo) e le belle e ben fatte (a differenza di manopoloni clima) levette-bilancieri centrali….diciamo il solito rattoppone

Anche in nella versione tamarra come design questa nuova 308 non trasmette NULLA. Sarò anche una buona auto ben finita, interni modernissimi con prezzi di listino bassi ma come estetica la boccio totalmente, e dire che nell'ultimo restylng del 2010-11 a 308 avevano dato anche un bel frontale moderno e identificativo che qui si è perso totalmente. 308, ancor più della 208, si ispira nel design esterno proprio alla concorrenza scialba è anonima che quando è tedesca-vag giusto sia così perché è quello che vuole la loro clientela, quando non è tedesca-vag è perché così vogliono i cinesi