<<Scarface>>

Sempre Q-Tronic?

Dietro pare un Q5 che si sia accoppiato con una Golf!

No non è vero che "non ci prendono". Fondamentalmente sono state uno dei pilastri su cui ha poggiato CERTA finanza per anni e anni. Si sono ritrovati con un potere economicamente immenso ("Moody's declassa l'Italia" al TG delle 8. DECLASSA l'Italia? Ma ci rendiamo conto?). Il fatto è che proprio buona parte di quella CERTA finanza ha portato il pianeta in quella che dopo il '29 e la crisi petrolifera sarà ricordata come "la crisi del 2008" o roba simile. Roba da esame di econoia dei nostri (vostri più che altro forse) figli... Quindi IO dico: si fotta Moody's. E con lei le banche d'affari che hanno creato e venduto aria (opzioni, derivati, etc...). Che hanno portato coi loro consigli (ed interessi) Fiat a 20 € quando stava x fallire e quotava 5 o 6 € e adesso la trascinano a 3 €. Scusate l'OT.

Ma dopo quello che è successo (anzi, che hanno fatto succedere...) negli ultimi anni c'è ancora chi dà retta a Moody's? Quelli che "Parmalat target price 2,3 €" il giorno prima che perdesse il 45% scendendo a qualche centesimo per azione? L'agenzia che si arroga il potere di giudicare con tre lettere intere nazioni? Boccaccia mia statte zitta.........

Ho un caro amico che ci lavora... E da marzo è in cassa infatti..

Mi permetto di dissentire...... (lo so che è un'altra cosa, più che segmE..... Ma tant'è! )

Madò, è uscita "ieri" e siamo già a "Mito2".................................... ??????????

Non so che impressione faccia a voi, ma alla faccia di MiTo e Bravo, a me questa pare avere una carreggiata di tutto rispetto... Bassa e larga x davvvero per dirla alla tamarrino?

Esatto, oltre alla produzione di vetture in sé si sta decisamente concentrando sul diventare fornitore: di servizi (qui), di motori (gruppo GM, Chrysler, ecc...), di pianali e componenti (gruppo GM, in futuro gruppo Chrysler-Jeep e BMW-Mini), di prodotti finiti (Ford Ka, in futuro Chrysler). Probabilmente non sarà un "costruttore convenzionale" in futuro ma SEMBREREBBE porre le basi per la futura sopravvivenza in una maniera alternativa alla concentrazione di marchi prospettata da tutti... Inoltre avrebbe il vantaggio di avere maggiori volumi produttivi pur non aumentando le vendite dei SUOI marchi. E li i vantaggi non vale nemmeno la pena di elencarli...

Che poi questa DS3 qui sopra non mi pare nulla di sconvolgente... Dagli annunci che stanno tirando in piedi pare un'auto che vola.... Boh..

Più che altro non tutti sono malati di mente per la auto camuffate, questo magari ha visto 'sta macchina strana e gli ha fatto 2 foto da dare a un suo amico! Trovasse in giro uno di noi una 940 probabilmente gli farebbe 200 foto sottoscossa incluso!

Potrebbe darsi che abbia uno spoilerino di serie con 3° stop e al momento (mancando lo spoilerino) lo hanno messo posticcio.

Siam tutti bravi a trovare somiglianze quando sappiamo già che il pianale è comune eh? La 940 ha una vetratura posteriore e la parte alta del montante che mi pare palesemente ripresa da 147 5p (e non x la maniglia). Ma più stretta verso il retro. Così come il taglio maniglia/lamierato porta basso. Altro che Bravo...

Bah, stilisticamente a me la Ds non è mai ma mai piaciuta... Un revival con quegli stilemi lo vedo osceno (nella mia mente, poi magari riesce.... ma ci credo poco).

Razionalizzazione, tutte le versioni citate faranno cosa, si e no l'1-2% delle vendite?

Ne hai diritto SOLO se entri in officina trainato da carroattrezzi (altrimenti ci sarebbero troppi abusi). E per di più spesso non sta scritto da nessuna parte questa "clausola".

Ne più ne meno quanto previsto x legge! X questo nn capisco: è la prassi normale x un normale richiamo, che motivo c'è x' debba essere diverso dagli altri meritandosi cotanta attenzione???

Hanno dato la notizia direttamente ai giornalisti ma in maniera non convenzionale. I canali di comunicazione normali dei richiami sono UNRAE-MinisteroTrasporti-Siti istituzionali del costruttore. I giornalisti solitamente (a parte casi particolari) apprendono la notizia da questi canali e a ritroso contattano la casa x informazioni. Qui credo che il canale si sia invertito. A scopi pubblicitari. Positivi (Toyota - guardate quanto siamo bravi...) o negativi (concorrenza - lil "piccolo genio" prende fuoco da solo...) non saprei dirlo. Luc@, per farti capire: tanto per dare esempi reali, un certo abbastanza recente richiamo in Italia da 70.000 auto si è preso 7 righe (con errori del giornalista nella descrizione dei dettagli) nell'apposita pagina di 4risate del mese dopo. E basta. Qui per 100.000 pezzi corriere, La7 e TG5. Fai un po' tu le proporzioni.

Non credo, le case non scherzano su queste cose, la responsabilità non è civile ma penale in simili casi (codice del consumatore). Serietà... Mah, al 50% diciamo! Credimi, i richiami si fanno controvoglia ma si fanno e li fanno tutte le case nello stesso modo! Il conteggio dei casi poi lasciamolo stare... I 3 casi sono quelli accertati in fase di indagine ufficiale pre-lancio, di solito dopo il lancio del richiamo saltano fuori i numeri reali di casi accertati perchè clienti ed officine segnalano anche quelli che non lo erano stati in precedenza e i numeri sono ben diversi (tanto dopo il lancio non vengono resi pubblici).

Balle... Tante balle (non il fatto, ma la pubblicità data all'evento), o qualcuno vuol spargere merda su Toyota o qualcuno vuol far vedere quanto è brava Toyota a richiamare le vetture gratis per sistemarle ai suoi carissimi clienti. Campagne di richiamo simili le fanno tutte le case, e il quantitativo di 100.000 in Italia o 1.300K mondo non è che sia poi supersonico, molte altre case hanno avvicinato tali numeri (questo lo do per certo, magari li hanno anche superati, chi lo sa!) e nessuno ha mai detto nulla se non piccoli trafiletti su riviste di settore. Semplicemente perchè è la legge che impone il richiamo e le modalità per farlo. Ora in prima pagina sul corriere.it (??????) A me 'sta trovata mi puzza.

Estate 2010? Non hanno proprio vergogna.....