Fabione90

si, è una buona soluzione ma non quella audi A2.. è messa male di carrozzeria e quando la rivenderai ti daranno molto meno. Per uno scopo del genere terrei in considerazione una punto 1.2 benzina che consuma poco e la trovi poco chilometrata, tra un anno la rivenderesti perdendoci il trapasso e altri 3/400 euro.. e magari spenderei 1500 invece che 2500.. Oppure 6000 euro adesso per una corsa 1.3 diesel da 75 o 90cv.. visto il budget non elevatissimo se la corsa ti basta andrei direttamente su quella

oh mio dio, ti consiglio di restare su un diesel 120cv che hai maggiore affidabilità e il turbo che spinge meglio.. dipende, se trovi un benzina poco sfruttato a prezzo stracciato si può fare.. se tra diesel e benzina più impianto a gpl spendi su per giù la stessa cifra starei sul diesel che è più robusto

Auto usate: Opel, Corsa, 1.3 CDTI 90CV 3 porte Sport AutoScout24 pagina di dettaglio questa che è 2009 mi sembra interessante, ma il prezzo è alto.. offrigli 6000 più passaggio e vedi che dice.. molti prezzi sono da far scendere Mi sembra che vada bene x neopatentati

Ma la corsa 75cv non è malaccio poi, se la trovi 90 o 95cv sarebbe molto più brillante di che zona sei scusa? perché potresti cercarla in una grande città

capisco.. comunque tra quelle neopatentati le più brillanti sono la swift, la punto multijet 75/85cv (85cv è dura che la trovi a 6000), ypsilon multijet 75cv, EHI EHI EHI LA CORSA 1.3 MJT 95cv è guidabile da neopatentati (oddio non so se la trovi a 6000), la clio dci da 75 e 90cv (vecchio modello). Scusa, la 207 90cv è solo la sw.. le uniche brillanti da 90cv sono la corsa 95cv (non so se la versione precedente da 90cv sia ok, devo controllare) e la clio dci 90cv che dovresti trovare a 6000 euro. anche se come interni non è bellissima Auto per neopatentati: la lista completa del 2013

Ascolta fai una bella cosa.. Comprati una punto del 2002 a 2000 euro (anche meno), facci 20000km, rivendila tra un anno realizzando su per giù la stessa cifra e magari nel frattempo metti qualcosa da parte e ti scegli un'auto che vuoi senza rotture di balle legate al limite di potenza.. La grande punto con 75cv è buona ma non tira affatto, idem la fiesta 68cv e le altre del segmento B.. le versioni da 90cv vanno molto meglio Mi pare però che la 207 1.6 hdi 90cv tira bene e per un soffio è nel limite di potenza, magari considera questa

6 marce per tutte e due

mah, rimane pur sempre aspirata.. che ne dici di un'alfa mito turbo gpl che è anche più economica nella manutenzione, ha il turbo e spendi poco col gas.. Non avrà lo stesso appeal della mini, ma non è una cattiva soluzione

Guarda, il 1.0 ecoboost fa 15km/l REALI, non 20.. In autostrada farà 13.5/14 a 130, se vai a 110 anche i 16/17 La Yaris è validissima in tutte le versioni e la nostra amica ha detto che fa molta autostrada, cioè dove l'ibrido non serve quasi a nulla No, il 1.0 ecoboost in autostrada va benissimo, non farti spaventare dalla cilindrata bassa.. è in commercio da 2 anni e mezzo anche sulla focus e non da problemi.. Se come prezzo in concessionaria costa molto meno del 1.6 conviene senza dubbio valutarlo.. Il tuo chilometraggio è da benzina, ma noi ti diciamo di non scartare il diesel perché fai molta autostrada, cioè il percorso dove il diesel da il meglio della sua efficienza (insieme all'extraurbano).. dipende dalla differenza di prezzo tra 1.0 ecoboost, e 1.6 tdci. il 1.5 è il più lento ma se la cava benino, il 1.0 aspirato 80cv evitalo perché è davvero povero di coppia ed è indicato per chi usa l'auto in città

la Yaris verrà ristilizzata ma non stravolta. Secondo me è un'auto dal rapporto qualità prezzo molto favorevole e il 1.4 D 90cv spinge che è una meraviglia, beve poco e fa mangiare la polvere a polo 1.2td (dotazioni più povere) e alla fiesta 1.5 75cv.. Invece fiesta 1.6 95cv va come il diesel della Yaris La Toyota è molto accessoriata, anche in versione active e non la trovo affatto priva di personalità. La fiesta rimane un'auto validissima, ma eviterei la polo che è troppo scarna e il 1.2td 75cv ha prestazioni inferiori rispetto alle altre.. Nella rivendibilità caschi in piedi con tutte e 3 perché sono tra le 10 auto più vendute in italia

Ha parlato di 20000km all'anno.. credo sia meglio un diesel.. oppure un benzina da trasformare Inoltre tra i motori a benzina ci sono quelli più parchi e quelli meno parchi, quello della corsa non è tra i più parchi e la polo linkata è vecchia di 11 anni.. si può trovare di meglio - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224155043&asrc=st|sr http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=244152650&asrc=st|sr http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243508084&asrc=fa|sr http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=240572312&asrc=st|sr http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=244153181&asrc=st|sr http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243293020&asrc=st|sr

Audi A3 1.4T 140cv con disattivazione dei cilindri, oppure Golf7 1.4T 140cv/GTI Bmw serie1 1.6T 136cv o 170cv Alfa Giulietta 1.4 170cv Exclusive oppure quadrifoglio verde Con queste dovresti riuscire a stare entro i 30000 avendo poi motori a benzina che costano molto meno del diesel di pari potenza, almeno a listino

Dato che farai per di più autostrada e tangenziale, ti consiglio il diesel.. Con il gpl alla fine non risparmi granchè rispetto a un buon diesel.. Il vero risparmio lo hai col metano Con 13-14000 la Delta la trovi del 2011 più o meno, golf e giulietta del 2010/2011 ma col motore 1.6 .. se vuoi il 2.0 140cv per giulietta servono minimo 16000 per un esemplare 2011 e golf devi andare su una del 2009/2010 Piuttosto, ti consiglierei anche una segmento B diesel che la trovi più recente se non addirittura km0 o nuova.. Per un ragazzo mi sembra molto indicata la 208 hdi, la clio, la fiesta.. Ma anche una mito (magari turbo gpl 120cv oppure 1.6 120cv jtd) o una ds3 (magari 2012/13 hdi 112cv) se vuoi avere qualcosa di più ricercato e particolare

AI visto la VW up.. Povero italiano.. E con 4000 euro di budget il nostro amico può prendere ben DUE vw up e magari gli avanzano dei soldi per una vacanzina a Zanzibar

facci sapere!! aiutati con autoscout

la kia ceed non ha nulla in linea con le tue preferenze Si, una gtd6 andrebbe benissimo, con le gomme termiche non ha problemi.. Oppure giulietta oppure leon fr

ehm, secondo il forum degli alfisti la 135cv consuma un po' di più.. fa 13km/l nel misto, l'aspirato 14,5.. comunque la differenza è ripagata da tanto piacere di guida in più!!

il 4 motion sulla golf non è necessario a meno che vivi in montagna dove nevica sempre.. più meccanica soggetta a manutenzione e più consumi.. A sto punto cercane una normale, per esempio una gtd.. Le 5 porte sono necessarie?

mah guarda, mito e Yaris sono due macchine COMPLETAMENTE diverse.. si rivolgono a due utenze distinte.. La Yaris, sebbene 1.3 100cv e in allestimento style con cerchi da 16 bruniti, si presta più a un uso turistico.. non ha uno sterzo molto preciso fuori città, rimane troppo leggero ed essendo non troppo bassa, non è proprio incollata alla strada.. infatti è la macchina di mia mamma. Come qualità prezzo è ottima Si, il 1.4 105cv direi che per te è l'ideale se non hai troppe pretese, ha un buon rapporto consumi prestazioni.. però cerca un allestimento distinctive che è completo e rende più giustizia all'auto

oh mio dio e allora come fai a percorrerli 15000km annui? con tratte così basse il gpl manco entra in funzione.. Anzi, fai prima ad andare in bicicletta che per tratti così brevi anche un 1.0 berrebbe tantissimo e il motore si rovina.. La multiair 105cv ce l'ha un mio amico e fa 14,5km/l nel misto, spinge discretamente, ma si sente che è aspirata.. Per me è il motore che almeno dovresti avere su una mito.. ti dico che la differenza rispetto alla mia Yaris 1.3 100cv si sente!! Se facessi tanto extraurbano sarebbe più indicato il turbo multiair 135cv

mmmmh.. è preferibile una 120cv con meno km.. poi se fai uso cittadino 120 bastano e stravanzano nonostante l'uso cittadino non ti consiglio il benzina perché ha consumi stratosferici e il diesel è senza dpf (almeno, dovrebbe..)

potresti cercare una C3 hdi, una fiesta tdci, 207 hdi, clio dci (la terza serie però!!) con 4000 euro dovresti trovare esemplari del 2005/06, la fiesta anche 2007 ... sono motori da 18/20 con un litro

megane coupe dci 1.9 130cv o 2.0 160cv (quest'ultima è rara da trovare) golf gtd (forse la trovi sui 17/18000) scirocco 2.0 170cv giulietta 2.0 170cv (anche questa sui 17000) leon 2.0 tdi 170cv fr che ne pensi di queste? le bmw sono rare da trovare poco sfruttate e in buone condizioni e la manodopera è cara.. oltre ad aver avuto diesel problematici

ho letto che fai 15000km annui soprattutto in città.. se il traffico è troppo congestionato potrebbe darti problemi il dpf.. tra quelle che hai elencato quasi quasi ti consiglierei la multiair che ha anche la sesta marcia e secondo me anche se aspirata rimane più brillante del twinair.. come consumi entrambe sono sui 15km/l nel misto.. se vuoi la 170cv sappi che è davvero divertente, ma preparati a 350 euro di bollo, 12km/l che scendono a 10 in città.. con il multiair 135cv non consumeresti tanto meno rispetto alla 170cv Perché non cerchi allora una mito 1.4 120cv turbo gpl? E' molto più divertente della twinair e della multiair 105cv, spendi molto meno in carburante e in città non hai rogne legate al dpf.. per 15000km annui si può fare.. molto più divertente della 1.3 mjt

alla fine i difetti che hai notato sono delle piccolezze di per sé, non costosissime da riparare, però il venditore poteva prendersi la briga di ripristinare l'auto prima di consegnartela ed eventualmente fare una perizia più accurata in sede di valutazione col precedente proprietario.. mi rifiuto di credere che un commerciante di auto non faccia profonde ispezioni prima di ritirare un usato Se poi ci aggiungi che è un amico di tuo padre e tuo nonno (fattore che contribuisce a darti più fiducia e certezza) beh.. alla faccia dell'amicizia e della fiducia.. L'importante è che adesso ti ripari i difetti senza fare storie