Stefano73
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Beh sarebbe nella logica delle cose sarebbe a TA , non ci vedo nulla di grave ormai l'importante è che la producano e che abbia anche motori "umani" per quei pochi che la vorranno nella nostra povera europa, non solo coi v6 3200-3600 -
Secondo me lascia il tempo che trova proprio questa edizione del maggiolino....passata per ora senza quasi lasciare traccia direi giustamente.
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Secondo me lo stile di 300c verrà abbandonato della stessa erede di 300c....cmq secondo me a breve vederemo qualcosa a parte i soliti trip-
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Cmq i 6 cilindri che adotterà la mini-maserati e il suv-maserati non sono su base chrysler ma "rivisitati" da ferrari? quindi potrebbe anche "tornare" la dichiarazione.
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Anche la nuova altima mi pare sia crescuta circa a 485cm....per cui questa chrysler non sarà tanto meno se vuole vendere, del resto anche vw per gli usa ha fatto una passat un pò più spartana ma più lunga. Avevo letto che ste auto si ingrandiscono un pò perchè stanno predendo parte della fette di mercato delle più grandi 300c, taurus, maxima,ecc....downsize a loro modo anche in usa-
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Infatti aspettiamo, vendite effettive entro metà 2014 con prototipo di metà 2012 sarebbe già un buon risultato, in pratica è l'unica auto europea del gruppo chrysler assieme a 4c ad essere sicura di essere prodotta, tra l'altro in Italia a Torino è questa è un ottima cosa anche perchè l'auto promette bene sia per lo stile che per il segmento dove si inserirà uno dei pochi che continua ad aumentare nonostante la crisi e in cui non devi svendere le auto anche se buone e appena uscite (vedi 208 o yaris)
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Non saprei, però la ceed 5 porte ultima serie in strada pur essendo disegnata in germania da un equipe con a capo un ex audi, e pur non avendo quasi nessun richiamo diretto con auto italiane, a me sa molto di auto italiana un pò quello che avrebbe potuto essere l'evoluzione dello stile gpunto,bravo.
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Aldilà di chrysler-fiat o no come si fa a stabilire precisamente la data per il lancio di ogni auto tanto tempo prima? fonti attendibili dicevano presentazione 500X fine 2013 quindi dalle conce a metà 2014, del resto i tempi sono quelli sono almeno quelli se il prototipo l'han finito a giugno, ma qui bisognerebbe chiedere ad aymaro.
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Viste le "vendite" e il blocco delle auto blu, i motivi di importarla penso siano sempre meno. una berlinona stile nuova mondeo-insignia a prezzi giusti invece potrebbe tornar comodo un pò anche agli orfani di 159 non solo utenti privati-aziendali intendo.
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Brutta com'è la sr1 e già vecchia la sr3 non potrebbe essere altrimenti scherzi a parte vedremo con sr3 toring nuova è quella la versione che fa numeri, noto che chi aveva sr3 2006 e non l'ha sostituita con audi se non mb o ce l'ha ancora, 2 anni fa si prendeva la x1 ora invece x3 che vedo vende molto bene e non solo ad ex bmw. Cmq sta sr3 2,5 volumi stile mondeo penso sia il gradino più basso dello "stile" bmw...all'inizio cercheranno di dagli qualcosa di esclusivo con solo le 6 cilindri, poi non la vedo male per le flotte in uk al posto delle mondeo 2,5 volumi.
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In chrysler ci sono ottimi stilisti, gli schizzi di ipotesi scartate per la dart erano molto promettenti.
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Per fortuna che almeno quelle non le vedi simili....infatti auto come cruze piacciano molto in usa ma anche da noi, stile delta ho già spiegato benissimo il concetto.
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Alfa ad esempio eh si per 2 anni e più nessuna nuova alfa dicevo e quante me ne sono sentite...., punto a data e mazda-...da destinarsi, bravo crossover sparita, panda un annetto dopo, ai conti fatti quasi un anno dopo anche 500L e quattroporte, il b.suv qualche mese fa non si sa come mai l'avevano anticipato a fine 2013 beh per tener buoni i sindacati. Forse hanno rispettato Dart...che cmq cominica mooooolto a rilento
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Infatti chi ha detto quello........poi da qui al 2014 di plan sotto i ponti ne passeranno moltissimi e finora nessuno di quelli che abbiamo visto nessuno è stato rispettato.
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Di solito i tempi in fiat sono quelli vedi panda-500L....si spera che lo spostamento a produzione metà 2014 per la versione jeep (quindi vendite fine 2014 inizio 2015) non ci sarà anche per sta riuscitissima 500X tanto proporzionata, modaiola, senza riferimenti fumettistici che nemmeno sembra uscita dall'attuale cs fiat. Tra panda, 500L, 500x possono coprire un pò in parte il buco che sta lasciando punto che minimo durerà 10 anni dalla presentazione.
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Se le importano da noi sicuro rimarchiamento stile 300c,voyager,200c cabrio attuali...ovvio queste nuova 100-200c avranno linee più europee delle attuali chrysler, come del resto chrysler a parte l'era MB ha sempre avuto, altra ipotesi nemmeno le importano....altre soluzioni non ce ne sono.
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Tra l'altro non male come incrociatore....del resto giusto sia così chrysler mica deve essere sportiva.
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Appunto la cruze ha forse qualcosa in comune con l'estetica di delta, la 200 attuale se piace a te....oppure il prototipo tanto lodato (ante-fiat) è bello perchè è un insignia..... Cmq per delta volevo scrivere che già in italia un auto è fin troppo elegante e particolare tanto che da alcuni viene anche definita barocca, figuriamoci in usa. Boygrunge....100c vista la base dart non sarà più corta di delta attuale.
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Si prospetta ad essere la meno riuscita delle gia non molto riusicite in fiancata "nuove" sr3...ormai sti vincoli dimensionali di un telaio vecchio...si stanno sempre facendo vedere di più col passare degli anni sul design di queste bmw. Ben diversa era l'operazione di audi su a5 sb derivata dalla coupè su più moderne proporzioni.
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Dipende sempre se al mercato usa può piacere o no qualcosa genere vecchia delta, cmq come dimensioni anche stavolta mi sa che saranno ben più grandi di golf, già giulietta è più grande e questa è su pianale giulietta-allargato di dart, non si sa come mai in usa una corolla,una a3 o una golf van bene come abitabilità ma giulietta invece no. Cmq un pò più corta, meglio piazzata e con magari dei led un pò più curati lo stile delta sarebbe perfetta ma penso troppo elegante e sofisticata per un mercato un pò "dozzinale" come quello usa, a me alla fine poi non dispiace nemmeno la mascherina chrsyler che usano ora.
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Di dichiarazioni-plan ne girano parecchi da anni.......
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Giulia sw dove hai letto che la faranno...se la faranno?
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Più che una foto di a4 ta con sbalzo da tp...avrei messo quello della passat....cmq insignia non è male quindi- Sta 200c sarà ben più lunga della dart? ossia 480-490 per andare contro le best-seller in usa come accord-camry-sentra-sonata-fusion ecc?
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Agli usa non interessano le sw quindi.....cmq l'estetica stile-insignia dell'ultimo prototipo chrysler del 2009 (ossia ante-fiat) non era male, ma era una tp lunga 490cm....vedremo come si adatterà su una ta con sbalzi più corta, meglio dell'attuale 200 berlina sicuramente sarà-
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Se punti più sulla bella guida vai di toyota rav4 più compatta o la più grande honda crv, entrambi con ottimi diesel meglio la serie 2200 del 2006 per rav4 ma non so i prezzi col tuo budget. Se fai tanto sterrato e non guardi tanto alla "bella" guida in strada e al motore i grand-vitara sono dei muli.