Rokurouta
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per diversi anni non avevamo auto (solo autocarri) e per conservare l'attestato di rischio abbiamo sospeso la polizza e poi una volta all'anno la aprivamo 3 giorni... abbiamo tirato così per 10 anni... ma avevamo un rapporto di fiducia col ns assicuratore trasferire l'attestato di rischio ad assicurazioni straniere? spero si possa fare
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peccato la Z4 è quella che spinge di più e regala una guida più sportiva possibilmente prendi una 2.5 192cv altrimenti non avrebbe senso
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si riuscirebbe a farlo da solo con pasta abrasiva e polish? o son troppo profondi? ... la bestemmia ci sta tutta
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chi ha guidato soprattutto le versioni più spinte ne parla solo bene... praticamente dei kart
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l'ho tolto: -per una questione di originalità storica -perchè cambiare il bombolone costava di più che togliere l'impianto e collaudarla senza -perchè toglie spazio al bagagliaio (in diverse occasioni mi servirà il suo vano di carico abbastanza ampio) -perchè aumenta il peso della macchina soprattutto al posteriore -perchè avendo la sua età potrebbe avere sempre qualche problema e il gpl potrebbe essere uno di quelli (un pensiero in meno)
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io prenderei la mazda... ma son di parte, sono anti tetesco (strano da uno che possiede felicemente 2 golf )
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comprare una storica e spendere subito 2000 euro per un impianto... fai prima a mettere la benza! io sulla mia vecchia golf c'è l'avevo il gpl, l'ho tolto... una pensiero in meno
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come qualità degli interni si equivale alle altre dello stesso segmento, la sua "fama" è solo un mito devi capire questo
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in questo caso le assicurazioni costano di più (dipende dalla classe comunque), a parità di potenza e allestimento costano di più all'acquisto e son più costosi i tagliandi ed eventuali problemi rimango del parere che una a metano è la soluzione migliore, ma bisogna fare dei calcoli come si deve per vedere effettivamente quale conviene di più, non è da scartare il gasolio ziokernel... giusto per informazione, al metano si devono cambiare le bombole ogni 4 anni mi sembra, 500 euro circa, nel caso non l'avessi considerato
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tra le 3 comprerei la renault ma solo con uno sconto sostanzioso!
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la potenza è stata una tua scelta all'acquisto (sicuramente perchè era in pronto consegna e in offerta oppure semplicemente costava meno), se per questo la mia sotto i 2000 giri è praticamente morta, si deve usare di più il cambio ma i consumi son ottimi qualche differenza c'è sempre a livello di componenti (ad esempio la frizione) per contenere i costi di produzione e di vendita, con 90cv ci sono meno sollecitazioni quindi dove è possibile risparmiare lo si fa (che poi riuscirebbe a mantenere anche con motorizzazioni più spinte è un altro conto, ma ovviamente il margine di sicurezza si riduce) ovviamente è un operazione che non la puoi fare legalmente, è considerata una elaborazione radicale che ne altera le specifiche del mezzo, di conseguenza in caso di danni la garanzia il danno non te lo passa... purtroppo il venditore ti ha raggirato per bene per cercare di vendertela se vuoi il miglior rapporto qualità prezzo secondo me devi andare di coreane... hyundai o kia... quest'ultima con 7 anni di garanzia, pensaci tutte le altre case europee, volvo compresa, un pochettino il marchio se lo fanno pagare
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concordo, ho in famiglia una focus c-max con 1.6 tdci 116cv da ormai oltre 10 anni e 80k km, oltre all'alternatore risolto in garanzia e un manicotto di aspirazione non mi ha mai dato problemi, usata sempre in città senza troppi riguardi, confortevole nei lunghi viaggi, mai lasciato a piedi... sull'affidabilità niente di cui lamentarsi certo la vernice in alcuni punti non ha più il trasparente, ho la pelle del pomello del cambio che si è strappata ecc. ma direi assolutamente normale perchè non è stata tenuta in una campana di vetro, le plastiche son sempre state un po' rigidette ma nonostante tutto non hanno fatto una piega, e abito in puglia (fa abbastanza caldo anche oggi) semplicemente ti è capitato un esemplare difettato
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e quelli che mettono le frecce e vanno dritti... ormai esco dagli incroci solo quando svoltano per sicurezza, con un tempismo tale da non farmi bloccare dalle auto dietro a quella che svolta
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ragazzo mio ci decidiamo? qui mi sto confondendo con le lettere
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ragazzi miei io non vedo l'ora che arriva in conce il prox anno per un test drive, cercherò di pazientare
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se la mercedes va veramente bene, io me la terrei e prenderei la seconda auto da svago (e basta) possibilmente d'epoca... così contieni veramente i costi con 5000 euro forse una NA la compri
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ho fatto un giretto mooooolto tranquillo con la auris e la qualità percepita è parecchia... molto probabilmente sarà la prox auto in famiglia a me piace, e invita anche ad andare piano, mi ha dato quest'impressione... avesse la spina per caricarla la notte a casa sarebbe il max (senza prendere la prius e pagare tipo 40-45k euro)
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devi essere più specifico... km annui totale e quanto urbano extraurbano autostrada in %
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quoto sopra, una bella yaris hybrid, dovresti starci dentro
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EDIT - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - così disse tg2 motori
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3 motori turbobenza 2 litri, 180 250 e 320cv turbodiesel 2.2 e V6 3.0 diesel non male come motorizzazione
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ragazzi miei, ho compilato il form sul sito ufficiale "Vorrei averla in esclusiva, compila il form per essere tra i primi a guidare giulia quadrifoglio", oggi mi hanno chiamato per un eventuale acquisto, ho chiesto semplicemente il test drive, dopo aver citato francoforte e tutte le cose che si sanno e fatto qualche domanda di statistica, (mi hanno chiesto che auto guido attualmente, una golf ) hanno detto che mi ricontatteranno prossimamente... sinceramente non me l'aspettavo, soprattutto dopo la risposta automatica che mi è arrivata via mail... forse sul "servizio premium" ci siamo, anche se su un auto da 100 sacchi sarebbe il minimo ... test drive magari caxxarola!!
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trazione laterale (in pochi la possono capire)
