Rokurouta

imho io prenderei al volo la mx5... non solo per estetica, ma anche per motore e piacere di guida, senza neanche pensarci

sicuro, la macchina è fondamentale, rispondo così per le altre domande

mi sono iscritto all'università, e a breve devo trasferirmi a lecce per gli studi, ovviamente mi porto la macchina ciò nonostante sia un quartiere molto tranquillo (il padrone dice di parcheggiare fuori durante la notte una megane nuova di 2 mesi, che è davvero nuova) io poco mi fido, soprattutto essendo una golf decapottabile! una golf 4 con semplice allarme e immobilizzatore (anche se qualsiasi tentativo di entrare in macchina dovrebbe far scattare l'allarme, ad esempio non si chiude la macchina con i finestrini abassati) c'è la provabilità che uso un'altra macchina, una golf 2, ma avendo 27 anni suonati non vorrei che mi desse problemi, mentre alla mia ho appena fatto tutti i servizi gomme ecc, insomma non voglio rifare la spesa al momento ho una semplice assicurazione, senza furto incendi kasco niente di niente volevo sapere cosa propone il mercato, ad esempio quelle assicurazioni delle banche con la scatola nera, magari possiedono l'antifurto satellitare attendo vs risposte!

Esatto j-gian ha capito perfettamente Sulla golf non ho problemi, abbasso tutto il sedile e sto bene, ma sulla monovolume, essendo tale, ha una seduta più alta Guarda il bello che i miei si trovano bene, mio padre che guida furgoni tutto il giorno dice che la mia è scomoda, ho guidato i furgoni e mi ci trovo benissimo, è abbastanza dritta come posizione ma non tende in avanti come la cmax...boh, ma alla fine si ringrazia il cruise control

come posso dire, e come se il sedile avesse la seduta proiettata verso avanti, ruotata verso avanti, il culo Ø sta su una superficie dritta ma inclinata che sposta il corpo verso avanti

ma sono l'unico che usa un paio di semplici occhiali da sole con lenti nere?

bello sto topic! io nella mia golf ho il sedile completamente abbassato, avendo comunque una discreta visibilità (1.80m), una posizione tipo poltrona, mi trovo benone nella cmax (monovolume) dei miei invece nonostante abbasso tutto il sedile, la seduta è comunque rivolta verso avanti e mi fa male il piede dell'acceleratore dopo un po' perchè devo sostenere un po' del mio peso col tallone, in pratica non riesco a scaricare completamente il peso sul sedile per avere i piedi semplicemente appoggiati è vero che forse sto vicino al volante, come misura prendo in considerazione le gamba quando schiaccio completamente la frizione, non la faccio stendere completamente all'inverosimile ma la tengo sempre leggermente piegata, nella golf così mi trovo comodo, forse nella monovolume non va bene?

gareggiare è il sogno di ogni appassionato patentato in erba (te lo dico io che ho la stessa età, e guidando sempre di più ogni giorno cresce la passione) io pian piano mi sto attrezzando per prendere il kart, con meno di 5000 euro si riesce a prendere un 125 monomarcia usato con tutto il necessario (tuta attrezzi ecc.), e se ne vanno quelle 100 euro per ogni mezza giornata in pista (gomme benza pista ecc.) se aggiungi la manutenzione ordinaria e straordinaria fai pure il doppio, tutto dipende alla fine da quante volte vai in pista ho fatto un campionato tra amici con kart 200cc 4t e (anche se la velocità max raggiunta è stata di 60km/h) è stato divertentissimo, dopo 40 giri non ti senti le mani (se esageri rischi di romperti le costole ), e soprattutto molto più economico

imho la mercedes cls è di maggiore impatto esteticamente anche un modello più datato fa sempre la sua porca figura, mentre per me le vecchie lexus non erano il massimo qualunque prendi cadi sempre in piedi (informati bene piuttosto sul superbollo)

Non dovrei avere grossi problemi, nel mio paese siamo in 15000, non è una grande città

ok e che auto stai cercando? già la distanza è restrittiva

chiaro, la mia era una domanda retorica, era semplicemente un piccolo sfogo, le mie lamentele non fanno abbassare i prezzi - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - il prezzo mi sembra davvero ottimo, che compagnia ti appoggi?

ogni 6 mesi immagino da quello che ho capito, se si conquista la classe "da soli" si risparmia (o meglio semplicemente se si usa la bersani vi fanno pagare qualcosa in più, perchè la classe non te la sei "sudata"), vi risulta?

quindi una volta raggiunti i 30 anni se apro un'assicurazione non mi sparano 2500 ma meno ho capito bene? così almeno le persone hanno una change di raggiungere la loro indipendenza assicurativa senza svenarsi (d'altronde le cose son cambiate dall'epoca dei miei, hanno la prima classe con una classe di rischio di 30 anni quindi ) non è questione di fare il passo più lungo della gamba, ma se qualcuno è bravo e buono al volante anche da neopatentato perchè tagliarli le gambe subito? non è giusto fare d'un fascio l'erba come è è, questa è la realtà ma se ci pensate non va bene in effetti con la golf la vedo dura coi consumi, anche essendo un diesel andando a 120-130 sull'autostrada tutti i giorni un pieno mi dura 4 giorni, un 500 km circa, è vero che però ha 90cv e sta a 2900 giri, praticamente "scannata"

avendo la patente da un'anno, aprire un'assicurazione è un salasso (2500 annui euro se mi va bene) al momento giro con l'auto assicurata a mia madre che è in prima classe, pago le 800 euro annui c'è sempre la legge bersani a 25 anni, ma mi hanno detto che comunque pago sempre di più di chi si è conquistato le classi negli anni da solo ora mi chiedo se prendo un'auto iscritta all'asi (che per'altro c'è l'ho e vorrei aprirgli un'assicurazione) riesco a strappare un premio basso anche se neopatentato? magari è l'occasione per scalare le classi fino alla prima

caspita, un prezzaccio, considerando che per la golf pago 800 euro annui, un 1.9 tdi 90cv (ho fatto i preventivi sui siti e mi escono cifre tipo 1.200 euro) intestato a mia madre con prima classe ho fatto un preventivo sui siti per una gt86 e mi escono le 750 euro annui intestata a mia madre, se metto me come conducente abituale arrivo ai 1000, intestata a me senza aver mai aperto un'assicurazione supero le 2500 euro (ma dai non si può, non potrò mai aprirmi un'assicurazione a sto punto!) chi è la tua compagnia? e i consumi anche son ottimi, ma sicuro che arriva a 14km al l? mi sembrano tantini saluti

morale della favola, mi son legato le mani da solo ahahahah è che semplicemente vorrei qualcosa di prestante, ma molto spesso le berline con motori bei potenti son anche pesanti ed hanno un mucchio di roba, ne volevo una un po' più spartana con gli accessori essenziali per risaltare le doti del motore, ma son poche le persone che si "sacrificano", ancora meno i modelli disponibili sul mercato, forse ho chiesto troppo finalmente ho le idee chiare su quello che voglio, e vorrei chiudere definitivamente questo argomento (con un GRAZIE!) ma mi sembra un peccato aprire un'altro topic, forse questo può andare ancora, visto che non si scosta molto, cambia solo la tipologia di auto (nel caso ditemelo che apro il topic) adesso vi faccio un'altro quesito, ci spostiamo dal calvario che ho creato in queste 11 pagine , e andiamo su auto meno estreme e meno esose di risorse più facili da mantenere, e con potenze minori, che danno comunque un discreto piacere di guida l'altra sera stavo parlando con un amico, vorrebbe cambiare macchina, beh mi ha messo la pulce nell'orecchio e sono curioso, soprattutto per dare una mano, comunque l'argomento è molto più facile, sto amico mio non è fissato come me , ha gusti molto più facili l'unica cosa che ha in comune col sottoscritto è che vuole evitare le berlinette, piuttosto vuole una linea ricercata e particolare, che non si vede su strada, quindi gli vanno bene berline e coupè con forme più o meno filanti del resto gli va bene un po' tutto, preferisce le 4x4 tipo quattro dell'audi, benzina diesel ecc. (sulla scelta del carburante c'è da discutere, lui fa oltre 15000km l'anno, in teoria col benzina ci sta dentro, ma aumentando le potenze in gioco forse non conviene, vorrebbe evitare le diesel per la maggiore assicurazione, costa di più riparare un diesel ecc. ma se economicamente nel complessivo conviene si fa il diesel, non è schizzinoso come il sottoscritto ) come potenze vorrebbe stare sui 150 cv, auto fresche a lui piace tanto la 159 e l'A5 e la serie 3, però mi dice sempre che vorrebbe qualcosa di più "unico", che tende maggiormente alla sportività, soprattutto come piacere di guida, lui dice che son eccessivamente gran turismo in effetti io non saprei che genere di macchina possa soddisfare le sue esigenze, ecco che nuovamente vi scasso le balls riflettendo mentre scrivo non ha menzionato il budjet, ma conoscendolo non se la può permettere nuova, credo che un tetto di max 20-25000 euro ci sta, poi gli chiedo al limite quanto vuole spendere al max potreste fare un'ultimo sforzo e dare una mano anche all'amico? siete dei grandi!

non mi sembra di essermi riferito a modifiche illegali, si parla di cambiare cerchi, o cambiare i tubi con quelli in silicone, comunque non lo tocco più il tasto infatti avevo considerato queste 2 opzioni, o prendo una cosa o prendo l'altra, alla fine per motivi economici mi sto dirigendo alla seconda opzione invece qui ti sbagli, elaborazioni per migliorarla ma sempre rispettando il cds, se avessi voluto un modello da pista non penso che mi sarei rivolto qui, anche perchè è vietato parlarne qualche piccola modifica estetica non comprometto l'iscrizione all'asi l'unica cosa che mi tormenta è che con tanti modelli di auto che hanno fatti nella storia, possibile che l'unica sportiva tp iscrivibile asi sia la mx5 o una rarissima s12? l'unico altro modello che mi interessa molto, anche se non tp ma 4x4, ma forse meglio per l'elevata potenza, è una crosworth del 91, con 8000 euro la prendo, ed ha 300cv, una macchina che non serve fargli alcun tipo di intervento tranne che di manutenzione e sistematina, problemi che invece incontrerei con la mx5, ma è comunque esagerata, per questo le avevo escluse dall'inizio, ma al momento non ho trovato offerte migliori che mi soddisfino

Ah ok 7000 in tot, mi sembra adeguato come prezzo Se quella nel video è la tua complimenti NoN ho difficoltà ad adattarmi, piuttosto vorrei durarmela il più e avere meno rogne possibili Piuttosto sto guardando in giro, ci sono parecchie 1.6 110cv, io son fissato col 1.8 130cv ma non c'è niente di decente, soprattutto iscrivibile all'asi Leggera e quanto volete ma 110cv rimangono pochi, ma si può arrivare tranquillamente a 150cv senza problemi oppure rimango nella lunga attesa del 1.8? Come motore anche se più piccolo ci si può lavorare sopra con soddisfacenti risultati senza compromettere l'affidabilità? Inoltre c'è qualche versione che presenta difetti tipo primi esemplari ed eventualmente di che tipo? Ma soprattutto una cosa non ne capacito, cioè vendono tantissimi motori con oltre 150000km, su mx5 italia ho letto parecchi che le comprano usate, ma sti motori con sti kmetraggi vanno ancora bene? Cioè non sono da considerarsi alla frutta?

se me la prendo la miatina comunque ce li voglio spendere un po' di soldi, però magari gli metto 2 sedili più avvolgenti, un rollbar e un leggero kit estetico, limitato a qualche baffetto più o meno pronunciato mi piacerebbe verniciarla gialla o bianca o arancio, magari col cofano colorato in simil carbonio (da vedere, non mi sembra che stia veramente bene) e cerchi neri, oppure rossa coi cerchi oro bbs sul motore non mi esprimo, piccoli ritocchi e dettagli, magari uno scarico, infine gomme ammo e freni nuovi a parte... insomma una pompatina come si deve mmm 7000 euro, ma in che condizioni era? mi sembrano tanti piuttosto mi chiedo, visto che c'è l'hai, a livello di consumi e affidabilità come va? quali sono i principali problemi che si possono trovare? eventuali modifiche e interventi (non citati prima) per svegliarla ulteriormente? usandola come prima macchina e facendo quei 10000km l'anno una di queste mi dura? altre osservazioni ed esperienze personali? parla pure, son tutto orecchi, visto che son indirizzato su questa vorrei sapere praticamente tutto prima dell'acquisto

esatto, il problema è trovare una mx5 in buone condizioni! devo ammettere che la s12 neanche mi dispiace, certo la mx5 la vedo più scattante e agile pensandoci, in italia abbiamo un foro dedicato alla miatina, forse si riesce a trovare qualcosa di decente nel loro mercatino... mmm da vedere

voglio approfondire la domanda precedente, giusto per capire di cosa sto parlando io prenderei volentieri una gt86, nuova e fresca senza problemi, e la userei tutti i giorni, come prima macchina, ma non è possibile, 30000 euro + 2000 euro l'anno di pratiche burocratiche, senza contare quello che si consuma gomme benzina e pastiglie, sono un salasso invece posso prendere una macchina d'epoca, tipo mx5 NA, asi e una preparazione mirata e non esagerata, spendere però molto meno, tipo 10000 euro compreso telaio riparazioni e ricambi vari e preparazione ad hoc, spendo solo 500 euro max annui di bollo e ass. e la userei occasionalmente, in virtù della vecchiaia, quindi anche i consumi diminuisco... ovvio poi che questo implica per forza l'acquisto della 2nd macchina (o meglio la sportiva è 2nd macchina), un problema che non ho, attualmente ho una golf 1.9 tdi, non è sportiva ma consuma poco ed è comoda e pratica e può macinare tanti km senza lasciarmi a piedi (sto a quota 97000, i tdi son motori che curati adeguatamente arrivano anche a 500000, i 250000 son sicuri quindi avoglia!) questo è il mio ragionamento solo che dovrei calcolarmi molto meglio le spese per avere la mia miatina (o altra macchina, se qualcuno sa consigliami, finora solo la mx5 ha soddisfatto tutti i requisiti come d'epoca) sportiva ed efficiente come la voglio, qui entrate i gioco voi! attendo risposte ps. gentilmente mod togliete dal titolo quel "per neopatentato", io non l'ho mai messo, grazie

non voglio essere antipatico, ma avete sparato qualche nome a casaccio e ripetuto, se leggete meglio il topic, ma basta il mex 73, capirete perchè su modelli più o meno nuovi ho le idee chiare, ma prima voglio avere un prospetto chiaro sul mondo delle auto d'epoca, magari a primo impatto non conviene ma forse a me fa più comodo piuttosto vorrei maggiori info su eventuali modelli d'epoca, sulle problematiche che possono avere e dove intervenire tempestivamente ecc. magari se qualcuno ha fatto qualcosa di simile è il momento di parlarne semplicemente non mi basta il "consiglio" (SI o NO), voglio anche una motivazione approfondita ed esaustiva, non per essere esigente ma è il mio modo di fare ps. gentilmente togliete dal titolo quel "per neopatentato", io non l'ho mai messo, grazie

ignoro quali siano i costi tra bollo assicurazione ecc. annui, più o meno a quanto ammontano?

i specchietti sono importantissimi! se stai sulla destra, quando ti avvicini alle uscite controlla che la corsia sx sia libera, così ti sposti per far entrare in autostrada l'altra auto, e per evitare anche che ti possano tagliare la strada