sr93
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Ottimo risultato per la turca... Solo per dirne una. Da fonte affidabile Fiat aveva stimato (come limite in caso di flop della vettura dovuta alla categoria 3 volumi) 2000 vendite/anno. Quindi te credo che sia andata oltre ogni più rosea aspettativa!!!
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Non è un nuovo modello di Uconnect, è sempre il solito con i tasti a sfioramento anzichè fisici. Sembra il 6,5": dubito metteranno l'8,4" Chrysler.
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Audi A4 per la precisione
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Macchina figa per le modifiche che potevano fare hanno lavorato bene... Ma si è capito se arriva anche il 170 e l'automatico in EU? O restano in America?
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Assolutamente falso... Oggi (da un anno mi pare) i pick-up possono essere immatricolati sia vettura che autocarro. É stata modificata la legge proprio per sistemare questa lacuna. Se non sbaglio Quattroruote tempo fa ha provato il vecchio L200, nessuna novità meccanica anzi c'erano già le foto del nuovo modello, ma era immatricolato autovettura e quindi presumo volessero segnalare la novità. Che poi... Più volte esperti in merito si sono espressi in maniera positiva circa l'acquisto e l'uso di autocarri per privati senza p.iva... Nessuna norma lo vieta...
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ma non capisco una cosa, visto che la foto si sofferma su questo elemento... gli specchietti sulle pantine sono di derivazione Chrysler (vedi Freemont). Da anni usano quelli della Bravo (su 500x, Renegade, Maserati Ghibli e Quattroporte), non gli costavano meno quelli, che sono anche più gradevoli? Boh, misteri Fiat
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Non prima della seconda metà del 2016 negli USA per il Journey. Il problema più grosso è che non è stato aggiornato all'euro 6 quindi una volta finita la deroga (pari al 10% delle immatricolazioni dell'anno precedente) la macchina non la immatricoli più. Quindi probabilmente queste tre combinazioni di colori/motori (visto che l'unico optional è il nero metalizzato) sono quelle più richieste e finito il periodo di transizione all'€6 la tolgono definitivamente...
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Continua l'agonia del Freemont... Ieri ultima sforbiciata al listino prima della fine del modello. Il listino è ora composto SOLO da: 2.0 Multijet 16V 170CV Lounge (disponibile solo colore nero tenore) €32.800 2.0 Multijet 16V 170CV Lounge Aut. AWD (disponibile bianco pastello o nero) €36.300 Termina quindi definitivamente anche la versione Cross ed esce il grigio scuro. Povero bestione... Ma domanda idiota... Perchè continuare a limare versioni ordinabili, optional e colori?? Non fanno prima a toglierla definitivamente?
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Grande retromarcia by Opel... Appena rivisto lo spot della Karl in TV... Sparisce qualunque riferimento ai tedeschi e le frasi sono state doppiate come "... Il meglio dell'ingegneria Opel.... " e "... Opel non scherza mai ...." Sparisce ovviamente la Schiffer a fine video dove ribadiva la superiorità tedesca di Opel. Domanda spontanea: Effetto del Dieselgate VW?!?
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Grande family feeling!!!!! Spero che lo abbiate riproposto sullo scudo (il trafic-based si chiamerà ancora così?) e sul pick-up (L200) oltre a Doblo Ducato e Fiorino Qubo. Credo siate riusciti in qualcosa che in Fiat si era perso dai primi anni 90. Grandi!
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NOOOOOOOOOOOO!!!! Sbaglio o i pannelli porta nella parte alta sono di plastica goffrata?!?! Spero che sia la foto perchè sarebbe un peccato. Farebbe troppo Fiat anni 90 (Coupè e Barchetta le avevano)
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Posso solo dire che la rete di vendita é stata convocata a Torino per vedere la vettura e discutere del lancio di questo e di altri prodotti. Quindi i prezzi, essendo che la chiacchiera mi é giunta da direttore di concessionaria Fiat presente a Torino quei giorni, presumo sia molto vicino alla realtà. Chiaro non la full optional con navi e pelle. Comunque grossolanamente SW saranno circa 1000/1500 in più. La berlina a gasolio andrà sui 15000 grosso modo. Altro non so. Mia supposizione che i prezzi siano cosi bassi per una C per compensare la vicina dipartita di Punto. Teniamo conto che adesso la vendono a 9000 € la 1.2 bz.
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Fonte rete Fiat in Italia. É ancora ufficioso (e non mi parlavano di listino ma di scontato ovviamente) ma molto vicino alla realtà.
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Ma da questa ne esce il Compact Suv Fiat del 2017?
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Prezzi da panico per 'sta macchina!!! Con 12K la 1.4 bz si porta a casa!!!
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Dichiarano 27 km/l per la 1.3 Multijet Euro 6 !!!! Adesso sappiamo benissimo che son dati irreali , ma tenendo conto che con la mia Bravo 1.6 Mjet 120 arrivo di media ai 16/17 ed ai 14/15 in città se questa fa anche i 20/21 è da comprare!
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Allora gamma trasmissioni come pensavo (avuto conferma oggi): 1.6 eTorq col Dualogic, 1.6 Mjt col doppia frizione DCT.
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Fra due anni è previsto un crossover di segmento C a marchio Fiat (probabile rebadge o chassis USA). La Punto è confermata in declino con le ultime vetture ordinabili probabilmente fine anno, massimo primi mesi de 2016. Poi 500 5 porte (ma nonostante le mie amicizie nell'organizzazione Fiat nessuno è in grado di darmelo per certo. Ma l'hanno almeno disegnata?????). In ogni caso nel frattempo contano di mantenere quote di mercato nel seg. B compensando con Aegea 2 volumi e Ypsilon MY16. In ogni caso stanno finendo gli stock di Punto gasolio e 3 porte e, nonostante le promesse di reintrodurre almeno il MJT €6 a luglio 2016, ora hanno deciso di dismettere completamente la macchina. Su Panda non ci sono notizie certe di un FL, così come è certa la fine del Freemont al modello attuale alla fine di quest'anno (poi oggi leggo che a Toluca stanno per essere trasferite la Dart e la 200...).
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Sparisce l'HYbrid4 e tengono nel cassetto, a tempo indeterminato, l'Hybrid Air (l'ibrido con l'accumulo di aria compressa anzichè elettricità per chi non ricordasse). Tenendo conto che anche il "tirchio" Marchionne di casa nostra sta investendo sulle varianti ibride delle future vetture la vedo tragica per PSA. Da una casa con una storia carica di innovazioni mi aspettavo di più. Tempo addietro guardavo una delle puntate di Top Gear (il servizio si chiamava History of Peugeot). Rispecchia a pennello il futuro del gruppo: auto con plastiche belle al tatto e stop, tecnicamente insignificanti.
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Quindi a quanto sembra Chrysler 200 e Dodge Dart a Toluca al posto di Freemont/Journey e 500. Chissà che non sia un'opportunità di farle arrivare (quanto meno la 200 come Lancia o Fiat) in EU... D'altronde le auto prodotte in Messico importandole non pagano il 10% di dazi previsti per le auto di provenienza USA e Canada.
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Preoccupante il discorso...