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Fabione90

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  1. Purtroppo ti tocca prendere un giorno di permesso e un volo low cost su Roma.. ☏ SM-G996B ☏
  2. Perché l’ho comprata o provata? Incuriosito dal guidare un’auto elettrica, ho noleggiato per circa un’ora una 500e con una società di car sharing di Milano e sono rimasto molto colpito dalle prestazioni della 500e. Data la mia esperienza positiva con la guida della 500e, ho voluto provare ad avere una Tesla Model 3 per un weekend fuori porta (eravamo in due persone a viaggiare). Avendo trovato un’azienda che, tra le altre cose, noleggia Tesla a breve termine, abbiamo deciso di fare questa operazione e utilizzare la Tesla per il seguente tratto: Milano – Arezzo – Siena – Varese (casa) – Milano. Totale 1000km percorsi circa. L’esemplare noleggiato è una Model 3 Standard Range, cioè la versione ad oggi più economica del listino Tesla. Gli interni L’auto si apre appoggiando una card alla portiera e l’impulso di apertura (sia interno che esterno) è di tipo elettrico. Gli interni sono lontani dalla triade Audi Bmw Mercedes, sono meno appariscenti e decisamente più minimalisti. I sedili in pelle, non traforata, sono di buona fattura, riscaldabili e ben profilati. Al centro domina il tablet da 15 pollici tramite cui si governa l’intera auto: radio, climatizzazione, infotainment, internet e qualche gioco (puzzette e simulazione camino). Fa strano non avere un cruscotto davanti al volante, o perlomeno un head-up display per visualizzare autonomia e velocità, informazioni che vengono visualizzate sul tablet anche se non con il corretto risalto. Per richiamare le funzioni più usate, esistono tasti di scelta rapida che evitano di far smanettare troppo per regolare la temperatura. Molto importante il navigatore per un lungo viaggio: una volta impostata la meta, è l’auto a suggerirti in quale/i Tesla Supercharger fermarti e per quanto tempo, facendo in modo da arrivare a destinazione con almeno il 10% di carica residua (viene data per scontato la possibilità di ricaricare a destinazione, se così non fosse occorre organizzarsi diversamente anche fuori dalla rete dei supercharger). L’esperienza supercharger Questo merita un paragrafo a parte, perché la rete di Supercharger è il vero valore aggiunto di Tesla rispetto ad altri costruttori più o meno blasonati. Per chi non lo sapesse, si tratta di una rete di ricarica ultra rapida (arriva a 150kwh o 250kwh) dedicata esclusivamente a Tesla. In particolare, ho utilizzato i supercharger di Melegnano, Modena, Firenze e Arezzo. Non si inseriscono né soldi, né carte, né pin, né password. Semplicemente, si collega l’alimentatore alla presa di ricarica e la colonnina riconosce immediatamente l’auto e l’account Tesla ad essa associato e, di conseguenza, addebita su CdC o conto corrente l’importo di ogni ricarica (visualizzato sul display). A proposito di costi, mentre le colonnine ultrafast generiche billano fino a 60-75 cent per kwh (salvo convenzioni e abbonamenti per specifici costruttori), la rete Supercharger addebita ad oggi 30 cent per kwh e, per ripristinare 240km di autonomia, la spesa è di circa 14€. Quindi si parla di circa 6€ per 100km. Per passare dal 20 all’ 80% di carica ci vogliono circa 30 minuti. Per caricare oltre l’80% il tempo aumenta sensibilmente per preservare la batteria. Inoltre, fare il pieno non serve perché si perderebbe tempo inutilmente nel viaggio. Il pieno è meglio farlo da casa. Più aumentano i kwh ricaricati, più diminuisce la velocità di carica. I supercharger generalmente sono collocati entro 1km circa dalle uscite autostradali, sono disponibili h24 e vengono installati presso alberghi e ristoranti. Non è necessario essere clienti di queste strutture, tuttavia è come se fossero autogrill specifici per Tesla perché sono previste convenzioni per chi ricarica l’auto (10% sconto in genere) e vengono offerti i servizi che in genere offre un’area ristoro autostradale. Essendo una rete dedicata a Tesla ed essendoci (nella maggioranza dei casi) 8 postazioni per struttura, difficilmente si rimane in coda ad aspettare che qualcuno termini la ricarica (tranne nei periodi di punta forse, ma non sono un proprietario Tesla che ha potuto testare a fondo la rete..). Ciò non toglie che si può ricaricare l’auto presso le colonnine di tutti gli altri provider, ma bisogna avere la tessera di ciascun provider. Quando eravamo a fare un giro per Siena, volevo caricare alla Enel per evitare una sosta al supercharger, ho provato a fare un account Duferco ma non sono riuscito ad avviare la carica. Forse se avessi avuto la tessera sarei riuscito a ricaricare. Sulla Standard Range l’autonomia è di 320km reali in media, ma in autostrada precipita a 250 circa. La batteria ha una capienza di 50kw, la long range arriva a 75kw ma deve alimentare 2 motori (consuma di più e pesa di più) e l’autonomia non aumenta in proporzione. Alla guida Non c’è molto da dire: le prestazioni sono semplicemente da supercar!!! Anche con il modello base della gamma Tesla. L’auto scatta veramente rapidamente e terrebbe testa a berline di segmento C da 250cv. Lo 0-100 viene chiuso in meno di 6 secondi e la ripresa è fulminea. Certo, non ha il telaio e l’assetto di una MB A35 AMG / Audi RS3 / BMW M135i. Però teniamo conto che qua abbiamo un costo del carburante di 6€ per 100km (caricando al Supercharger), non di 13€ per 100km. Senza contare l’esenzione bollo. Lo sterzo l’ho trovato abbastanza preciso, ma senza infamia e senza lode. Funziona come un interruttore della luce: la potenza è tutta disponibile subito ed è veramente silenziosa (si sente giusto il rotolamento dei pneumatici) La compreresti? E’ veramente una gran bella auto, però non sono pronto per questo tipo di acquisto. Prima di tutto, non ho al momento la possibilità di caricare a casa e poi nella zona di Varese non ci sono supercharger. Forse, se si abita in una zona con i supercharger a portata di mano, si può tentare un acquisto di questo tipo anche senza poter caricare a casa e se con le percorrenze si riesce ad andare al supercharger massimo 1 volta a settimana. Inoltre, non è l’auto da utilizzare per la traversata Milano – Salento / Sicilia nel periodo di bollino rosso / nero. Già è un viaggio mica da ridere, se poi aggiungiamo i tempi legati al rifornimento… Però se si è in un nucleo famigliare con 2 auto, una di queste può essere una Tesla model 3 Standard range e la seconda un’auto a benzina (utilitaria o monovolume, nuova o usata a seconda delle esigenze di spazio e budget). Ricordo inoltre che nello scenario descritto sopra, è conveniente la standard range: rispetto alla long range il listino è più basso di ben 9000€ (non bruscolini, anche in rapporto al valore dell’auto) e l’autonomia media rimane mediamente di 320km invece di 410km (da prove 4R / al volante). Se parliamo di rata NLT, è probabile che la LR risulti in proporzione più conveniente, ma bisogna valutare caso per caso. Sicuramente se elettrico deve essere, Tesla avrà la priorità.
  3. C'è anche il fatto che l euro si è indebolito nei confronti del dollaro. Oggi costa 83$ al barile cioè 71€ al barile col cambio odierno, tra il 2011 e il 2012 viaggiava sui 100$ (all epoca 75€ al barile con cambio 0,75 ) e a quella data i carburanti erano intorno a 1,60 1,70. Poco meno di oggi insomma. ☏ SM-G996B ☏
  4. Conviene portarla in Kia. Gli anni di garanzia aggiuntivi rispetto ai 2 di legge sono un beneficio derivante da una scelta commerciale di Kia, non un'imposizione di legge. Quindi appena si porta l'auto dal generico, questo beneficio decade. ☏ SM-G996B ☏
  5. Temo tu possa fare ben poco. Il leasing può essere chiuso in anticipo saldando canoni residui + maxirata, il noleggio no. Il leasing prevede una maxirata per riscattare il veicolo, il NLT no. Devi aspettare che scadano i 24 mesi, dopodiché VWFS non è affatto obbligata a proporti l'acquisto del veicolo perché è di loro proprietà e tu sei un utilizzatore. Quindi o non propongono l'acquisto, o te lo proporranno coerentemente con i valori di mercato al termine dei 24 mesi. Credo che solo ALD mette nero su bianco sul contratto che l'utilizzatore ha diritto di prelazione sull'acquisto dell'auto che ha avuto in locazione. ☏ SM-G996B ☏
  6. Il valore di quotauto di 4R tiene conto dei km che dichiari quando la fai quotare. Il valore eurotax / 4R che usano le assicurazioni, no. Peraltro sei fortunato, con l'usato caro che c'è in giro (utilitarie di 10 anni vendute per 4 / 5000€) spesso capita che l'acquirente acquista a 4000€ + trapasso e si ritrova un valore assicurato di 2000€. Magari una settimana dopo gli rubano l'auto e il rimborso sarà di 1750€ (franchigia 10% min 250€) Perché le tabelle 4R / eurotax sono lontane dalle dinamiche di mercato, ovvero dai prezzi effettivi che trovi in concessionaria. ☏ SM-G996B ☏
  7. Si, purtroppo è così.. Alcuni attirano in concessionaria il cliente con prezzi civetta, cioè prezzi con obbligo di finanziamento e se vuoi pagare cash subito, ti aumentano il prezzo. Si tende a fare sconti pesanti lasciando margini ridicoli sull'auto nuda e cruda perché le finanziarie elargiscono provvigioni interessanti. Se però vuoi finanziare, conviene fare il finanziamento della casa perché la banca si prende i suoi tempi tecnici per cui tu devi aspettare qualche giorno per bonificare il saldo. ☏ SM-G996B ☏
  8. Il lavoro del venditore è vendere auto. Non perdere tempo in fila al Pra. ☏ SM-G996B ☏
  9. Per risparmiare sul passaggio bisogna recarsi al Pra, dove però potresti incontrare lunghe attese e perdere mezza giornata. Le agenzie pratiche auto sbrigano la pratica molto rapidamente e rispetto al pra chiedono circa il 20% in più come compenso per il servizio. Se compri da privato puoi fare quello che vuoi, se compri da commerciante, dubito accettino di perdere tempo andando al pra ☏ SM-G996B ☏
  10. Ottimo, mi pare che te ne stai prendendo cura e non mostra difetti particolari ☏ SM-G996B ☏
  11. Molto interessante, io sto valutando di noleggiarne una per un paio di giorni (a Milano qualche azienda lo fa) perché non ho mai guidato un'elettrica. Da fare un weeekend Milano - Friuli ☏ SM-G996B ☏
  12. Con questi consumi, per rendere conveniente la versione a metano, peraltro che ha solo 90cv, bisogna fare veramente tanta strada.. ☏ SM-G996B ☏
  13. Certamente un'auto di 20 anni non è l'ideale per percorrere tutta questa strada. Non sarà mai affidabile come un'auto di 5 / 6 anni ☏ SM-G996B ☏
  14. Data l'anzianità dell'auto e i problemi che ha, valuta la sostituzione con una nuova Fiesta 1.0 ecoboost 100cv oppure di una 1.1 gpl se ti accontenti di prestazioni modeste. Nuovo o usato fresco 1000€ di valutazione della tua riesci a strapparli. ☏ SM-G996B ☏
  15. Ma no non cambiare data. Noleggia un'auto per il viaggio, ormai tutti danno i km illimitati. Negli aeroporti ci sono le migliori occasioni. O se hai qualche parente che è disposto a prestarti la sua.. ☏ SM-G996B ☏
  16. Sicuramente le società di NLT usufruiscono dei bonus sull'elettrico, che vengono erogati anche senza il veicolo da rottamare. Il bonus viene trasferito sull'utilizzatore tramite riduzioni del canone e/o dell'anticipo. Non lo so come funziona per la quota di bonus spettante in caso di rottamazione (2000€ in più mi pare), ma penso proprio che il decreto abbia previsto questa fattispecie, quindi puoi cedere alla società di nlt il veicolo da rottamare per usufruire del bonus aggiuntivo
  17. Cosa intendi per recente? Di che anno è? Il riconoscimento del 30% della riparazione a carico venditore, vuol dire che l'auto la stai comprando al 30% di quanto costava da nuova. È corretto che uno che acquista una golf di 7 anni a 10000€ non debba avere le stesse tutele di uno che spende 30000€ per un esemplare nuovo.. Certo se questa auto è del 2017, il 30% è bassino... ☏ SM-G996B ☏
  18. Cambia la batteria. ☏ SM-G996B ☏ Ho avuto Genertel con la scatola nera su Mercedes classe A 2015. Ho tenuto l'auto ferma in lockdown sospendendo l'assicurazione per quasi 2 mesi, avendo l'accortezza di accenderla ogni 3 settimane. Partiva tranquillamente. La batteria l'avevo cambiata a novembre 2019 da Norauto perché aveva difficoltà ad avviarsi al tempo. Questo era dovuto allo start and stop, che usura la batteria più precocemente. Altro che scatola nera. Ovviamente ho comprato lo stesso modello di batteria riportato nel libretto di istruzioni dell'auto.. Una Varta. ☏ SM-G996B ☏
  19. Devi seguire le prescrizioni della casa madre. A quanto ho letto in giro, poi leggi cosa dice di preciso il manuale d'uso, sulla Corsa il tagliando è ogni 12 mesi o 30000km. Farlo prima è uno spreco inutile, farlo dopo può causare danni. E bisogna utilizzare l'olio con le specifiche e la gradazione usata dal costruttore, ma se la porti dal meccanico generico presumo lo sappiano. Se la porti in Opel meglio ancora, perché hai la casa madre che risponde. ☏ SM-G996B ☏
  20. Io porto le auto solo in rete ufficiale del costruttore. Quando avevo auto di scarso valore commerciale (meno di 2000€) preferivo pagare 120€ il meccanico per il cambio olio e filtri. L'olio che metteva era proprio quello riportato nel manuale d'uso della macchina ☏ SM-G996B ☏
  21. Forse invece di arrovellarsi e sbattersi in questa maniera, era meglio spendere 250€ di ruota di scorta e buonanotte al secchio... ☏ SM-G996B ☏
  22. Se tu hai un account paypal, entri con username e password. Una volta entrato, c'è la sezione offerte con anche la convenzione con Allianz direct. Dove cliccando ti rimanda al sito allianz direct per fare il preventivo in convenzione paypal sensa che tu aggiunga alcun codice. Per pagare con paypal non serve nessun rimborso. Basta che associ la tua carta di credito o di debito all'account e fai il pagamento direttamente con quella. Anche se il saldo paypal è zero. ☏ SM-G996B ☏
  23. Hai fatto il preventivo Allianz direct dalla tua area riservata di Paypal? Dalla sezione offerte C'è uno sconto aggiuntivo del 5 / 10%. Con verti invece, se fai la stessa procedura da paypal hai 40€ di buono carburante ☏ SM-G996B ☏
  24. Basta solo l attestato di rischio. Io per assicurare il serie 1 ho preso la classe di merito di un'auto venduta 6 mesi prima ☏ SM-G996B ☏
  25. Ciao, Ho 30 anni, sono residente a Milano e ho preso da poco una Bmw 118d del 2020. Purtroppo per furto incendio, atti vandalici e kasko, la residenza a Milano è micidiale. Anche io per le tue coperture avevo proposte da 2000 2200€ da Verti e Genialloyd pur usando tutte le convenzioni e sconti possibili. E le compagnie fisiche sono più convenienti. Ho speso 1890€ annui, full kasko totale e zero franchigia per furto con Axa. Tieni conto però che con Axa già avevo la polizza casa. Interessante anche un preventivo che avevo ricevuto da Sara Assicurazioni se optavo per la minikasko (Axa per la minikasko aveva solo 5000€ di massimale). Inoltre sono socio Aci e con Sara ho avuto uno sconto. Ps: ma se l'auto l'hai presa nuova di pacca, non era meglio fare un NLT se volevi il full kasko? Io ho preso un usato.. ☏ SM-G996B ☏
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