Fabione90

un buon compromesso è rappresentato dalla astra gtc, da cercare a km0 o pronta consegna che scontano tantissimo. Motori benzina, gpl e diesel. L'unico inconveniente è che è obesa, pesa di più rispetto alle altre Altrimenti la megane coupè che spinge benino oppure la ds4 come outsider altrimenti, se vuoi un'auto più piccola, citroen ds3 o mito. diesel o benzina dipende dalle offerte che trovi

la opel adam devi cercare delle km0 che hanno un po' di sconto in più, ma ti ribassano poco e resterà più costosa delle altre 500 ce ne sono tantissime a km0, usate fresche, aziendali.. da cercare in versione S che è molto carina la Yaris è validissima, consuma poco, ma si rivolge a un target diverso rispetto a adam, 500 e ypsilon.. è un'auto più razionale che chic/modaiola La ypsilon secondo me resta un buon compromesso

ooooh finalmente qualcuno che capisce quello che volevo dire prima

vibra e fa molto baccano.. ed è abbastanza vecchiotto, però consuma poco alla fine col tuo budget quello che fa la differenza è l'auto che trovi, di che anno è, quanti km ha e come è messa in generale..

prendi la ypsilon.. consumi medi reali provati dalle riviste di settore. il prezzo del gpl segue l'andamento del petrolio e il divario tra benza e gpl non sempre è costante. ypsilon 1.2 benzina 6,4l/100km, cioè 11,2 euro/100km 1.2 gpl 8,3l/100km cioè 7,05 euro/100km , rispetto alla benzina risparmi 4,15 euro/100km, che in 10000km, cioè la tua percorrenza annua, diventano 415 euro. Da questo risparmio bisogna detrarre l'aumento dell'assicurazione dell'auto gpl, perché alcune compagnie assicurative fanno pagare di più se hai il gas. Come manutenzione aggiuntiva c'è il filtro del gas che viene 20 euro e la registrazione valvole che non saprei dirti quanto costa esattamente.. quindi nel tuo caso il gpl conviene se il sovrapprezzo è contenuto e sono preferibili esemplari omologati

complimenti per l'acquisto, il 1.6 tdci spinge benone mi sembra strano si, in famiglia abbiamo preso due auto negli ultimi 3 anni e entrambi i concessionari (vw e Toyota) ci hanno fatto firmare la proposta di acquisto con tanto di assegno di anticipo!! E' un conce ufficiale ford o un multimarca?

beh a Roma c'è una vasta scelta, guarda qua Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte S AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 GOLD AutoScout24 pagina di dettaglio (finanziamento interessante) Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte S AutoScout24 pagina di dettaglio (cerchi in lega e anno 2013) Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte GPL Ecochic Go AutoScout24 pagina di dettaglio omologata gpl, meglio integrato Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 PORTE GPL ECOCHIC Si PARI AL NUOVO AutoScout24 pagina di dettaglio omologata gpl

oddio, per 10000 km annui starei su un benzina puro sinceramente.. poi il 1.2 è di per se parco secondo me può avere un senso solo se pensi di tenere l'auto a lungo (almeno 7 anni) e se non fai brevi tratti. Se per esempio fai tratti di 3/4km alla volta, il gpl entra in funzione dopo circa 1km se l'auto è fredda. Quindi se su 3km uno lo percorri a benzina, il risparmio non c'è. Devi fare tratti di almeno 10km alla volta secondo me per dare un senso al gpl il prezzo è elevato, ti faccio vedere cosa si trova dalle mie parti, cioè in provincia di varese. se aggiungi il trapasso si resta un bel po' sotto rispetto ai tuoi 10350.. Tu di dove sei? perché in alcune zone d'Italia gli usati sono più cari Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte GOLD OK PER NEOPATENTATI AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.2 69 CV 5 porte Gold AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Lancia, Ypsilon, YPSILON 1200 ELEFANTINO EURO 5 AutoScout24 pagina di dettaglio questa è nuova

immagino si tratti di una 1.2 giusto? la rata mi sembra troppo alta per 7350, ma anche il prezzo della macchina è alto contando che con 11000 ti porti a casa una gold 1.2 NUOVA DI PACCA con gli sconti che fanno. Per 650 euro di risparmio non è conveniente prendere l'esemplare 2012 con 20000km, per avere un senso deve costare non più di 9000/9200 euro su strada. In più se sai già di mettere il gpl conviene cercare una ecochic già omologata che ha il motore adattato a hoc. Ok che il 1.2 lo trasformi facilmente, ma se prendi l'omologato è meglio. Sicura che il 1.2 ti basta? E' piuttosto fiacco come motore, va bene per un uso prettamente cittadino..

il multijet è uno dei motori più parchi e più conosciuto dai meccanici anche in caso di manutenzione straordinaria. Se riesci col budget, potresti cercare una grande punto multijet che è sicuramente più solida e meglio costruita della punto classic. In alternativa una fiesta 1.4 tdci modello precedente che consuma poco e con 5000 euro riesci a prenderla (anch'essa più solida di una punto classic)

beh il cdb non sempre è preciso, fai che reali sono 5.5 i consumi sono nella norma per il 1.0 anzi come ti avevamo detto in extraurbano fa i 18.. secondo me è tuo marito che fa più km del previsto oppure nel weekend fate dei lunghi tragitti dato che 50 euro vi si bruciano in un weekend praticamente.. però scusa, ce l'avete da dicembre 2011, avete sempre messo 80 a settimana o è un periodo che state facendo così? in questi 2 anni il costo della benzina avrà avuto un massimo di 1.85 per poi scendere a 1.7

ho la yaris. quel grafico riassume il consumo medio minuto per minuto, indipendentemente dalla distanza coperta in quel minuto.. Migliore lascia un po' il tempo che trova, è il tuo record da quando hai la macchina.. sul 1.3 ho 5.4 come migliore.. devi andare nel contachilometri toccando quel tastino nero che hai sul cruscotto che ti fa visualizzare distanza, consumo istantaneo, consumo medio avg, autonomia, velocità media. Devi guardare quanto c'è scritto nel consumo avg.

non ho avuto la possibilità di provarla, ma si parla di un'auto che ha prestazioni (e consumi) ben inferiori rispetto alla giulietta tct.. anche io ho letto in giro che sarà disponibile il 2.0 150cv con tct, ma non mi ricordo da che fonte..

cioè 20000km all'anno.. con un 1.0 della Yaris sono ancora sostenibili dato che è un motore molto parco. Dovrebbe fare sul misto 6.3l/100km (10,77euro/100km) e 20000km con questo consumo con i prezzi di oggi costano 2150 euro. Quindi 180 euro al mese. Dato che fate tanta tangenziale il consumo è inferiore e quindi anche la spesa. Se aveste preso il d4d (5.5l/100km, 8.85 euro/100km) 20000km costerebbero 1770 euro, sarebbe costato 2500 euro in più ma avreste avuto un'auto decisamente più brillante. Per adesso conviene cambiare piede e cercare di raggiungere i consumi che dovrebbe fare questo motore..

indicativamente un diesel sarebbe più adatto ad affrontare le pendenze grazie alla coppia generosa che un benzina aspirato non ha.. un turbobenzina con 5000 euro non credo che salti fuori.. Dipende quanti km fai all'anno, se ne fai 10/12000 resterei anche su un benzina aspirato che ti muore in salita, però a parità di budget puoi trovarlo più giovane e meno chilometrato della versione diesel e dalla manutenzione più semplice. il 4x4 solo se strettamente necessario, consuma di più, costa di più e hai più roba soggetta a riparazioni e manutenzione.. Generalmente con 4 gomme termiche non ci sono particolari problemi

mah guarda, dipende poi da che auto in particolare vuole il nostro amico.. ovvio che mai gli consiglierei di trasformare una giulietta multiair o un tsi vw L'unica sportiva trasformabile è la Mito tb155, ha l'iniezione indiretta e il motore è affidabile anche a gas, Se poi metti il metano c'è ancora più risparmio e non hai la limitazione del parcheggio. Infatti, spesso nel forum si consigliano i motori tjet da trasformare a gpl o metano. E con questa trasformazione il risparmio si vede. E su autoscout non è poi così raro trovare delle mito trasformate. Non deve essere per forza a benzina l'auto sportiva.. Poi il nostro amico non ci ha ancora specificato per quanto tiene l'auto. Se la rivende tra 3 anni niente trasformazione, ma se la tiene finchè gli esplode, ben venga la trasformazione oppure l'auto a gasolio

allora, su una scirocco 160tsi e 170tdi il bollo è pressoché identico, cambiano si e no 10 euro l'assicurazione dipende in che classe è, se usa la legge bersani, se intesta l'auto al genitore.. tra tsi160 e tdi170 balleranno 100 euro a favore del benzina (almeno, nella mia provincia). Per la svalutazione, ripeto, visto il budget andrei di usato di 2 anni, per i consumi siamo 12km/l contro 16km/l. Se poi intende tenere l'auto per tanti anni il diesel verrà ammortizzato, e un 170cv va bene comunque. A parte il fatto che la scirocco tsi160 è inaffidabile, scegliere il diesel per l'uso che ne deve fare non è un'idea insensata Il gpl (su una mito che ha un motore adatto) è un'idea talmente stupida che fa risparmiare il 30-40% rispetto alla benzina e copri l'impianto in 40000km, massimo 50. Dopodiché è risparmio. Infatti, data la stupidità dell'idea, sono pochissimi gli idioti che trasformano l'auto pur percorrendo 15/20000km all'anno

ma su che base sono stati fatti quei calcoli? sui consumi dichiarati immagino.. 20000km annui con una mito QV iniziano a pesare un pochetto, a meno di non avere 5000 euro di stipendio. La scirocco 170cv fa 15/16 con un litro, non 13/14.. se ci si accontenta del 140cv, che va già benone, si fa anche 17.. stesso discorso con giulietta.. per la svalutazione basta cercare un esemplare di 2 anni che ha già perso svariati millini. Altra soluzione può essere la mito TB 155cv da trasformare a gpl Se il nostro amico fa 20000km all'anno e cerca un'auto non troppo costosa da mantenere, è meglio che vada sul diesel.. E magari si accontenti di un 140cv invece di un 170..

eh cavoli 80 euro a settimana non li spendo manco con la mia golf turbobenzina (che fa 350/400km a settimana).. facci sapere qualè il consumo medio del cdb.. l'avete mai azzerato?

beh ma lui ha detto che potrebbe farne anche più di 15000 all'anno e, su una sportiva a benzina, peserebbero parecchio come spesa per il carburante.. quindi è meglio il diesel anche secondo me.. non è un'utilitaria che a benzina fa più di 15 con un litro, qua si scenderebbe a 11 consiglio la scirocco tdi 140cv o 170cv, giulietta 140cv/170cv, rcz che di fatto ha 2 posti, megane coupè 1.6dci 130cv

no no ma quali 11km/l? la Yaris 1.0 è un delle utilitarie a benzina che beve meno in assoluto.. di media fa 16, in tangenziale dovrebbe anche arrivare a 18/19 con 300 euro di benzina (176 litri) dovrebbe fare in media 2800km, in tangenziale anche di più Si in effetti se al tempo aveste preso la 1.4 d4d sarebbe stato meglio, avreste avuto un'auto parca e ben più brillante, ma adesso prima di pensare a una vendita provate a cambiare stile di guida, a guardare l'indicatore di cambio marcia e a seguire il flusso del traffico

se con la clio ti trovi bene penso che potresti pensare a una megane sw, magari col 1.6 130cv diesel che spinge benone, fanno forti sconti.. Oppure la meriva con il nuovo 1.6 diesel molto più efficiente e parco dei 1.7 (credo che con 20000 la porti via) Oppure una focus 1.6 diesel L'ibrido conviene a chi fa tanta città.. Suv e crossover consumano di più delle berline e sw..

guarda, io ho la Yaris 1.3 del 4/12 e non faccio mai meno di 15km/l, se faccio esclusivamente extraurbano tocco anche i 17.. Col 1.0 si dovrebbe fare ancora meno Secondo me è tuo marito che ha il piede troppo pesante, 300 euro al mese sono troppissimi.. in tangenziale poi è dove c'è il consumo minimo E con la kia ceed fareste 17/18km/l e non risparmiereste granchè rispetto alla Yaris di carburante dato che benzina e diesel costano quasi uguali Se il problema è lo spazio potreste vendere la Yaris privatamente e acquistare una musa gpl usata perdendoci poco, oppure trovare un bravo installatore che gasi la Yaris dato che quel motore è delicato.. quanti siete? perché se il bimbo è uno solo la Yaris può bastare..

è obbligata a dare ricambi per 10 anni, ma penso che se un marchio esce dal mercato il valore delle auto in circolazione scende perché dubito che gli acquirenti richiedano sull'usato un'auto di un marchio che non c'è più, a meno che ci sia un prezzo stracciato.. Già le Chevrolet di per sé perdono valore più della media, poi non è che la qualità dei materiali della aveo sia tra le migliori.. Una fiesta, una C3 o una corsa sono certamente costruite meglio.. Per queste due motivazioni, consiglio una fiesta dato che piace alla nostra amica, in più sarebbe meglio provare a vendere privatamente la iq

invece di aprire un post nuovo dovresti usare la discussione già esistente. Il fatto che la casa madre cessi la vendita di Chevrolet in europa penalizza molto da rivendibilià e tra 10 anni potresti avere difficoltà a trovare ricambi.. inoltre come materiali non è granchè, molto meglio la fiesta La iq non è meglio che provi a venderla privatamente che magari recuperi di più?