RossoConero

Proprio nelle trasmissioni sta uno dei problemi Fiat....

vero...siamo tutti italiani come Riina e Falcone come Provenzano e Borsellino come chi , responsabile della sanità italiana si metteva i miliardi delle tangenti persino nel divano e chi si alza alle 5 di mattina e va in fabbrica per mantenere la famiglia............vado avanti ??

Sono in lutto Da Marchigiano , da appassionato di moto , da possessore in gioventù di ben 3 Benelli ( a dire il vero 2 Benelli e una MotoBi ) sono veramente dispiaciuto. Spero che questo russo non sia un razziatore ma un imprenditore vero. Sennò la vedo male...

ohhh , ecco...perfetto...direi che non c'è niente da aggiungere.....il segreto sta tutto qua !!

si parlava anche di problemi di costi , troppo alti per le scuderie delle categorie minori........

c'è poco da dire , la scelta , tutta politica, di aprire un nuovo stabilimento al sud , contro l' idea dei manager Alfa di allora di allargare e modernizzare Arese è stata pagata a durissimo prezzo dal marchio e da chi ci lavorava. Ho letto però dichiarazioni del management Fiat che ritengono , allo stato attuale , lo stabilimento di Pomigliano come uno dei migliori , se non il migliore , in Italia ........ Lo diranno tanto per dire o avranno cognizione di causa ??

Dunque...................io ho vuto due Alfa 33 , quindi , se non ricordo male , fatte a Pomigliano. Ti dovessi dire che erano fatte peggio della Opel Astra e della Peugeot 405 sw che ho avuto dopo , ti direi , in tutta sincerità , una palla. Ciò non significa che erano perfette.........direi nella norma... In compenso , quello che avevo notato erano degli evidenti problemi di progettazione e su quelli , gli operai ci potevano far poco..... Ho avuto anche il piacere di abitare nello stesso palazzo di 3 operai Alfa di Arese e quello che mi raccontavano avrebbe fatto passare la voglia di comprare Alfa anche al buon ing. Romeo , napoletano doc. Ti dico solo che se avevi bisogno di un pezzo di ricambio Alfa , non c' era problema , bastava chiedere a uno qualunque dei tre e tempo un paio di giorni il pezzo lo avevi in mano , smontato magari da una macchina già prodotta o in catena di montaggio........... Questo secondo me voleva dire una cosa : gli operai ladri da galera , d' accordo , ma anche una dirigenza che permette e tollera comportamenti del genere , da cacciare a pedate........... In altre parole è l' organizzazione del lavoro e quella aziendale che fa l' azienda sana , è il controllo maniacale della qualità che secondo me ancora manca in Fiat , un pò a tutti i livelli. Molto stanno facendo , i miglioramenti ci sono e sono evidenti , però manca ancora molto lavoro per fare il salto definitivo nel novero di chi costruisce sempre e tutte le auto della gamma con qualità , non solo qualche modello.......

ax , tanto per farci due risate..........ma che ti hanno fatto quelli di Pomigliano ??

Otretutto , visto che il petrolio ce lo regalano...............

Quattro , concordo con te sui difetti di Capirex , nonostante i quali comunque , per me , e qui dissento completamente dal tuo pensiero , Capirossi è un grande pilota. E' un grande pilota perchè è uno spettacolo vederlo guidare , per il grande cuore , il coraggio , la grinta e la determinazione che ci mette in ogni occasione. Sul singolo giro non è inferiore a nessuno , certo fosse pure un grande collaudatore........ , ma non è così scarso come dici tu. Spesso ha pagato scelte Ducati come minimo discutibili.

Perfetto !! Mi scuso con Quattro se ha preso il mio commento come un' offesa personale , non voleva esserlo. Quello che volevo dire è che questi ragazzi bisogna andarli a vedere dal vivo , oppure aver provato qualche volta una moto in pista. E allora ci si rende conto , che tutti , dico veramente tutti , anche chi arriva ultimo con la Blata , hanno un coraggio da leoni. Poi c' è chi ha classe innata e chi no. Ma nessuno è ridicolo.

quoto , è capace di andare fortissimo pure con una motozappa. Ri-Quoto , questa sì che sarebbe una belle sfida , altro che formula 1

Quattro , scusami se mi permetto , ma prima di dare del pilota ridicolo a Capirossi , va in pista e dimostra di saper fare quello che fa lui. Come minimo. Poi torna qui e ne parliamo..........

Già, quello che dicevo in un' altro post. Ad una marca italiana non è sufficiente fare , come dici non solo tu , il prodotto qualitativamente migliore del segmento , nossignori , bisogna fare il "capolavoro assoluto" e allora se ne venderebbe qualcuno. Beninteso sempre meno delle tedesche che , in quanto tali , sicuramente sono meglio..... o delle francesi che , si sa , hanno quel pizzico .... Mi ripeto , la Thesis , ma anche la Stilo , la Quattroporte e molte altre made in Italy , fossero marchiate diversamente ...sarebbero piene le strade...

Bè , mica ho detto che è brutta ...anzi , l' avevo presa nera ( nero elena ) prorpio perchè mi piaceva molto. Il problema , come ti ha fatto notare qualcuno , è che d' estate si trasformava in un vero e proprio forno ...micidiale ! Inoltre , la mia Lybra era bella e splendente per poche ore appena lavata , poi sembrava sempre sporca e trascurata... E , per concludere , il minimo graffietto risaltava come una ferita..... resta il fatto che , avessi potuto riprendere una Lybra , il nero era ancora uno dei colori che mi piaceva di più........

Quoto !! Aggiungerei qualcaso , che del resto Fiat ha già , con gli indiani.

Questo è vero , Croma potrà sostituire Lybra tra le auto aziendali , ma è vero solo in parte. La Croma ha dimensioni esterne notevolmente maggiori rispetto alla Lybra e questo , in città , ha un suo peso. A me nel box la Lybra ci stava tranquillamente , la Croma no. Parlando in generale ho notato questa tendenza di tutti i marchi , in quasi tutti i segmenti ad aumentare le dimensioni delle nuove macchine in rapporto a quelle che sostituiscono ( vedere 156-159 ma anche BMW serie 3 vecchia e nuova e tante altre ) Ma i parcheggi e la stragande maggioranza dei box nelle città sono fatti a misure delle macchine di 20-30 anni fa. E visto cosa costano le macchine adesso , io non spendo 50/60 milioni delle vecchie lire per una segmento C o D per poi lasciarla in strada. Quindi , concludendo e mi scuso per la lunghezza del discorso , una macchina "tradizionale " che stia nei dintorni dei 4,5 metri con la classe di un Lancia , sarebbe , per me , sempre la benvenuta

Se le cose stanno così , e non ho motivi per dubitarne , noi italiani siamo dei pirla !! Colpi di genio buttati via così.......... I tedeschi con una macchina così ci avrebbero tirato avanti alla grande per 30 anni , ogni tanto un' aggiustatina , cambiamo il disegno dei fari , poi lo riportiamo come era prima , l' allarghiamo , l' allunghiamo , insomma .....come fa la Porsche , tanto per non fare nomi........

Risulta ce ne fosse uno già pronto , con ottimi risultati estetici e poca spesa , pare sacrificato per fare il restiling dell' Alfa GTV. Dei geni !!! E' vero che la Lybra è nata tardi ( per le pippe mentali dei dirigenti Fiat ) ma assolutamente non male. Ne hai mai guidata una ?? Ha un handling ancora oggi sopra alla media e in quanto all' estetica , almeno la SW ha un' estetica originale , diversa da tutte le altre e , in certe colorazioni , è tutt' altro che brutta. Il tuo suggerimento di tenere in produzione almeno la SW , magari rinnovando un minimo l' interesse con l' adozione dei nuovi motori Mjet , è molto interessante e sensato , quindi in quanto tale mai neanche preso in considerazione dalla Fiat Ora i seppur pochi aquirenti di Lybra , che prenderanno ??? Se uno ha bisogno di un' auto , non stringe la cinghia aspettando chissà cosa , chissà quando ( attuale situazione della Lancia ) ma va a cercare quello che più si avvicina alle sue necessità/desideri dove lo trova. Più del 70% delle volte in un concessionario di auto estere !!

Finora anche io le ho viste solo con colori scuri ( 2 dal concessionario , una in strada ) sarei curioso di vederla dal vero nei colori chiari...... Dopo una Lybra nera , ho chiuso con le macchine scure...

Luca.....l' ottimismo è il sale della vita Sperem..........