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itr83

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  1. mi pare che questa nuova trasmissione dimostri che l'essere avanti o indietro sull'elettrificazione sia tutta fuffa: arriva un fornitore esterno e ti offre il pacchetto completo...
  2. ma tu dai retta alle dichiarazioni di circostanza davanti ai giornalisti? come i politici dopo le elezioni che sono tutti soddisfatti: chi ha vinto ha vinto, chi ha perso ha perso di poco/ha fatto meglio dei sondaggi/ha perso meno voti del previsto/ha preso solo 4 voti ma la volta prima ne aveva presi 3 ecc. ecc.
  3. ma quindi non ho capito cosa dovrebbero fare di Alfa se abbandonassero Giorgio, chiuderla? usare il pianale Compass modificato su tutta la gamma? il requiem delle Alfa su base Giorgio da cosa deriva? rumors di insider o pippe da forum? mi sembrerebbe assurdo un abbandono proprio nel momento in cui Giorgio comincerà ad essere usato su più modelli...
  4. Quando io ero piccolo piccolo col cavolo che il sabato mattina dormivo, sarei stato io a svegliare il proprietario di supercar mica il contrario ma se è pieno di gente con supercar che gira in centro in modalità race, track ecc. solo per avere lo scarico aperto... cosa che, peraltro, sicuramente farei anch'io (solo fino ad una certa ora però)
  5. concordo: il problema telefono all'orecchio è quasi irrilevante rispetto al chattare. a Torino la municipale ha messo una pattuglia di agenti motociclisti in borghese che si occuperanno solo di quello. ovviamente in 2 sulla stessa moto così il guidatore pensa solo a guidare...
  6. ma quindi le uniche certezze sono 500 elettrica e aggiornamento Tipo nel 2020 e poi non si sa nulla? andiamo bene...
  7. ormai l' FAA ha la stessa autorevolezza dell'ente di controllo del Burkina Faso. Nessuno fuori dagli USA si accontenterà di una certificazione faa per consentire ad un aereo di volare...
  8. hanno modificato le sospensioni anteriori e infatti l'avantreno era molto più preciso.
  9. ieri era difficile trovare qualcuno che non abbia fatto errori...
  10. articolo spazzatura: https://www.lastampa.it/sport/motori/2019/07/29/news/super-verstappen-disastro-mercedes-il-gp-piu-pazzo-rilancia-anche-vettel-1.37233639 Leclerc non ha cercato scuse come dicono (l'intervista era durante la diretta gara) ed Hamilton non ha accusato la squadra come si vede in questo articolo: http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2019/07/28-2296358/gp_germania_hamilton_ho_fatto_un_errore_e_l_ho_pagato_/ è evidente che questo "giornalista" non ha seguito la gara.
  11. Io non sono arrabbiato, sono del Toro quindi ho mangiato merda per quasi 20 anni prima di rivedere la luce, sono abituato... Però è indispensabile che trovino un team manager con gli attributi per fare quello specifico lavoro non un esperto di marketing o un motorista. Niente rivoluzioni però, per carità, ci manca solo più che riprendiamo a cacciare tecnici che poi in altre squadre fanno un ottimo lavoro.
  12. per queste robe artigianali non credo che ci siano grossi vincoli, non è euro6 di sicuro.
  13. Hamilton ha vinto il mondiale al secondo anno in f1. Vettel alla terza stagione completa così come Schumi. l'anno scorso quando è stato annunciato Leclerc in Ferrari alcuni dicevano "eh sì bravo e freddo nella Sauber ma la tensione in un top team è un' altra cosa" quest'anno ha dimostrato che è freddissimo anche quando si tratta di lottare per la vittoria della singola gara. Non mi sembra un azzardo puntare su di lui come prima guida nel futuro molto prossimo... non dico che Vettel non si sia meritato quell'ingaggio ma per le circostanze attuali non ha senso rinnovargli il contratto.
  14. magari gli stessi punti no, ho un po' esagerato ma non penso che ne farebbe molti di meno. Però quando gli avversari corrono con prima guida + maggiordomo avere 2 prime guide è un suicidio. ma poi ha senso spendere un mare di soldi in ingaggi di piloti (Leclerc a breve prenderà ben più dei 3 milioni attuali...) quando il problema principale è l'auto? non è meglio spenderli nello sviluppo/strutture/ingaggio tecnici (uno stratega decente porterebbe un bel po' di punti in più)? Hulkenberg prende 4,5 milioni, Vettel 40...
  15. i problemi sono 2: lo stipendio di Vettel il fatto di avere 2 piloti senza gerarchie in una lotta per il titolo piloti è estremamente dannoso a meno di non avere un'auto nettamente superiore alle altre. un Hulkenberg sarebbe un profilo perfetto, buon pilota esperto ma non bollito (31 anni) e probabilmente accetterebbe un ruolo da maggiordomo (ormai ha perso il treno per una carriera al top). e porterebbe gli stessi punti del Vettel attuale che fa acuti eccellenti ma anche tanti errori.
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